Daihatsu Tanto Exe
| Daihatsu Tanto Exe (L455) | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Daihatsu |
| Годы производства | 2010—2015 (Lucra) |
| Сборка |
 Накацу, Оита (Daihatsu Motor Kyushu) |
| Класс | Кей-кар |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 5‑дв. хетчбэк |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная; переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 ; 4 × 4 |
| Двигатель | |
| Daihatsu K | |
| Трансмиссия | |
|
CVT (FWD) |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 3395 мм |
| Ширина | 1475 мм |
| Высота | 1730 мм |
| Колёсная база | 2490 мм |
| Масса | 870—980 кг |
| На рынке | |
| Сегмент | A-сегмент |
| Другая информация | |
| Дизайнер |
Юдзи Китагава (все модели) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Daihatsu Tanto Exe (яп. ダイハツ・タントエグゼ; хепбёрн Daihatsu Tanto Eguze) — автомобиль японской компании Daihatsu. Относится к категории кей-каров.
Выпускался с декабря 2009 года по апрель 2015 года на заводе Daihatsu Motor Kyushu Co., Ltd в городе Накацу[1]. С 20 апреля 2010 года автомобиль выпускался компанией Subaru под названием Subaru Lucra (яп. スバル・ルクラ; хепбёрн Subaru Rukura)[2][3].
Производство Tanto Exe было прекращено 2 октября 2014 года из-за снижения продаж, вызванного выпуском серии LA600 Tanto годом ранее. 1 апреля 2015 года Subaru Lucra также был снят с производства из-за изменения правил налогообложения[4][5].
Технические характеристики
С самого начала производства Tanto Exe собирался в трёх кузовах: DBA-L455S, CBA-L455S и CBA-L465S, а в октябре 2010 года добавился кузов DBA-L465S. С мая 2012 года и по настоящее время, автомобили в кузовах CBA-L455S и CBA-L465S не собираются. В переднеприводных моделях применяется бесступенчатая коробка передач, а в полноприводных — четырёхступенчатая автоматическая[6].
С ноября 2011 года все автомобили, за исключением версий с турбонаддувом, оборудованы системой «старт-стоп»[7].
- DBA-L455S
В данном кузове устанавливались 2 модели двигателей. В комплектациях Custom и Special Edition — 3-цилиндровый 12-клапанный бензиновый двигатель, объёмом 658 см³. Модель двигателя — KF-VE, мощность — 58 лошадиных сил, степень сжатия — 10,8.
В стандартной комплектации — 3-цилиндровый 12-клапанный бензиновый двигатель, объёмом 658 см³. Модель двигателя — KF, мощность — 52 лошадиные силы, степень сжатия — 11,3[7].
- DBA-L465S
Силовые установки автомобилей данного кузова — двигатель KF мощностью 64 лошадиные силы с турбонаддувом. Расход топлива составлял 21,4 км/л в режиме JC08 (японский метод измерения расхода топлива). Также устанавливался атмосферный двигатель мощностью 52 л.с. Тип привода — полный.
В настоящее время расход топлива составляет 26 км/л в режиме JC08[8].
- CBA-L455S
- CBA-L465S
Галерея
Вид сзади- Tanto Exe Custom G (L455S)
Tanto Exe Custom RS Turbo 4WD (L465S)_front.jpg)
Subaru Lucra L (L455F)_front.jpg)
Lucra Custom R Limited (L455F)
Интерьер
Примечания
- ↑ Perodua Global Manufacturing to mirror Daihatsu Kyushu's tech, systems (амер. англ.). Paul Tan's Automotive News (1 декабря 2013). Дата обращения: 20 апреля 2025.
- ↑ "A00201001042". pdki-indonesia.dgip.go.id. Дата обращения: 20 апреля 2025.
- ↑ "A00201001043". pdki-indonesia.dgip.go.id. Дата обращения: 20 апреля 2025.
- ↑ 【東京モーターショー09】3ナンバーミニバンから乗り換え狙う…ダイハツ タントエグゼ (яп.). レスポンス（Response.jp） (3 ноября 2009). Дата обращения: 20 апреля 2025.
- ↑ 【東京モーターショー09ライブラリー】ダイハツ タント エグゼ (яп.). レスポンス（Response.jp） (26 октября 2009). Дата обращения: 20 апреля 2025.
- ↑ ダイハツの新型「タント エグゼ」は、大人のタント 【ニュース】 (яп.). webCG. Дата обращения: 20 апреля 2025.
- 1 2 ニュースリリース【ダイハツ 広報発表】. www.daihatsu.co.jp. Дата обращения: 20 апреля 2025. Архивировано 5 марта 2016 года.
- ↑ ダイハツ タント 新車販売台数推移/売れ行き(生産台数)と生産状況は？工場とラインの稼働状況も - 株式会社アイディーインフォメーション. id-information.co.jp. Дата обращения: 20 апреля 2025.