71-628
| 71-628 (КТМ-28) | |
|---|---|
.jpg) | |
| Производитель |
 УКВЗ |
| Единиц построено | 314 |
| Год проекта | 2020 |
| Годы выпуска | с 2021 |
| Характеристики | |
| Максимальная скорость | 75 км/ч |
| Масса | 22 т |
| Мест для сидения | 33 |
| Номинальная вместимость | 116 (5 чел/м²) |
| Полная вместимость | 166 (8 чел/м²) |
| Низкопольность | 100% |
| Тип контроллера | ручной |
| Тип тормоза | дисковые |
| Напряжение сети | 600 В |
| Тип тягового редуктора | двухступенчатый, цилиндрический с эвольвентным зацеплением |
| Передаточное число тягового редуктора | 6,921 |
| Количество дверей | 4 |
| Освещение салона | светодиодное |
| Отопление кабины | климат-контроль |
| Срок службы | 30 |
| Габариты | |
| Длина | 16500 мм |
| Ширина | 2500 мм |
| Высота | 3700 мм |
| База | 7500 мм |
| База тележки | 1800 мм |
| Двигатели | |
| Тип двигателя | 4, асинхронные |
| Мощность | 72 кВт |
| Система управления | ТрСУ |
 Медиафайлы на Викискладе | |
71-628 (согласно Единой нумерации) — пассажирский моторный четырёхосный четырёхдверный односторонний трамвайный вагон с полностью низким уровнем пола. Производитель — Усть-Катавский вагоностроительный завод[1].
История создания
В сентябре 2013 года УКВЗ был близок к выпуску новой модели трамвая 71-625, полностью низкопольного по всей длине вагона. Однако права на инновационную тележку принадлежали торговому дому УКВЗ, с которым сам завод разорвал отношения. В результате эта разработка была продолжена ПК Транспортные системы; новый вагон, запущенный в производство в 2014 году этой компанией, получил наименование 71-911.
УКВЗ, в свою очередь, отстал в разработке полностью низкопольного вагона. Лишь в сентябре 2020 года завод опубликовал рендеры нового низкопольного вагона 71-628[1].
В мае 2021 года было подписано концессионное соглашение с холдингом «Синара» о реконструкции трамвайного движения в Таганроге. Для обновлённой сети в 2021—2022 годах УКВЗ поставил 41 вагон 71-628.
Другую модификацию, получившую обозначение 71-628М, «Синара» в 2021 году планировала поставить для Москвы в количестве 90 вагонов[2]. Однако в ноябре по инициативе московской стороны контракт был расторгнут по причине срыва поставок[3]. В результате 10 вагонов, производство которых начал УКВЗ (в том числе один, успевший побывать на испытаниях в Москве), также оказались в Таганроге.
Третий вариант этой модели трамвая, имевший в заводской документации обозначение 71-628-01, был разработан для поставок в Челябинск. Первые вагоны из партии в 30 штук поступили в город летом 2022 года[4], к концу года поставка была завершена. На 2023 год запланирована поставка ещё 74 вагонов[5].
Начиная с 2024 года, трамвайные вагоны моделей 71-623 (модификации 71-623-04 для Челябинска и Хабаровска) и 71-628-01 имеют унифицированные передние и задние маски, а также видоизменённый крышевой фальшборт, закрывающий блок системы кондиционирования и блоки крышевого электрооборудования.
Модификации
| Модификация | Фото | Годы выпуска | Количество построенных экземпляров | Эксплуатация | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| 71-628 |  |
2021, 2022 | 40 | Таганрог | Электрооборудование ООО «ЧЕРГОС» |
| 71-628М, 71-628М-02 |  |
2021, 2022, 2024 | 11 | Таганрог, Москва (испытания), Красноярск | Электрооборудование ООО «ЧЕРГОС», рестайлинговая маска по заказу г. Москвы.
71-628М-02 — электрооборудование ООО НПФ «АРС ТЕРМ» |
| 71-628-01 | .jpg) |
2022, 2023, 2024 | 157 | Челябинск, Магнитогорск, Томск, Краснодар | Индивидуальная унифицированная (передняя, задняя) маска.
Электрообрудование АО «АСК» |
| 71-628-02 |  |
2023, 2024 | 106 | Липецк, Санкт-Петербург, Ярославль | Индивидуальная унифицированная (передняя, задняя) маска.
Электрооборудование ООО НПП «ЭПРО» |
| Год | 71-628 | 71-628М | 71-628-01 | 71-628-02 | Итого | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Зав. номера | Количество | Зав. номера | Количество | Зав. номера | Количество | Зав. номера | Количество | ||
| 2021 | 00001 (003), 001, 004—011 | 10 | 002 | 1 | - | - | - | - | 11 |
| 2022 | 12-28, 30-36, 38-43 | 30 | 3-11 | 9 | 29, 37, 44-71 | 30 | - | - | 69 |
| 2023 | - | - | - | - | 72-119, 122, 123, 142, 144, 163, 166—168, 170, 171, 173, 174, 176—190, 192—196 | 80 | 120-121, 133, 143, 145—148, 153—161, 172, 206—208, 210, 219 | 40 | 120 |
| 2024 | - | - | 12 | 1 | 175, 191, 197, 199, 220—270, 220—223, 230, 251—270 | 47 | 202—205, 209, 211, 212, 215—218, 224—229, 231-250 | 46 | 94 |
| 2025 | - | - | - | - | - | - | 296-315 | 20 | 20 |
Примечания
- 1 2 71-628. Усть-Катавский вагоностроительный завод. Дата обращения: 24 января 2021. Архивировано из оригинала 25 января 2021 года.
- ↑ Львова, Анастасия (30 марта 2021). В Москве появятся трамваи нового типа. Ведомости. Архивировано 10 января 2023. Дата обращения: 10 января 2023.
- ↑ «Синара» подвела. Москва разорвала контракт на поставку трамваев. Лента.ру (24 ноября 2021). Дата обращения: 10 января 2023. Архивировано 10 января 2023 года.
- ↑ Первый из 30 трамваев, выпущенных специально для Челябинска, привезли в город. 74.ру - новости Челябинска (15 июня 2022). Дата обращения: 20 июня 2024. Архивировано 18 июня 2022 года.
- ↑ В 2023 году в Челябинск поступят 74 новых трамвая. Челябинский Обзор (24 октября 2022). Дата обращения: 16 декабря 2022. Архивировано 16 декабря 2022 года.