Maserati Karif

Maserati Karif
Общие данные
Производитель	Maserati
Годы производства	1988—1991
Иные обозначения	Tipo AM339
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе (2+2‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
V6 2.8-285 Общие данные Производитель Maserati Тип бензиновый с двумя турбинами Производительность Максимальная мощность 285 л. с., при 6000 об/мин Максимальный крутящий момент 432 Н·м, при 4000 об/мин Камера сгорания Конфигурация V6 Объём 2790 см3 Цилиндров 6 Клапанов 18 Диаметр цилиндра 94,0 мм Ход поршня 67,0 мм Тактность (число тактов) 4 Степень сжатия 7,8 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск топлива
Трансмиссия
пятиступенчатая механическая
Массогабаритные характеристики
Длина	4043 мм[1]
Ширина	1714 мм
Высота	1310 мм
Колёсная база	2400 мм
Колея задняя	1475 мм
Колея передняя	1500 мм
Масса	1281 кг[К. 1]
Динамические характеристики
Максимальная скорость	255 км/ч
На рынке
Связанные	Biturbo Spyder
Другая информация
Объём бака	82 л
Maserati Mistral
Медиафайлы на Викискладе

Maserati Karif (рус. Мазера́ти Хариф) — легковой автомобиль класса люкс выпускавшийся итальянской компанией Maserati с 1988 по 1991 год. Названная по имени ветра модель^[1], была создана на укороченном шасси́ автомобиля Biturbo Spyder и изготовлена всего в 221 экземпляре^[2].

Модель Karif, представленная на Женевском автосалоне 1988 года была создана для получения истинного удовольствия от вождения. Она оснащалась таким же мощным 2,8-литровым двигателем с двумя турбинами, что устанавливался на автомобиль 228, но базировалась на укороченном шасси́ модели Spyder и поэтому имела необычные пропорции. Уменьшенная на 114 миллиметров колёсная база и большая жёсткость основания кузова с усиленными порогами от Spyder, к которому сверху добавили крышу, позитивно сказались на управляемости модели. Этому также способствовал относительно небольшой вес автомобиля.

Модель имела, как правило, двухцветную окраску, матовые хромированные молдинги и в салоне блистала отделкой из кожи и дерева. Временные задние сиденья можно было убрать, и тогда за спинками образовывалось дополнительное место для багажа. Это делало автомобиль идеальным для длительных путешествий двух персон с максимальным удовольствием^[1].

Более поздние версии автомобиля стали оборудовать каталитическим нейтрализатором, что до 225 л.с. снизило мощность его двигателя^[2].