Спидола (подводная лодка)

«Спидола»
Spīdola
История корабля
Государство флага	Латвия,  СССР
Порт приписки	Либава
Спуск на воду	6 октября 1926
Выведен из состава флота	23 июня 1941
Основные характеристики
Тип корабля	Торпедная ДПЛ
Скорость (надводная)	14 узлов
Скорость (подводная)	9 узлов
Рабочая глубина погружения	55 м
Предельная глубина погружения	70 м
Экипаж	32 человека
Размеры
Водоизмещение надводное	390 т
Водоизмещение подводное	514 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	55,0 м
Ширина корпуса наиб.	4,6 м
Средняя осадка (по КВЛ)	3,9 м
Силовая установка
Дизель-электрическая, двухвальная. 2 дизеля «Zulcer» по 650 л. с., 2 электродвигателя «Simonet» по 350 л. с., два винта
Вооружение
Артиллерия	1x76,5 мм «Шкода»
Минно-торпедное вооружение	2 носовых ТА x 450 мм, 4 (2x2) поворотных ТА, 8 торпед Уайтхеда (в том числе одна учебная)
ПВО	2 пулемёта калибра 7,71 мм
Медиафайлы на Викискладе

«Спи́дола» — вторая в серии из двух торпедных подводных лодок проекта «Луар-Симонэ» (фр. «Loire-Simonet»), построенных во Франции для ВМС Латвии в 1925—1927 годах. Вскоре после вхождения Латвии в СССР субмарина была зачислена в состав Балтийского флота.

Субмарина строилась на верфи «Ателье э Шантье Огюстен Норман» (фр. «Ateliers et Chantiers Augustin Normand») в Гавре. В 1926 году лодка была спущена на воду, а в 1927 году вошла в состав флота Латвии под именем «Спидола» (латыш. Spīdola — имя героини латышского эпоса о Лачплесисе).

• 25 июля 1940 года вошла в состав Балтийского флота ВМФ СССР.
• До обороны Либавы в июне 1941 года проходила ремонт на заводе «Тосмаре». По одной версии на лодках шла замена торпедных аппаратов с 450-мм на 533-мм. По другой версии корабли были исправны, но необычность конструкции лодки и недостаток латышских специалистов не позволили советскому экипажу освоить управление и эксплуатацию.
• 23 июня 1941 года взорвана при эвакуации из города.
• В 1942 году поднята немцами, разделана на металл.

• Н. Грининьш
• O. Родиньш
• А. K. Бергс
• K. Калацис

• Спидола на сайте Великая Отечественная под водой