Audi A8 (D4)

Audi A8 (D4/4H)
Общие данные
Производитель Audi
Годы производства 2010—2017
Сборка Германия Неккарзульм, Германия
Россия Калуга, Россия
Класс Представительский
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. седан
Платформа Volkswagen Group MLB
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Массогабаритные характеристики
Длина 5135—5267 мм
Ширина 1949 мм
Высота 1458—1471 мм
Колёсная база 2990—3122 мм
Масса 1870—2170 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 250 км/ч
На рынке
Похожие модели BMW F01/F02
Lexus LS
Maserati Quattroporte
Mercedes-Benz W221
Porsche Panamera
Сегмент F-сегмент
Другая информация
Дизайнер Christian Winkelmann
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Audi A8 (D4) — третье поколение Audi A8. Дебютировало 30 ноября 2009 года[1]. Оно базировалось на платформе Volkswagen Group MLB (обозначение кузова 4H)[2].

Премьера автомобиля состоялась 1 декабря 2009 года в Майами на выставке Design Miami[3][4]. Через три месяца модель появилась на немецком рынке[5][6].

Премьера нового поколения в Европе состоялась на Женевском автосалоне в 2010 году[7][8]. Новый A8 «подрос» на 10 см до 5,15 м[9][10]. Дизайн Audi A8 практически не изменился, за исключением более выраженной линии выштамповки, именуемой «линией торнадо», проходящей вдоль боковой части кузова[11][12][13]. Увидевшая свет в 2010 году базовая модель Audi A8 оснащается 6-цилиндровым двигателем 2,8 л FSI и вариатором CVT (multitronic). Модульная платформа с продольным расположением силового агрегата обеспечивает компактность конструкции, что позволило сместить переднюю ось Audi A8 на 15 см вперёд. Одновременно это позволило улучшить развесовку по осям[14][15].

В 2011 году был представлен спортивный автомобиль Audi S8[16][17]. В сентябре 2013 года автомобиль прошёл рестайлинг[18][19].

Двигатели

Технические характеристики
2.0 TFSI hybrid 3.0 TFSI (L) 4.2 FSI (L) 4.0 TFSI (S8) 6.3 FSI L 3.0 TDI 3.0 TDI (L) 4.2 TDI (L)
Период выпуска: c 2012 c 2010 c 2012 c 01/2011 c 08/2011 c 2010
Тип двигателя: Гибридный двигатель Бензиновый двигатель Дизельный двигатель
Модель двигателя: Рядный двигатель, с непосредственным впрыском топлива, электродвигатель V-образный двигатель, с непосредственным впрыском топлива W-образный двигатель, с непосредственным впрыском топлива V-образный двигатель, с системой впрыска Common Rail
Наддув: Турбонагнетатель Компрессор[20] — Два турбонагнетателя — Турбонагнетатель
Цилиндр/клапан: 4/16 6/24 8/32 12/48 6/24 8/32
Рабочий объём: 1984 см³ 2995 см³ 4163 см³ 3993 см³ 6299 см³ 2967 см³ 4134 см³
Макс. мощностьпри об/мин: 245 л.с. 290 л. с./

4850—6500

 372 л. с./

6800

 520 л. с./

6000

 500 л. с./

6200

 204 л. с./

3750—4500

 250 л. с./

4000—4500

 350 л. с./

4000

Макс. крутящий момент при об/мин: 480 Н·м 420 Н·м/

2500—4850

 445 Н·м/

3500

 650 Н·м/

1700—5500

 625 Н·м/

4750

 400 Н·м/

1250—3500

 550 Н·м/

1500—3000

 800 Н·м/

1750—2750

Тип привода, стандартно: Передний привод Полный привод quattro Передний привод Полный привод quattro
Коробка передач, стандартно: 8-ступенчатая автоматическая
Снаряжённая масса автомобиля: 1905—1955 кг 1910—1960 кг 2050 кг 2130 кг 1870 кг 1915—1965 кг 2070—2120 кг
Максимальная грузоподъёмность: 575—615 кг 600 кг 525 кг 635 кг 575—615 кг 550—590 кг
Разгон 0-100 км/ч: 7,7 с 6,1–6,2 с 5,7–5,8 с 4,2 с 4,7 с 7,9 с 6,1—6,2 с 5,5—5,6 с
Максимальная скорость: 235 км/ч 250 км/ч (регулируется) 239 км/ч 250 км/ч (регулируется)
Расход топлива на 100 км (в смешанном цикле): 6,4 л неэтилированного бензина 8,8–9,3 л неэтилированного бензина 9,5–9,7 л неэтилированного бензина 10,2 л топлива Super Plus 11,9–12,4 л неэтилированного бензина 6,0 л дизельного топлива 6,4–6,6 л дизельного топлива 7,4–7,8 л дизельного топлива
Выброс CO2 в смешанном цикле: 148 г/км 204—217 г/км 219—224 г/км 237 г/км 277—290 г/км 158 г/км 169—176 г/км 195—204 г/км
Норма токсичности по классификации ЕС: Евро 5

Галерея

Примечания

  1. ↑ Audi Deutschland > Unternehmen > Aktuelles > Modelle und Services. web.archive.org (28 ноября 2009). Дата обращения: 7 февраля 2023. Архивировано 28 ноября 2009 года.
  2. ↑ Frankfurter Allgemeine Zeitung GmbH. Aktuelle Nachrichten online (нем.). FAZ.NET. Дата обращения: 7 февраля 2023. Архивировано 24 июля 2009 года.
  3. ↑ Reuss, Ingo. Audi A8: Das Licht kennt sogar den Linksverkehr. FAZ.NET. Архивировано 7 февраля 2023. Дата обращения: 7 февраля 2023.
  4. ↑ Holger Wittich,hwi. Audi A8 L extended: XXL-Luxuslimousine als erstes Einzelstück (нем.). auto motor und sport (11 апреля 2016). Дата обращения: 7 февраля 2023. Архивировано 7 февраля 2023 года.
  5. ↑ Audi Technology Portal - Aerodynamik (нем.). Audi Technology Portal. Дата обращения: 7 февраля 2023. Архивировано 1 апреля 2023 года.
  6. ↑ Traufetter, Gerald (3 ноября 2017). Audi A8 Rückruf: Was der Konzern seinen Kunden verschweigt. Der Spiegel. Архивировано 7 февраля 2023. Дата обращения: 7 февраля 2023.
  7. ↑ Holger Wittich,hwi. Audi auf der IAA 2015: Premieren für A4, Q6 und R8 (нем.). auto motor und sport (15 августа 2015). Дата обращения: 7 февраля 2023. Архивировано 7 февраля 2023 года.
  8. ↑ Pander, Jürgen (4 апреля 2012). Die Luxuslimousine Audi A8 Hybrid bietet Spartechnik, die funktioniert. Der Spiegel. Архивировано 7 февраля 2023. Дата обращения: 7 февраля 2023.
  9. ↑ Audi auf dem Genfer Auto Salon 2010: Audi zeigt neuen A8 in Genf | News | auto motor und sport. web.archive.org (30 мая 2009). Дата обращения: 7 февраля 2023. Архивировано 30 мая 2009 года.
  10. ↑ Der schmutzigste Diesel ist ein Audi A8 der Abgasstufe Euro 6: Deutsche Umwelthilfe misst bei Straßenmessungen höchste je gemessene NOx-Werte eines Diesel-Pkw (нем.). Deutsche Umwelthilfe e.V.. Дата обращения: 7 февраля 2023. Архивировано 7 февраля 2023 года.
  11. ↑ Hella KGaA Hueck & Co. - 20130514. web.archive.org (14 мая 2013). Дата обращения: 7 февраля 2023. Архивировано из оригинала 14 мая 2013 года.
  12. ↑ Robert Bosch GmbH - Kraftfahrzeugtechnik. web.archive.org (1 июля 2010). Дата обращения: 7 февраля 2023. Архивировано из оригинала 1 июля 2010 года.
  13. ↑ Audi Technology Portal - adaptive air suspension (нем.). Audi Technology Portal. Дата обращения: 7 февраля 2023. Архивировано 1 апреля 2023 года.
  14. ↑ Lothar Erfert. IAA 2015 Neuheiten Audi: neuer A4 und S8 plus – automobil-magazin.de (неопр.). Дата обращения: 7 февраля 2023. Архивировано 7 февраля 2023 года.
  15. ↑ A8 L > A8 > Audi Deutschland (нем.). www.audi.de. Дата обращения: 7 февраля 2023. Архивировано 7 февраля 2023 года.
  16. ↑ Holger Wittich,hwi. Audi S8 auf der IAA: Das ist der neue Achthaber (нем.). auto motor und sport (31 августа 2011). Дата обращения: 7 февраля 2023. Архивировано 7 февраля 2023 года.
  17. ↑ Audi RS8: Es gab ihn, aber nur als Prototyp (нем.). Motor1.com. Дата обращения: 7 февраля 2023. Архивировано 7 февраля 2023 года.
  18. ↑ Audi A8 Facelift: IAA 2013 UPDATE! - AUTO BILD (нем.). autobild.de. Дата обращения: 7 февраля 2023. Архивировано 7 февраля 2023 года.
  19. ↑ Audi stretches A8 L even further for six-door one-off (англ.). Motor1.com. Дата обращения: 7 февраля 2023. Архивировано 7 февраля 2023 года.
  20. ↑ Технические характеристики 3.0 TFSI quattro Архивировано 26 февраля 2011 года.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.