Nissan Be-1

Nissan Be-1
Общие данные
Производитель	Nissan Motors
Годы производства	1987—1988
Сборка	Канагава
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. седан
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Трансмиссия
3-скор. АКПП 5-скор. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	3635 мм
Ширина	1580 мм
Высота	1395—1420 мм
Клиренс	165 мм
Колёсная база	2300 мм
Масса	670—710 кг
На рынке
Связанные	Nissan Pao Nissan Figaro Nissan March
Сегмент	A-сегмент
Другая информация
Дизайнер	Ёсиро Кобата Наоки Сакаи
Nissan Moco
Медиафайлы на Викискладе

Nissan Be-1 — двухдверный седан в стиле ретро, выпускавшийся с 1987^[1][2] по 1988 год японской компанией Nissan Motors^[3][4].

Первоначально Nissan Be-1 продавался исключительно в Японии в автосалонах Nissan Cherry Store^[5][6].

Разработанный как модный городской автомобиль, Be-1 продавался без какой-либо марки Nissan, только по предварительному заказу и исключительно в Японии^[7]. Собственная команда дизайнеров Nissan сделала предложение по дизайну городского автомобиля (A), в то время как промышленный дизайнер Наоки Сакаи и неизвестная итальянская дизайн-студия также сделали предложения по дизайну мотоколясок (B1 и B2)^[8]. Был выбран дизайн Sakai B1^[9], а вместе с ним и название (Nissan Be-1)^[10].

Nissan, Be-1, наряду с Nissan Figaro, Pao и S-Cargo, известен как «Pike Car»^[11], так как был разработан специальной проектной группой Nissan — Pike Factory^[12]. Как и Pao и Figaro, автомобиль выпускался на базе Nissan March^[13].

В 2011 году известный критик дизайна Фил Паттон (Phil Patton) в своей статье для New York Times назвал автомобили «Pike» «вершиной постмодернизма» (англ. «the height of postmodernism»)^[14] и «беззастенчивыми ретро, беспорядочно сочетающими элементы Citroën 2CV, Renault 4, Mini [и] Fiat 500» (англ. «unabashedly retro, promiscuously combining elements of the Citroën 2CV, Renault 4, Mini [and] Fiat 500»)^[15].

Как и Pao и Figaro, Be-1 выпускался на базе первого поколения Micra. Автомобиль приводился в движение карбюраторным двигателем MA10S I4 объёмом 1,0 л (987 см³). Коробка передач — трёхступенчатая автоматическая или же пятиступенчатая механическая^[16]. Двигатель развивал мощность 38 кВт (51 л. с.) при 6000 об/мин и крутящий момент 75 Н·м при 3600 об/мин^[17].

Ходовая часть включала реечное рулевое управление, независимую подвеску со стойками спереди, а также 4 рычага и винтовые пружины сзади. С марта 1987 года автомобиль опционально оснащался большой брезентовой крышей с электронным управлением. В центре приборной панели находится большой спидометр. Как и оригинальный Mini, Be-1 имеет небольшую крышку багажника (хотя она открывается кверху) и фиксированное заднее стекло и, таким образом, является двухдверным седаном. Автопроизводитель Nissan иногда классифицировал модель Be-1 как «купе»^[18].

• BK10RHF (5-скор. МКПП)^[19]
• BK10RHFW (5-скор. МКПП, брезентовая крыша)^[20]
• BK10RHA (3-скор. АКПП)^[21]
• BK10RHAW (3-скор. АКПП, брезентовая крыша)^[22]

• Каталог