Старый Петергоф (станция)
| Станция | |
| Старый Петергоф | |
|---|---|
| Сосновоборское направление | |
| Октябрьская железная дорога | |
 | |
| 59°52′47″ с. ш. 29°51′43″ в. д. | |
| Дата открытия | 1864[1] |
| Тип | пассажирская |
| Количество платформ | 2 |
| Тип платформ | 2 боковых |
| Форма платформ | прямая |
| Выход к |
бульв. Красных Курсантов, ул. Халтурина, Кооперативная ул. Гостилицкая ул. |
| Расположение | Петергоф |
| Код в АСУЖТ | 075505 |
| Код в «Экспресс-3» | 2005155 |
| Соседние о. п. | Новый Петергоф и Университетская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ста́рый Петерго́ф — железнодорожная станция[2] Октябрьской железной дороги на участке Санкт-Петербург — Калище. Расположена в одноимённом историческом районе Петергофа (Петродворцовый район Санкт-Петербурга).
История
Во время Великой Отечественной войны 1941—1945 годов каменные станционные строения были разрушены. Сразу после войны и до середины 1950-х станция не имела никаких построек, деревянные перроны были совершенно пусты. Кассой служил трофейный грузовой вагон, снятый с колёс и поставленный метрах в пятидесяти позади от платформы на Ленинград. В начале 1960-х возведены железобетонные перроны и деревянный павильон, который сгорел осенью 1997 года.
В 1933 году через станцию прошла электрификация от ст. Ленинград-Балтийский до ст. Ораниенбаум-I. Это был первый электрифицированный участок на Октябрьской железной дороге. Тогда напряжение в контактной сети составляло 1,5 кВ постоянного тока.[3]
В 1948 году после разрушений в результате боевых действий во время ВОВ было восстановлено движение электросекций. Были построены две боковые пассажирские высокие платформы и смонтирована новая контактная сеть.[3]
В 1967 году этот участок был переведён на напряжение 3,3 кВ постоянного тока и было запущено движение 10-вагонных электропоездов серий ЭР1 и ЭР2.
В 2003 году в рамках подготовки участка от Балтийского вокзала до Ораниенбаума-I для запуска электропоездов ЭМ2 "Спутник" обе посадочные платформы и контактная сеть реконструированы.
В апреле 2010 года была начата работа автоматизированной системы контроля оплаты проезда, оснащённой турникетами; число касс было увеличено до шести. Летом 2010 года появились устройства громкой связи, объявляющие о прибытии поезда.
По обе стороны от станции — пересадка на городской и пригородный транспорт (автобусные общественные и коммерческие маршруты).
Станция Старого Петергофа до революции 1917 г.
Ныне этих зданий и надземного перехода нет
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981.
- ↑ «По Тарифному руководству № 4 от 2002 года, утверждённому Советом по железнодорожному транспорту государств-участников содружества Старый Петергоф является станцией.» Из официального разъяснения от СЗППК по статусу Старого Петергофа, апрель 2010.
- 1 2 История электрификации железных дорог СССР. parovoz.com. Дата обращения: 13 февраля 2025.