ALCO RSC-1

RSC-1
Производство
Страна постройки	США
Завод	ALCO
Год постройки	1946 год
Всего построено	4
Технические данные
Осевая формула	10-1-10—10-1-10
Полный служебный вес	204 000 фунтов
Длина локомотива	55 футов 5 дюймов
Максимальная высота	14 футов 4 дюйма
Ширина	9 футов 11 дюймов
Колёсная база тележек	10 футов 6 дюймов
Диаметр колёс	40 дюймов
Ширина колеи	1600 мм
Тип дизеля	539T Общие данные Производитель ALCO Тип дизель простого действия с бескомпрессорным распылением топлива и турбонаддувом системы Бюхи Производительность Максимальная мощность 750 кВт (1000 л. с.), при 740 об/мин Камера сгорания Объём 157,2 см3 Цилиндров 6 Диаметр цилиндра 12,5” или 317,5 мм Ход поршня 13” или 330 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-3-5-6-4-2 Степень сжатия 11,8—12,5 Питание Охлаждение жидкостное
Тип передачи	Электрическая постоянного тока
Тип ТЭД	GE 731
Сила тяги длительного режима	51 000 фунтов
Запас топлива	800 галлонов
Эксплуатация
Страна	Бразилия
Дорога	São Paulo Railway/ Estrada de Ferro Santos-Jundiaí

RSC-1 (заводское обозначение — E1647) — тепловоз типа 1₀-1-1₀—1₀-1-1₀ и мощностью 1000 л. с. фирмы American Locomotive Company. RSC-1 конструктивно является шестиосной версией тепловоза RS-1, у которого в каждую тележку добавили по поддерживающей оси, что снизило нагрузку на рельсы. Также прототипом RSC-1 можно рассматривать и RSD-1, у которого со средней оси сняли по тяговому электродвигателю, устранив тем самым проблему «перемоторености», из-за чего наблюдалось резкое падение силы тяги при скоростях выше 30—40 км/ч.

Всего в сентябре 1946 года было выпущено 4 тепловоза RSC-1 (заводские номера 75006—75009). Все поступили они в Бразилию на дорогу São Paulo Railway, для которой стали первыми тепловозами, где им присвоили номера 500—503 и начали эксплуатировать в штате Сан-Паулу. В связи с поглощением São Paulo Railway, тепловозы вскоре перешли в парк Estrada de Ferro Santos-Jundiaí, а вскоре и RFFSA. С 1948 года RSC-1 стали эксплуатировать вместе с новоприбывшими RS-1, хотя первые, благодаря меньшему воздействию на путь, могли эксплуатироваться и на примыкающих второстепенных ветках.

• Alco RSC-1, RSD-1 & RSX-4/MRS-1  (неопр.). Дата обращения: 6 декабря 2012. Архивировано из оригинала 9 июня 2013 года.