Barkas B1000

Barkas B1000
Общие данные
Производитель	VEB Barkas-Werke
Годы производства	1961—1991
Дизайн и конструкция
Колёсная формула	4 × 2 (передний привод)
Двигатель
Wartburg-311 Общие данные Производитель AWE Тип бензиновый атмосферный Макс. скорость 100 Разгон до 100 км/ч 32 Производительность Максимальная мощность 45 л. с., при 3500 об/мин Максимальный крутящий момент 103 Н·м, при 2500 об/мин Камера сгорания Объём 992 см3 Цилиндров 3 Тактность (число тактов) 2 Питание Система питания карбюратор Расход топлива при смешанном цикле 12
Массогабаритные характеристики
Длина	4595 мм
Ширина	1675 мм
Высота	2600 мм
Клиренс	210 мм
Колёсная база	2400 мм
Колея задняя	1460 мм
Колея передняя	1450 мм
Масса	1324 кг
На рынке
Похожие модели	Nysa
Другая информация
Грузоподъёмность	1000 кг
Barkas V 901/2
Медиафайлы на Викискладе

В начале 1950-х годов руководством Восточной Германии была поставлена задача создать многоцелевой грузовой автомобиль грузоподъёмностью 1 тонну, способным передвигаться со скоростью 100 км/ч. В 1956 году был построен прототип фургона под названием L1, спустя ещё год прототип микроавтобуса, которые в течение нескольких лет на испытаниях прошли более 1 млн км.
Конструктивными особенностями перспективной модели были: вагонная компоновка, несущий цельнометаллический кузов, независимая торсионная подвеска, привод на передние колеса.

Первая серийная партия автомобилей была выпущена 14 июня 1961 года. Первоначально устанавливаемый двухтактный трёхцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением от Wartburg-311 мощностью 28 л. с. был форсирован до 42 л. с., в 1972 году — до 45 л. с., при этом в конструкцию была введена дополнительная система охлаждения.

15 мая 1969 года был собран Barkas B1000 с силовым агрегатом Москвич-412. Однако советская сторона отказалась от поставок данного двигателя, так как на него приходились более выгодные экспортные поставки. Также не удались попытки установки дизеля и доведения грузоподъёмности до 1,3 т.

В дальнейшие два десятилетия конструкция автомобиля подверглась изменениям в рулевом управлении, механизме сцепления и светотехнике, в 1987 году в фургоне была установлена сдвижная боковая дверь. В 1989 году на серию пошли четырёхтактные карбюраторные двигатели Фольксваген с объёмом 1,3 л, модель получила индекс B1000-1^[1].

Всего было выпущено 175740 автомобилей Barkas B1000 и 1961 микроавтобусов модели B1000/1s.

На шасси Barkas B1000 было изготовлено множество различных спецавтомобилей (в том числе седельный тягач), которым присваивались литеры:

• FR — шасси для надстроек
• FR-DL — лестница
• FR-IK — изотермический фургон
• HP — бортовой
• K — цельнометаллический фургон
• KA/KLF — пожарная машина
• KB — микроавтобус
• KK — скорая помощь
• KK/SMH-3 — реанимобиль
• КM — грузопассажирский фургон