Lorraine 5t

Lorraine 5t
3D-иллюстрация машины
3D-иллюстрация машины
Chenillette 5 tonnes Lorraine
Классификация истребитель танков
Боевая масса, т 5,25
Компоновочная схема МТО спереди; боевое отделение и отделения управления в башне сзади
Экипаж, чел. 1
Десант, чел. нет
История
Разработчик Lorraine
Производитель Флаг Франции
Годы разработки 1952
Годы производства 1952
Годы эксплуатации не эксплуатировалась
Количество выпущенных, шт. 1 прототип
Основные операторы не эксплуатировалась
Размеры
Длина с пушкой вперёд, мм 3 815
Ширина, мм 2 050
Высота, мм 1 330
Колея, мм 1 320
Клиренс, мм 280
Бронирование
Тип брони стальная; литая (лоб), катаная (борт/корма) сварная; противопульная
Лоб корпуса, мм/° 10
Борт корпуса, мм/° 7
Корма корпуса, мм/° 7
Вооружение
Калибр и марка пушки 6 x 105-мм M40
Тип пушки безоткатная
Боекомплект пушки 18 снарядов
Углы ВН, ° -5...+13
Углы ГН, ° ±90
Пулемёты 2 x 7,5-мм MAC mle.31 Reibel
Подвижность
Тип двигателя бензиновый, восьмицилиндровый оппозитный, с воздушным охлаждением
Модель двигателя Panhard
Мощность двигателя, л. с. 130 при 4 000 об/мин
Мощность двигателя, кВт 95,6
Скорость по шоссе, км/ч 80
Запас хода по шоссе, км 250—400
Ёмкость топливных баков, л 115—200
Удельная мощность, л. с./т 24,7
Тип подвески торсионная
Ширина гусеницы, мм 270
Удельное давление на грунт, кг/см2 0,500
Преодолеваемый подъём, ° 30
Преодолеваемый ров, м 1,59

Chenillette 5 tonnes Lorraine, или Lorraine 5t (с фр. «5-тонная танкетка») — французская лёгкая противотанковая самоходная установка, разработанная в 1952 году и произведённая в количестве одного прототипа компанией Lorraine. Известная под некорректным обозначением ELC Lorraine (в связи со схожестью с другими разработками проекта Engin Léger de Combat), «танкетка» отличалась уникальной боевой компоновкой — всего один член экипажа мог одновременно управлять машиной и вести огонь из шести безоткатных орудий.

История создания

САУ Lorraine 5t была результатом разработки проекта боевой машины с низким и «обтекаемым» силуэтом, малой массой (4,5—5 тонн) и вооружением в виде шести безоткатных 105-мм пушек. Также требовались высокая мобильность и манёвренность[1].

Корпус предполагалось сконструировать таким образом, чтобы обеспечивать танкисту быстрый доступ внутрь танка и доступ из отделения управления прямо к двигателю, а также возможность быстрого снятия и замены внутренних модулей. Ресурс гусениц должен был составлять не менее 4 000 км, механическая трансмиссия должна позволять самоходке развивать скорость 80 км/ч и обеспечивать быстрый разворот на месте. Предполагалось применить новые технические решения для упрощения управления машиной[2].

Описание конструкции

Корпус и башня

Корпус танка был сварен из катаных бронелистов, за исключением лобовой литой детали. За ней располагалась трансмиссия. В центре корпуса находилось моторное отделение. В задней части корпуса находилось отделение для ведения боя и управления машиной, прямо над ним располагалась башня.

На каждую сторону башни крепилась ниша с вооружением. Наблюдение обеспечивалось пятью триплексами, находившимися в передней части крыши башни и по бокам от люка танкиста. Также в передней части был размещён прицел. Горизонтальные углы наведения башни составляли 90 градусов в ту или иную сторону[1].

Ходовая часть

Ходовая часть одной из сторон состояла из четырёх катков с резиновыми покрышками. Амортизация обеспечивалась торсионной подвеской. Гусеничная лента поддерживалась двумя роликами. Ленивец находился сзади, звёздочка — спереди, непосредственно у трансмиссионного отделения.

Вооружение

В каждой башенной нише находились три безоткатных 105-мм пушки M40, поверх них крепился один пулемёт Reibel, который, вероятно, заряжался трассирующими пулями и служил в качестве пристрелочного. Вертикальные углы наводки орудий варьировались от -5 до +13 градусов[1].

Боекомплект пушек состоял из 18 боеприпасов (6 в боевой готовности, ещё 12 в корпусе)[1]. О боезапасе пулемётов данных нет.

Флаг ФранцииТаблица французских боеприпасов для 105-мм безоткатного орудия M40
Тип боеприпасаИндексМасса снарядаНаполнитель
Кумулятивный снаряд NR 160Н/ДН/Д
Бронебойно-фугасный снаряд NR 6017,8 кгComposition A3
Шрапнельный снаряд NR 483Н/Дфлешетты

Защищённость

Машина жертвовала защищённостью ради мобильности: максимальная толщина литого бронирования во лбу составляла 10 мм, катаного бронирования по бортам и в корме — 7 мм[1]. На дистанции в полкилометра этого хватает для защиты лишь от пуль винтовочного калибра. Несмотря на это, танкист находился за трансмиссией и двигателем, что, в теории, повышало его живучесть в случае попаданий из крупнокалиберных пулемётов.

Мобильность

Lorraine 5t приводилась в движение 130-сильным бензиновым оппозитным 8-цилиндровым двигателем Panhard с воздушным охлаждением. При боевой массе в 5 250 кг, удельная мощность составляла 24,7 л.с./т. Число передач равнялось девяти. Максимальная скорость составляла 80 км/ч.

Макс. скорость на n передаче[1]
Номер передачиПри 4 000 об/минПри 2 500 об/мин (макс. крутящий момент)
№1 4,4 км/ч2,72 км/ч
№2 6,35 км/ч3,96 км/ч
№3 9,2 км/ч5,75 км/ч
№4 13,1 км/ч8,18 км/ч
№5 18,8 км/ч11,75 км/ч
№6 27 км/ч16,8 км/ч
№7 38,8 км/ч24,2 км/ч
№8 55,7 км/ч34,8 км/ч
№9 80 км/ч50 км/ч

Прочее

Два свинцово-кислотных аккумулятора напряжением 12V каждый обеспечивали электропитанием стартер двигателя и системы подсветки внутри боевого отделения, а также служили в качестве вспомогательной силовой установки[2].

Танкист обеспечивался двумя комплектами техобслуживания самоходки, один из которых находился в боевом отделении, а другой — снаружи машины, а также радиостанцией SCR 300[2].

Литература

  • Пьер Тузон. = Les Vehicules Blindes Francais 1945-1977 (фр.). — Éditions Presse Audiovisuel (E.P.A.), 1978. — ISBN 2851200755.

Примечания

Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.