Lockheed Martin X-44 MANTA

Lockheed Martin X-44 MANTA
Тип экспериментальная авиация и Lockheed/Boeing F-22 Raptor
Производитель Lockheed Martin
Эксплуатанты ВВС США
Единиц произведено 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Lockheed Martin X-44 MANTA (многоосевой самолет без хвостового оперения) — американский концептуальный самолёт, разработанный компанией Lockheed Martin, который изучался НАСА и ВВС США. Он был предназначен для проверки возможности полного управления рысканием, тангажем и креном без хвостового оперения (горизонтального или вертикального). Управление ориентацией опирается исключительно на трехмерное управление вектором тяги. Конструкция самолета была заимствована у F-22 Raptor и имела удлиненное треугольное крыло без хвоста.

История

НАСА и ВВС США начали предварительные работы над самолетом к маю 1999 года. Планировалось продемонстрировать технологии MANTA либо на F-22 Raptor, либо на F-15. Прототип X-44 должен был начать испытательные полеты к 2007 году. Планировщики НАСА заявили, что разработка технологий для X-44 может найти применение в программах F-22 и Joint Strike Fighter, а также в коммерческих сверхзвуковых проектах[1].

Первоначальные технико-экономические обоснования финансировались правительством и двумя подрядчиками. НАСА утвердило начало программы в июне 1999 года, присвоив самолету обозначение «X-44A»[2].

Финансирование X-44 закончилось в 2000 году[3].

Примечания

  1. Dupont, Daniel G. (1999). X-44 MANTA promises to 'leapfrog state-of-the-art': NASA, USAF, F-22 Makers Begin 'Revolutionary' Tailless Aircraft Studies. Inside the Pentagon. Inside Washington Publishers. pp. 1–17. JSTOR 43995403. Архивировано 15 декабря 2023. Дата обращения: 2023-12-15.
  2. Dupont, Daniel G. (1999). F-22A deemed an X-series aerospace vehicle: AIR FORCE, NASA APPROVE START OF X-44A 'TAILLESS' AIRCRAFT STUDIES. Inside the Air Force. Inside Washington Publishers. pp. 1–21. JSTOR 43967782. Архивировано 15 декабря 2023. Дата обращения: 2023-12-15.
  3. "X-Planes Explained". NASAExplores.com, 9 October 2003.