Chevrolet Series D
| Chevrolet Series D | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Chevrolet (General Motors) |
| Годы производства | 1917—1918 |
| Сборка |
 Ошава |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
2‑дв. родстер |
| Двигатель | |
| V8 | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Колёсная база | 3050 мм |
| Масса | 1429—1451 кг |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Chevrolet Series D — американский автомобиль, выпускавшийся с 1917 по 1918 год подразделением Chevrolet компании General Motors. Это был первый и в течение многих лет единственный автомобиль Chevrolet с двигателем V8 (который не появлялся до 1955 года). Всего было произведено более 4000 автомобилей Chevrolet Series D[1].
Модельный ряд
Chevrolet Series D выпускался в двух вариантах кузова: четырёхдверный пятиместный Touring Sedan Model D-4 и двухдверный четырёхместный Roadster Model D-5. Единственное различие между седаном Touring и родстером заключалось в том, что у родстера был «двойной капот», в то время как седан имел четыре двери. Согласно документальным записям, термин «Chummy Roadster» не упоминался, но, возможно, был маркетинговым термином, добавленным позже. Единственным стандартным цветом был зелёный с французским плиссированным кожаным салоном. Оба автомобиля были оснащены топливным баком на 20 галлонов, который был установлен сзади. Красное дерево использовалось для всех видимых деревянных изделий и никелированных блестящих изделий. И седан, и родстер имели заявленную розничную цену в 1550 долларов США (31398 долларов[2]), из-за чего гарантия составляла только 1 год.
Технические характеристики
Chevrolet Series D оснащён двигателем V8 с жидкостным охлаждением объёмом 4,7 л (288 кубических дюймов) под углом наклона 90°. В 1917 году двигатель был разработан и спроектирован компанией Chevrolet, а затем в 1918 году двигатель был совместно разработан компаниями Chevrolet и General Motors.
Двигатель развивает мощность 27 кВт (36 л. с.) при 2700 об/мин[3]. Конструкция имела частично открытый клапанный механизм (были видны толкатели и подъёмники) с никелированной крышкой коромысла и алюминиевым впускным коллектором с водяным охлаждением. Стартер находится во впадине блока. Также имеется генератор с зубчатым приводом и отрывающейся от него муфтой вентилятора. Генератор с зубчатым приводом также приводит в действие распределитель. Ремень спереди приводил в движение только водяной насос. Он имел маховик массой 23 кг и уравновешенный коленвал. Диаметр цилиндра и ход поршня составляли 85,7 мм × 101,6 мм с тремя коренными подшипниками, цельными толкателями клапанов и двухкамерным карбюратором Zenith.
Галерея
Моторный отсек Chevrolet Series D V-8
1917 Chevrolet Series D V-8 Chummy Roadster
1917 Chevrolet Series D V-8 Chummy Roadster (вид сзади)
Примечания
- ↑ «75 лет Chevrolet». Дата обращения: 7 октября 2024. Архивировано 1 мая 2012 года.
- ↑ How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy ofthe United States: Addenda et Corrigenda. Дата обращения: 7 октября 2024. Архивировано 9 октября 2015 года.
- ↑ 1917 Chevrolet Series D Engine-GM PhotoStore. web.archive.org (6 января 2013). Дата обращения: 7 октября 2024. Архивировано 6 января 2013 года.