Gotha G4-61
 | |
|---|---|
| Изготовлено в общей сложности (шт) | 119 |
| Выпускался, гг. | 1961—1966 |
| Габариты | |
| Длина кузова вагона (мм) | 21.658 |
| Ширина кузова вагона (мм) | 2.200 |
| Высота кузова вагона — новые колеса d 700 мм (мм) | 3.115 |
| База вагона (мм) | |
| База тележки (мм) | |
| Диаметр нового колеса (мм) | |
| Диаметр расчетного колеса (мм) | |
| Колея (мм) | |
| Виды передач | цилиндрические и конические зубчатые передачи |
| Номинальное напряжение контактной сети (V) | |
| Номинальное напряжение вспомогательных цепей (V) | 24 |
| Масса порожнего вагона (т) | 21,9 |
| Постоянная мощность тяговых двигателей (кВт) | 120 (2x60) |
| Максимальная скорость (км/час) | |
| Число мест для сидящих пассажиров | 36 |
| Число мест для стоящих пассажиров (5 ч/м²) | |
| Число мест для стоящих пассажиров (8 ч/м²) | |
| Предприятие-изготовитель | VEB Waggonbau Gotha |
Gotha G4-61 — состоящий из трёх секций, сочленённый трамвай, производившийся как для собственных нужд, так и на экспорт в Советский Союз в г. Гота на Народном предприятии VEB Waggonbau Gotha, на территории бывшей ГДР. Трамваи этой серии поставлялись в Эрфурт, Лейпциг, Магдебург, Потсдам, Росток, а также за границу — в Таллин и Львов, которые получили из ГДР по 50 единиц[1]. Этот трамвай наилучшим образом подходил для узкой таллинской колеи (1067 мм). Первые трамваи, все светло-жёлтого цвета с красной полосой, прибыли в Таллин в декабре 1964 года, где последний из них с бортовым номером 241 проработал до 1988 г.
Последний трамвай этой серии работал на линии в Ростоке (ФРГ) до 15 июня 1996 года, после чего был отправлен на вечную стоянку в музей.
Gotha G4 в Таллине
Трамвай-кафе Pauliine
История Таллинского трамвая
T31 в Кадриорге
См. также
Примечания
- ↑ Gotha G4 Архивная копия от 11 января 2013 на Wayback Machine (эст.)
Ссылки
- Таллинский трамвай Архивная копия от 11 января 2013 на Wayback Machine (на эст. яз.)
