Ge 4/4 I

Ge 4/4 I
Ge 4/4 I № 607 «Сурсельва» близ Бергюна
Производство
Страна постройки	Швейцария
Завод	SLM, BBC, MFO
Годы постройки	1947, 1953
Всего построено	10 (№ 601—610)
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	переменный 16 2/3 Гц, 11 кВ
Осевая формула	2о—2о
Полный служебный вес	47 т, позже 48 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	11,7—12 тс
Длина локомотива	12 100 мм
Диаметр колёс	1070 мм
Ширина колеи	1000 мм
Тип ТЭД	8 SW 570
Часовая мощность ТЭД	1184 кВт
Сила тяги часового режима	142 кН
Конструкционная скорость	75 км/ч, позже 80 км/ч
Эксплуатация
Страна	Швейцария (катон Граубюнден)
Ретийская железная дорога
Дорога	RhB
Период	—
Медиафайлы на Викискладе

Ge 4/4 I — швейцарский узкоколейный электровоз переменного тока, эксплуатирующийся на Ретийской железной дороге (RhB). Является первым электровозом из линейки Ge 4/4, а также первым электровозом данной дороги с индивидуальным приводом колёсных пар, то есть его движущие колёсные пары не были соединены между собой тяговыми дышлами (по типу паровозов, как, например, у электровоз Ce 6/8 II «Крокодил»).

По швейцарской системе обозначений название электровоза имеет следующую расшифровку: узкоколейный (G) электровоз (e) с 4 осями, 4 из которых (то есть все) являются движущими, I серия.

Каждый из десяти электровозов имеет своё собственное имя. По состоянию на конец 2010 года в эксплуатации находятся ещё 9 машин, так как в ноябре 2010 года был отставлен от работы и исключён из инвентаря № 601.

• Rhätische Bahn (Hrsg.): Rhätische Bahn heute — morgen — gestern. Verlagsgemeinschaft (Desertina Verlag, Disentis; Verlag M&T-Helvetica, Chur; Terra Grischuna Verlag, Bottmingen) 1988, ISBN 3-907036-08-5