Grumman Corporation

Grumman Aircraft Engineering Corporation
Изображение логотипа
Тип авиакосмическое предприятие и бизнес
Основание 6 декабря 1929 года
Упразднена 1994 год
Причина упразднения слияние с Northrop Corporation
Преемник Northrop Grumman Corporation
Основатели Лерой Грумман
Расположение
Отрасль авиастроение
Продукция Грумман F4F «Уайлдкэт»
Число сотрудников 23 000 (1986)
Материнская компания Northrop Grumman Corporation
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Гру́мман»[1] («Грумман эркрафт энджиниринг» англ. Grumman Aircraft Engineering Corporation, позднее англ. Grumman Aerospace Corporation) — американская авиастроительная компания, существовавшая с 1929 по 1994 год, один из ведущих американских производителей военных и гражданских самолётов своего времени. Более двух третей доходов от продаж продукции и предоставляемых услуг составлял федеральный клиентский сектор обслуживания военных заказов (без учёта иностранных заказчиков американского вооружения и военной техники)[2]. В 1980-е годы стабильно входила в дюжину крупнейших подрядчиков военно-промышленного комплекса США по объёму заказов[3].

История

Лерой Грумманн и его компаньоны в 1920-х годах работали в Loening Aircraft Engineering Corporation, до её покупки Keystone Aircraft Corporation. Грумманн и партнёры (Эдмунд Вар Пур, Уильям Шведлер, Джейк Свирбул и Клинт Тоул), основали свою компанию на старом заводе компании Cox-Klemin Aircraft Co. в Болдуине, Лонг-Айленд штат Нью-Йорк. Компания была названа Grumman Aircraft Engineering Corporation и была зарегистрирована 5 декабря 1929 года.[4][5][6].

Первой моделью для ВМС США стал FF-1, биплан с убирающимся шасси, выпущенный в 1932 году. Во время Второй мировой войны Грумманн стал узнаваемым благодаря «Кошкам» — серии палубных истребителей ВМС США. F4F Wildcat и F6F Hellcat, менее известные Grumman F7F Tigercat и Grumman F8F Bearcat, (последние два не эксплуатировались во время Второй мировой), и торпедоносец TBF Avenger. «Грумман» стала 22-й компанией США по стоимости производственных контрактов во время войны. Компания выпускала по 500 самолётов в месяц (всего 17 тыс. до конца войны), они использовались в основном на тихоокеанском фронте против Японии. Продукция «Грумман» фигурировала в фильме «Топ Ган» и в многочисленных фильмах о Второй мировой войне, морской пехоте и ВМС США. В частях палубной авиации ВМС США до сих пор состоят на службе Grumman E-2 Hawkeye и Grumman EA-6 Prowler[6].

Первым реактивным самолётом компании был F9F Panther, за ним последовали модернизированные F9F/F-9 Cougar, и менее известный F-11 Tiger уже в 1950-х. В 1960-х годах успех компании принесли A-6 Intruder и E-2 Hawkeye, закрепленный в 1970-х с Grumman EA-6B Prowler и F-14 Tomcat. Также в 1950-х годах компания расширила сферу деятельности в производство автокомплектующих, каноэ и лодок. В 1958 году был представлен первый реактивный частный самолёт компании, названный Gulfstream I[6].

«Груманн» являлся генеральным подрядчиком при строительстве Лунного модуля для высадки человека на Луну. Контракт был подписан 7 ноября 1962 года и фирма построила 13 лунных модулей. Когда программа Аполлона подошла к концу, «Грумманн» был одним из претендентов на строительство «Шаттлов», но проиграл Rockwell International. В конце концов, компанию привлекли в программу «Шаттлов», но как субподрядчика изготовившего для Rockwell элементы оперения, и вертикальные стабилизаторы[6].

В 1969 году компанию переименовали в Grumman Corporation. В 1973 году началось производство палубного истребителя F-14 Tomcat; другой моделью 1970-х годов стал E-2 Hawkeye, применявшийся израильскими ВВС в Ливанской войне в 1982 году. В 1978 году дочерняя компания по производству частных самолётов Gulfstream Aerospace Corporation была продана. В том же году был куплен производитель автобусов Flxible, однако уже в 1983 году был продан, принеся 200 млн долларов убытков. В 1984 году были проведены испытания экспериментального самолёта Grumman X-29 с направленными вперёд крыльями. Из гражданской продукции компания с середины 1980-х годов выпускала Grumman LLV — лёгкий фургон для эксплуатации в Почтовой службе США[6].

В течение 1980-х годов Grumman вкладывала большие средства в научно-исследовательскую деятельность, но большинство проектов так и не принесли прибыль. Также компании не удалось снизить зависимость от военных заказов — по состоянию на 1992 год из 3,5 млрд выручки 90 % приходилось на Правительство США. В компании начались массовые увольнения персонала, число сотрудников сократилось с 33,7 тыс. в 1987 году до 21 тыс. в 1993 году. В 1994 году за возможность поглотить компанию развернулась борьба между Martin Marietta и Northrop Corporation; в итоге в апреле этого года победителем вышла Northrop, заплатившая за Grumman 2,17 млрд долларов. В результате сделки образовалась корпорация Northrop Grumman[6].

Новообразованная компания закрыла почти все свои заводы на Лонг Айленде, и переоборудовала заводские площади в Бекпейдже в жилой и офисный комплекс, штаб-квартира стала центральным офисом Cablevision, площади в Калвертоне переданы под офисно-промышленный комплекс. Самолётные ангары переданы под павильоны Grumman Studios, специализирующейся на теле- и кинопроизводстве. Часть имущества аэропорта используется как Grumman Memorial Park. Оставшиеся мощности Northrop Grumman — это кампус Battle Management and Engagement Systems Division в котором работают 2000 человек.

Самолёты

военные

C-2A Greyhound во время посадки на авианосец.

палубные истребители

F4F-3 в начале 1942 года.
F-14D Tomcat — Персидский залив (5 ноября 2005).

гидросамолёты

Grumman HU-16 Albatross.

палубный штурмовик

торпедоносцы

самолёты радиоэлектронной борьбы и разведки.

гражданские

Grumman G-159 Gulfstream I.
    • Grumman Gulfstream I
    • Grumman Gulfstream II
    • Grumman American AA-1 (1971-76)
    • Grumman American AA-1B Trainer (1971-76)
    • Grumman American AA-5 Traveler (1972-75)
    • Grumman American AA-5A Cheetah (1976-79)
    • Grumman American AA-5B Tiger (1975-79)
    • Grumman American Cougar
    • Grumman Ag Cat
    • Grumman Kitten
    • Grumman G-65 Tadpole

Космические аппараты

Лунный модуль корабля «Аполлон-11».

Лунный модуль (LM), также известный как LEM (Lunar Excursion Module), — посадочный модуль, часть корабля «Аполлон».

Прочая продукция

Grumman Olson UPS
Grumman OlsonР-600
Лодка фирмы Грумманн в Сан-Диего

Grumman Olson — шасси для грузовиков и фургонов. Под брендом «Грумманн-Олсон» выпускались фургоны Р-600 и Р-6800 для UPS.

Grummann Firecat в Сантьяго, Чили
Grummann Firecat в Сантьяго, Чили

Grumman производила пожарные машины под названием Firecat и автомобили-вышки под названием Aerialcat. Предприятие вошло в сферу пожарной техники в 1976 году с покупкой Howe Fire Apparatus и закрыло это направление в 1992 году.

Производство каноэ было начато в 1944 году, под конец Второй мировой войны. По инициативе исполнительного директора Уильяма Хоффмана фирма использовала авиационный алюминий вместо традиционного дерева. Каноэ получили репутацию более крепких, лёгких и прочных нежели их деревянные собратья и имели значительную долю на рынке. В 1952 производство лодок было передано в Маратон, Нью-Йорк. В 1990 году подразделение по производству каноэ купила Outboard Marine Corp., и последнее каноэ под брендом Grummann было выпущено в 1996 году. Вскоре после этого бывшие руководители Grummann основали Marathon Boat Group для продолжения производства. В 2000 году было разработано соглашение с Northrop Grumman об использовании логотипа и названия Grummann. Каноэ Grummann использовалась в фильме «Избавление».

Flxible Metro — междугородний автобус (1978—1982).

Ben Franklin (PX-15) — научный глубоководный аппарат.

Grummann LLV — фургон Почтовой службы США
Grummann LLV почтовой службы США в г. Конкорд штат Нью-Гемпшир. 2017 год.
Grumman-Flxible 870

Grumman LLV — развозной фургон для почтовых служб США и Канады.

В 1984 году «Грумман» сдала в аренду первый аппарат МРТ в Манхэттане.

Примечания

  1. ↑ «Грумман» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 195. — ISBN 5-85270-086-X.
  2. ↑ Testimony of Dr. Gordon Adams, Director, Defense Budget Project. / Department of Defense Authorization for Appropriations for Fiscal Year 1991 : Hearings on S. 2884. — May 4, 1990 — Pt. 6 — P. 466—1483 p.
  3. ↑ Statement of Willis J. Willoughby, Jr., OASN (RDA), Director for Product Integrity, U.S. Navy. / Department of Defense Authorization for Appropriations for Fiscal Year 1991 : Hearings on S. 2884. — April 2, 1990 — Pt. 6 — P. 205—1483 p.
  4. ↑ History of Northrop Grumman Corporation – FundingUniverse (англ.). International Directory of Company Histories, Vol. 45. St. James Press, 2002. Дата обращения: 16 декабря 2022. Архивировано 16 декабря 2022 года.
  5. ↑ Northrop Grumman Corporation - American company (англ.). Britannica. Дата обращения: 16 декабря 2022. Архивировано 17 декабря 2022 года.
  6. 1 2 3 4 5 6 Northrop Grumman Corporation - Company Profile, Information, Business Description, History, Background Information on Northrop Grumman Corporation (англ.). Advameg, Inc.. Дата обращения: 16 декабря 2022. Архивировано 15 декабря 2022 года.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.