Nissan Violet

Nissan Violet
Общие данные
Производитель	Nissan
Годы производства	1973—1992
Сборка	Канагава Гаутенг Хьютепек
Класс	Компактный
Иные обозначения	Datsun 140J/160J Datsun 160U/180U (Южная Африка) Datsun 510 Datsun 710 Datsun Stanza Datsun Violet Datsun J-series (1600J/1800J) (Южная Африка) Datsun 140J/160J/180J Datsun Sedan/Guayín Yue Loong 709/711/712 Yue Loong Violet 707 Nissan Auster Nissan Bluebird (U12) Nissan Pintara (U12) Nissan Stanza Nissan Newbird (EV) Nissan Maxima (Филиппины) Nissan Liberta (Ближний Восток) Yue Loong Bluebird 941
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. хардтоп 2‑дв. фастбэк 3‑дв. лифтбек 4‑дв. седан 5‑дв. универсал 5‑дв. фургон
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная (1973—1981) переднемоторная, переднеприводная (1982—1992)
Колёсная формула	4 × 2
Трансмиссия
3-скор. АКПП 4-скор. МКПП 4-скор. АКПП 5-скор. МКПП
На рынке
Связанные	Nissan Silvia Nissan Prairie Nissan Bluebird
Сегмент	C-сегмент
Nissan Altima Hybrid
Медиафайлы на Викискладе

Nissan Violet — компактный автомобиль, представленный компанией Nissan в 1973 году. В Японии был известен как Nissan Cherry Store.

Представленный в январе 1971 года Nissan Violet являлся уменьшенной версией Datsun Bluebird 610, который продавался за пределами Японии под названиями Datsun 140J/160J. Исключение составили США, где автомобиль назывался Datsun 710. Модель выпускалась в кузовах седан, купе, фастбэк, универсал и фургон.

Спортивная модель SSS имеет заднюю независимую подвеску, тогда как другие модели оснащались подрессоренной задней подвеской. На североамериканском рынке автомобили оснащались отдельными бамперами вместо изогнутых деталей, которые используются на других рынках в соответствии с законодательством о бамперах США 1973 года. Первые автомобили на экспортных рынках оснащались крошечными хромированными накладками. Самой мощной версией, продававшейся в Японии, считался 1600 SSS-E с двигателем, оснащённым системой впрыска топлива, мощностью 81 кВт (110 л. с.) при 6200 об/мин. На экспортных рынках 160J SSS выдавал мощность 70 кВт (95 л. с.). В Японии 1,8-литровый двигатель стал устанавливаться на Datsun 710 с октября 1975 года. На легковые такси устанавливались двигатели, работающие на сжиженном природном газе.

Продажи автомобиля начались параллельно с Toyota Carina первого поколения. Сам Nissan Violet является первым автомобилем компании с кузовом в стиле бутылок Coca-Cola. Однако вскоре таксомоторные компании отказались приобретать Nissan Violet, и в ходе радикального рестайлинга, проведённого в феврале 1976 года, была изменена задняя часть. Это обеспечило больше пространства и комфорта для пассажиров, а также минимизировало количество слепых зон.

Четырёхдверный седан получил индекс 711^[1].

Nissan Violet A10 был представлен в мае 1977 года^[2]. По сравнению с предшественником, площадь остекления увеличена на 10%. В Японии автомобиль назывался Nissan Auster. В августе 1977 года в продажу также поступил Stanza^[3]. В разных странах автомобилю присваивались названия Skyline, Sunny и Cherry Store^[4][5]. В Австралии автомобиль назывался Datsun Stanza, а в Канаде и США — Datsun 510^[6][7].

Переднеприводной Nissan Stanza был представлен в 1981 году. Продажи автомобиля осуществлялись в Великобритании до 1996 года. В разное время автомобиль продавался в США, Японии, Бельгии, Новой Зеландии, Тайвани, Европе и других рынках.

В 1986 году модельный ряд автомобилей Auster и Stanza был обновлён: автомобили выпускались с прямоугольным дизайном. В разное время автомобили поставлялись в Японию, США и на некоторые другие рынки.

В 1990 году американская версия Stanza была заменена базовой моделью Nissan Bluebird (U12)^[8]. В Японии Auster и Stanza были заменены моделью Nissan Primera.

Автомобиль выпускался в комплектациях SE, XE и GXE. В 1992 году Nissan Violet был снят с производства.

• Рейтинги безопасности поддержанных автомобилей — Nissan Stanza