Сен-Шамон (танк)

Сен-Шамон
«Сен-Шамон» в танковом музее Самюра (Франция).
Saint Chamond
Классификация	Средний танк
Боевая масса, т	22
Экипаж, чел.	8
История
Производитель	FAMH Forges et Acieries de la Marine et d'Homecourt
Годы разработки	1916
Годы производства	1916—1918
Годы эксплуатации	1917—1919
Количество выпущенных, шт.	~ 400
Размеры
Длина корпуса, мм	7910
Длина с пушкой вперёд, мм	8830
Ширина, мм	2670
Высота, мм	2360
Клиренс, мм	410
Бронирование
Тип брони	Стальная катаная
Лоб корпуса, мм/°	17
Борт корпуса, мм/°	8,5
Корма корпуса, мм/°	8
Днище, мм	5
Крыша корпуса, мм	5
Вооружение
Калибр и марка пушки	75-мм T.R. или 75-мм мод. 1897
Длина ствола, калибров	36,3
Боекомплект пушки	106
Углы ВН, °	−4°…+10°
Углы ГН, °	8°
Пулемёты	4 × 8-мм Hotchkiss Mle1914, 7488 патронов
Подвижность
Тип двигателя	«Panhard», карбюраторный, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с.	90
Скорость по шоссе, км/ч	8
Скорость по пересечённой местности, км/ч	~ 5
Запас хода по шоссе, км	60
Тип подвески	блокированная, с винтовыми пружинами
Удельное давление на грунт, кг/см2	0,79
Преодолеваемый подъём, °	32
Преодолеваемая стенка, м	0,3—0,4
Преодолеваемый ров, м	1,8—2,4
Преодолеваемый брод, м	0,8
Медиафайлы на Викискладе

Сен-Шамон (фр. Saint Chamond) — французский пушечно-пулемётный гусеничный танк времён Первой мировой войны. Один из первых построенных танков в мире.

Всего было собрано 400 машин. Последние серийные машины вышли с завода в марте 1918 года.

Имел плоскую крышу, цилиндрические командирскую и водительскую башенки, а бронелисты бортов доходили до земли, прикрывая ходовую часть. был вооружён одной 75 мм пушкой, четырьмя пулемётами. Двигатель мощностью 90 л. с. Экипаж — 8 человек. Бронирование — 17 мм.

Конструктивные недостатки танка CA-1 Шнейдер были усугублены во второй французской машине, «Сен-Шамон», названной так в честь промышленного города, в котором производились основные агрегаты конструкции. Сказались спешка в работе и малый опыт создателей.

Носовая часть удлиненного коробчатого корпуса сильно нависала над гусеницами, что снижало проходимость танка на поле боя. Рвы шире 1,8 м становились для него непреодолимым препятствием.

Подвижность танка на влажном грунте ещё более ухудшилась, когда в полевых условиях бронирование бортов усилили и боевую массу довели до 24 т. Первые испытания состоялись в середине 1916 года и выявили необходимость уширить гусеницу. Для решения этой проблемы пришлось заменить гусеницы шириной 32 см на более широкие (41 см, а затем и 50 см). Удельное давление на почву снизилось, и проходимость «Сен-Шамонов» стала приемлемой. Вооружение машины включало 75-мм пушку, которая позднее была заменена на обычное 75-мм полевое орудие. По сравнению со Шнейдером пушка была расположена более удачно и имела достаточный сектор обстрела. Четыре пулемета обеспечивали круговую оборону танка. Первые «Сен-Шамоны» оборудовали командирской и водительской цилиндрическими башенками, а бортовыми бронелистами закрывали ходовую часть до земли. В последующем крыша стала покатой к бортам, чтобы с неё скатывались гранаты. Позже, для улучшения проходимости нижние бронелисты сняли. Башенки позднее приобрели овальную и даже квадратную форму.

В течение Первой мировой войны было сформировано 12 танковых групп, оснащенных «Сен-Шамонами». После разгрома французских танковых частей 16 апреля 1917 года командование Франции более осторожно и с большей эффективностью использовало новое оружие.

Например, в мае 1917 года 12 «Сен-Шамонов» и 19 «Шнейдеров» прорвали оборону немецких войск на плато Лаффо. Особую роль сыграли в ходе октябрьского наступления у Мальмезона^[1][2][3]. В октябре, поддерживая наступление 6-й французской армии, 63 «Шнейдера» и «Сен-Шамона» скрытно вышли на позиции и атаковали противника, прорвавшись вглубь обороны на 6 км. В течение дня французы лишились 2 танков, из строя выбыло 8 тыс. человек. Немцы потеряли 38 тыс. человек только убитыми.

К началу 1918 г. французская армия располагала 4 группами (по 3 дивизиона) танков Сен-Шамон^[4].

Дальнейшее применение танков союзников шло с переменным успехом. При массированном использовании они добивались некоторых успехов. Но одновременно возрастал и боевой опыт немецких войск. Строились противотанковые заграждения, рвы, создавались части противотанковой артиллерии, способной поражать бронированные машины на расстоянии 1500 м. 98 % всех боевых потерь танки понесли именно от огня артиллерии. Последний раз «Сен-Шамоны» участвовали в боях в июле 1918 года. Две группы этих танков были полностью уничтожены в течение суток. Из построенных примерно 150 машин к моменту перемирия в строю осталось 72.

Подобно «Шнейдерам», большинство из них было переделаны в транспортёры. Оба типа тяжёлых танков по существу являлись самоходными артиллерийскими установками. «Сен-Шамон» лучше подходил для этой роли благодаря большему запасу снарядов и удовлетворительной подвижности, но только в сухую погоду и при тщательном техническом обслуживании. Огонь обычно вёлся с закрытых позиций с помощью корректировщиков, как в обычной артиллерии. Это сводило на нет весь смысл танка как подвижной боевой машины. Последняя серийная машина вышла с завода в марте 1918 года. Выбывающие из строя танки постепенно заменялись «Рено FT-17» и к перемирию в строю оставалось 72 «Сен-Шамона». Из них 50 переделали в транспортёры. Уцелевшие и не переделанные «Сен-Шамоны» в конце концов пошли на слом. Имеются сведения о приобретении некоторого числа танков «Сен-Шамон» Испанией.

• Современная реплика танка показана в немецком художественном фильме «На Западном фронте без перемен» (2022).

• Танки мира. / Составитель Р. Исмагилов. — Смоленск: Русич, 2002. — ISBN 5-8138-0277-0