Merkur XR4Ti
| Merkur XR4Ti | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Ford of Europe |
| Годы производства | 1985—1989 |
| Сборка |
 Райне |
| Класс | Компактный |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 3‑дв. хетчбэк |
| Платформа | Ford DE-1 |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Трансмиссия | |
|
5-скор. МКПП (T-9) |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4530 мм |
| Ширина | 1727 мм |
| Высота | 1392 мм |
| Колёсная база | 2610 мм |
| Масса | 1339 кг |
| На рынке | |
| Связанные | Ford Sierra |
| Сегмент | C-сегмент |
| Другая информация | |
| Дизайнер |
Уве Бансен |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Merkur XR4Ti — трёхдверный хэтчбек, который продавался в Северной Америке с 1985 по 1989 год[1][2]. Представляет собой версию Ford Sierra, адаптированную для эксплуатации в США. Проект XR4Ti предлагал вице-президент компании Ford Роберт Лутц[3][4].
Описание
Впервые Merkur XR4Ti был представлен в 1984 году[5]. Роберт Лутц возглавил план по импорту XR4i в Северную Америку, чтобы конкурировать с автомобилями BMW[6]. Инструкции заключались в том, чтобы не ставить под угрозу дизайн автомобиля[7].
В США Merkur XR4Ti поставлялся с турбонаддувом. В Северной Америке отказались от индекса Sierra, поскольку компания General Motors ранее присваивала этот индекс полноразмерному пикапу GMC C/K Sierra, что было созвучно с Oldsmobile Cutlass Ciera[8][9].
Merkur XR4Ti продавался по цене 16503 доллара США (что эквивалентно 48400 долларам 2023 года)[10]. Позднее были спрогнозированы продажи от 16000 до 20000 единиц в год, однако цели не были достигнуты[11]. Несмотря на это, за первые 2 года было продано более 25000 единиц[12].
К 1989 году было продано менее 3000 Merkur XR4Ti[13].
Галерея
Вид сзади
1988—1989 Ford Merkur XR4Ti
Merkur XR4Ti GTO
См. также
- Автомобили Merkur
- Ford Granada (Европа)
- Ford Scorpio
Продажи
| Год | Продано |
|---|---|
| 1985 | 12,400 |
| 1986 | 13,559 |
| 1987 | 7,352 |
| 1988 | 6,283 |
| 1989 | 2,870 |
| Всего | 42,464 |
Примечания
- ↑ 1984 Merkur XR4Ti specifications, technical data, performance. www.carfolio.com. Дата обращения: 8 апреля 2024. Архивировано 8 апреля 2024 года.
- ↑ JJM3. 1985 Merkur XR4Ti hatchback coupe (англ.). Eighties Cars (14 сентября 2018). Дата обращения: 8 апреля 2024. Архивировано 8 апреля 2024 года.
- ↑ Sparks flew when French designer and Bob Lutz met - and when they collaborated (англ.).
- ↑ Shock Brace. www.merkurencyclopedia.com. Дата обращения: 8 апреля 2024. Архивировано 9 ноября 2023 года.
- ↑ Ford Probe III Concept (1981) - Old Concept Cars (амер. англ.) (1 апреля 2014). Дата обращения: 8 апреля 2024. Архивировано 8 апреля 2024 года.
- ↑ Merkur XR Technical Service Bulletin Index. www.merkurencyclopedia.com. Дата обращения: 8 апреля 2024. Архивировано 17 января 2024 года.
- ↑ The 10 Worst Cars Ever Made, From Unreliable to Poorly Designed (амер. англ.) (9 декабря 2022). Дата обращения: 8 апреля 2024. Архивировано 8 апреля 2024 года.
- ↑ 10 cars that got a bad rap (англ.). Fortune. Дата обращения: 8 апреля 2024. Архивировано 9 ноября 2023 года.
- ↑ BTCC Pages - Drivers - Andy Rouse. web.archive.org (25 января 2009). Дата обращения: 8 апреля 2024. Архивировано 25 января 2009 года.
- ↑ Stopford, William. Curbside Classic: 1985-89 Merkur XR4Ti - Too Close To The Sun (амер. англ.). Curbside Classic (7 июля 2021). Дата обращения: 8 апреля 2024. Архивировано 8 апреля 2024 года.
- ↑ History_5_Facts. www.merkurclub.net. Дата обращения: 8 апреля 2024. Архивировано 9 октября 2023 года.
- ↑ Merkur Aerodynamics. www.merkurencyclopedia.com. Дата обращения: 8 апреля 2024. Архивировано 9 ноября 2023 года.
- ↑ The Merkur XR4Ti Was The Original Focus RS (амер. англ.). Shifting Lanes (19 июля 2016). Дата обращения: 8 апреля 2024. Архивировано 8 апреля 2024 года.
Ссылки
| Тип | 1980-е | ||||
| 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | |
| C-класс | XR4Ti | ||||
| D-класс | Scorpio | ||||