СВАРЗ-6234
| СВАРЗ-6234 | |
|---|---|
| Завод-изготовитель |
 СВАРЗ ЛиАЗ |
| Выпускался, гг. | 2008 |
| Экземпляры | 1 |
| Макс. скорость, км/ч | 65 |
| Вместимость, чел. | |
| Мест для сидения | 32 |
| Полная вместимость (8 чел/м²) | 159 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 17990 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Высота по крыше, мм | 2880 |
| База, мм | 5990 |
| Клиренс, мм | 152 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 4 |
| Формула дверей | 2+2+2+2 |
| Освещение салона | Люминесцентное |
| Двигатель | |
| Система управления | ТрСУ |
| Рабочее напряжение, В | 600 |
СВАРЗ-6234 — российский сочлененный низкопольный троллейбус особо большого класса, построенный на базе кузова автобуса ЛиАЗ-6213.00. Выпущен в единственном экземпляре в 2008 году на Сокольническом вагоноремонтном заводе (СВАРЗ) в городе Москве.
Отличия от троллейбуса модели МТРЗ-6232 [1]
| МТРЗ-6232 | СВАРЗ-6234 | |
|---|---|---|
| Заднее стекло | нет | есть |
| Тяговое оборудование | ООО ЧЕРГОС (Санкт-Петербург) | Škoda Electric (Чехия) |
| Салон | дособран предприятием Тушино-Авто | полностью собран на заводе ЛиАЗ |
Прочие особенности
Данный троллейбус поступил в Филёвский автобусно-троллейбусный парк в конце ноября 2010 года, получил бортовой номер 3699 и был закреплён за мосфильмовским узлом (маршруты № 17 (Киевский вокзал — Озёрная улица) и № 34 (Киевский вокзал — метро «Юго-Западная»)), затем, после перехода указанных маршрутов на автобусы 18 мая 2019 года, обслуживал троллейбусный маршрут № 70 (Братцево — Белорусский вокзал).[2]. В июне 2019 был передан в музей.
Интересно, что согласно заводской табличке данный троллейбус проходит как троллейбус модели СВАРЗ-6237 2010 года выпуска.
Примечания
- ↑ НЕ АВТОБУСОМ ЕДИНЫМ! - ООО «МЕДИА ГЛОБ» - Выставки и журналы для профессионалов. Дата обращения: 16 мая 2011. Архивировано 19 апреля 2011 года.
- ↑ Москва, троллейбус № 3699 — СТТС. Дата обращения: 16 мая 2011. Архивировано 8 апреля 2011 года.