Ol49

Ol49
Производство
Страна постройки	Польша
Завод	Fablok
Годы постройки	1951-1954
Всего построено	116
Технические данные
Осевая формула	1-3-1
Длина паровоза	20675 мм
Диаметр бегунковых колёс	850 мм
Диаметр движущих колёс	1750 мм
Диаметр поддерживающих колёс	850 мм
Ширина колеи	1435 мм
Служебный вес паровоза	144,9 т
Сила тяги	9,6 т
Конструкционная скорость	100 км/ч
Давление пара в котле	16 ат
Полная испаряющая поверхность нагрева котла	162,9 м²
Поверхность нагрева пароперегревателя	72,9 м²
Площадь колосниковой решётки	3,7 м²
Диаметр цилиндров	500 мм
Ход поршня	630 мм
Объём баков для воды	25 т
Запас топлива	12 т
Эксплуатация
Страна	Польша Северная Корея
Медиафайлы на Викискладе

Паровоз Ol49 — паровоз местного и пригородного движения, строившийся с 1951 по 1954 на фабрике локомотивов имени Феликса Дзержинского в городе Хшанув.

Всего было построено 116 паровозов, из них 112 были переданы на PKP и ещё 4 на железные дороги Северной Кореи.

Паровозы предназначены для работы с местными, пригородными поездами и лёгкими поездами дальнего следования (пол. Pociąg pospieszny). Они должны были заменить в эксплуатации паровозы серий Ok1 и Ok22, выпуск которых начался ещё в довоенные годы.

Паровозы были предназначены для угольного отопления. Несколько паровозов из паровозных депо в городах Торунь и Ольштын были приспособлены для отопления мазутом.

Один Ol49 находится в паровозном депо Скерневице. Ещё один находится в депо станции Ченстохова Особова и относится к местному музею истории железных дорог.

Всего до наших дней сохранилось 38 паровозов этой серии.