ЯГ-12
| ЯГ-12 | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.JPG) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Ярославский автомобильный завод | ||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1932 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка | Ярославский автомобильный завод | ||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, полноприводная | ||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 8 × 8 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||
| 10 передач (8 вперед и 2 заднего хода) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 6586 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 2390 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 2770 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс | 320 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 5430 кг | ||||||||||||||||||||||||||||
| Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость | 45 км/ч | ||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||
| Грузоподъёмность | 12 000 кг (по шоссе), 8000 кг (по грунту) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Расход топлива | 52 л/100 км | ||||||||||||||||||||||||||||
| Объём бака | 164 л | ||||||||||||||||||||||||||||
ЯГ-10 | |||||||||||||||||||||||||||||
ЯГ-12 — первый в СССР и один из первых в мире грузовых четырёхосных автомобилей повышенной проходимости с колёсной формулой 8 × 8. Автомобиль создан в 1932 году на Ярославском автомобильном заводе на базе трёхосного ЯГ-10. Впервые продемонстрирован 7 ноября 1932 года во время праздничной демонстрации на Красной площади в Москве.
Конструкция
ЯГ-12 был создан на базе автомобиля ЯГ-10. Вместо передней оси установлена двухосная тележка, все четыре колеса которой были управляемыми и ведущими. На автомобиле установлен шестицилиндровый карбюраторный двигатель «Континенталь-22R». Сцепление — многодисковое сухое. Коробка передач — четырёхступенчатая. В приводе передних пар колёс использовались поперечные карданные валы с универсальными одинарными шарнирами. В задней части автомобиля устанавливалась лебёдка, привод которой осуществлялся от раздаточной коробки.
См. также
Литература
Гоголев Л. Д. Автомобили-солдаты: Очерки об истории развития и военном применении автомобилей. — М.: Патриот, 1990. — 191 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-7030-0226-5.