Daewoo S-TEC
| Daewoo S-TEC | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель |
Daewoo Motors (1991—2002) |
| Код двигателя |
M-TEC |
| Тип | Бензиновый двигатель |
| Годы производства | 1991 — настоящее время |
| Производительность | |
| Максимальная мощность | 36—110 кВт (48—148 л. с.) |
| Максимальный крутящий момент | 71,5—230 Н·м |
| Камера сгорания | |
| Конфигурация | Рядный двигатель |
| Объём | 796—1485 см3 |
| Цилиндров | 3—4 |
| Диаметр цилиндра | 68,5—74,71 мм |
| Ход поршня | 67,5—84,7 мм |
| Материал блока цилиндров | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Клапанный механизм | SOHC |
| Степень сжатия | 9.3:1, 9.5:1, 9.8:1, 10.2:1, 10.5:1 |
| Питание | |
| Топливная система | Инжекторная система подачи топлива |
| Охлаждение | Водяное |
| Хронология | |
| Преемник | Small Gasoline Engine |
Daewoo S-TEC/M-TEC — серия рядных трёх- и четырёхцилиндровых бензиновых двигателей внутреннего сгорания, выпускающихся с 1991 года. Изначально двигатели выпускались компанией Daewoo, а с 2002 года двигатели выпускаются компанией General Motors[1]. Оригинальная версия являлась лицензионным клоном двигателя Suzuki F8B, в то время как двигатели более поздних выпусков были созданы в Южной Корее на основе оригинального дизайна.
S-TEC
S-TEC является рядным трёхцилиндровым двигателем объёмом 0,8 л (796 см3) с клапанным механизмом DOHC. В 2002 году объём был увеличен до 1,0 л (995 см3). Также был представлен 1,2-литровый (1150 см3) рядный четырёхцилиндровый двигатель с системой рециркуляции выхлопных газов. 1,0-литровый двигатель применялся в Chevrolet Matiz, а 1,2-литровый — в Chevrolet Kalos для европейского рынка. В 2004 году топливная экономичность двигателей была повышена.
| Конфигурация | Объём | Диаметр цилиндра | Ход поршня | Степень сжатия | Мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|---|---|---|---|
| I3 | 0,8 л (796 см3) | 68,5 мм (2,70 ″) | 72 мм (2,83 ″) | 36 кВт (48 л. с.)
при 6000 об/мин |
71,5 Н·м
при 4000 об/мин | |
| I4 | 1,0 л (995 см3) | 67,5 мм (2,66 ″) | 9,3:1 | 48,5 кВт (65 л. с.)
при 5400 об/мин |
91 Н·м
при 4200 об/мин | |
| I4 | 1,2 л (1150 см3) | 78 мм (3,07 ″) | 53 кВт (71 л. с.)
при 5400 об/мин |
104 Н·м
при 4400 об/мин |
Применения:
- 1991—2001 Daewoo Tico/Fino
- 1998 — настоящее время Chevrolet/Daewoo Matiz
- Chevrolet/Daewoo Kalos
S-TEC II
Двигатель S-TEC II объёмом 1,2 л (1206 см3) с клапанным механизмом DOHC и 16 клапанами впервые был представлен в 2008 году на хетчбэке Chevrolet Aveo. 1,0-литровый двигатель впервые был представлен в 2010 году на Chevrolet Spark. 1,2-литровый двигатель на сжиженном природном газе, называемый SMARTECH II, разработан исключительно для индийского рынка и применялся в Chevrolet Beat с 2010 года. С 2013 года двигатель применяется в Chevrolet Spark для североамериканского рынка.
| Название | Объём | Диаметр цилиндра | Ход поршня | Степень сжатия | Мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,0 л (995 см3) | 68,5 мм (2,70 ″) | 67,5 мм (2,66 ″) | 9,8:1 | 50 кВт (67 л. с.) при 6400 об/мин | 93 Н·м при 4800 об/мин | |
| LMU | 1,2 л (1206 см3) | 69,7 мм (2,74 ″) | 79 мм (3,11 ″) | 10,5:1 | 62 кВт (83 л. с.) при 6000 об/мин | 114 Н·м при 3800—4400 об/мин |
| LKY | 1,2 л | 9,8:1 | 60 кВт (80 л. с.) при 6400 об/мин | 111 Н·м при 4800 об/мин | ||
| 1,2 л (1199 см3) | 59,2 кВт (79,4 л. с.) при 6200 об/мин (Бензин) 58,87 кВт (78,95 л. с.) при 6400 об/мин (СПГ) | |||||
| LL0 | 1,2 л (1249 см3) | 70,5 мм (2,78 ″) | 80 мм (3,15 ″) | 10,5:1 | 62,66 кВт (84 л. с.) при 6400 об/мин | 112,05 Н·м при 6400 об/мин |
Применения:
- 2008—2011 Chevrolet Aveo
- 2010 — настоящее время Chevrolet Sail
- 2010—2022 Chevrolet Beat/Spark
- 2018 — настоящее время Wuling Formo[2]
- 2002—2012 Micro Privliege
S-TEC III
| Название | Объём | Диаметр цилиндра | Ход поршня | Степень сжатия | Мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LCU | 1,4 л (1399 см3) | 10,2:1 | 76 кВт (102 л. с.)
при 6000 об/мин |
131 Н·м
при 4200 об/мин | ||
| L2B | 1,5 л (1485 см3) | 74,7 мм (2,94 ″) | 84,7 мм (3,33 ″) | 10,2:1 | 85 кВт (114 л. с.)
при 6000 об/мин |
144 Н·м
при 3800 об/мин |
| LJO | 1,5 л (1451 см3) + турбонаддув | 73,8 мм (2,91 ″) | 84,7 мм (3,33 ″) | 9,8:1 | 108 кВт (145 л. с.)
при 5500 об/мин |
250 Н·м
при 2000—3800 об/мин |
Применения 1,4-литрового двигателя:
- Chevrolet Sail (второе поколение)[3][4]
- Chevrolet Sail (третье поколение)
- 2013—2015 Chevrolet Spin
- Baojun 630
- 2013—2016 Chevrolet Lacetti/Buick Excelle (первое поколение)
- 2016 — настоящее время Buick Excelle (второе поколение)
- Wuling Rongguang
- Wuling Hongguang V (позднее Rongguang V)
- Wuling Hongguang
- Wuling Hongguang S
- Wuling Hongguang S1/Confero S/Formo
- Wuling Zhengcheng
- Wuling Victory
- Buick Verano (второе поколение, Китай)
- Baojun 310/310W
- Baojun 330
- Baojun 610/630
- Baojun 730/Wuling Cortez CT
- Baojun 510
- Baojun 530/Wuling Almaz/Chevrolet Captiva/MG Hector
- Chevrolet Lova RV
- 2017 — настоящее время Chevrolet Cavalier
- 2014—2020 Chevrolet Cruze Classic (Китай)
- 2014—2020 Chevrolet Cruze (Китай)
- 2021 — настоящее время Buick Velite 6 PHEV
- 2012 — настоящее время Chevrolet Cobalt (Узбекистан)
ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые лошадиные силы и крутящий момент имеют небольшие различия в разных моделях.
См. также
- GM Family 1 (также называемый Daewoo E-TEC)
- GM Small Gasoline Engine
- GM Family 0
Примечания
- ↑ Daewoo S-Tec Tuning. Дата обращения: 5 августа 2024. Архивировано 5 августа 2024 года.
- ↑ Formo Minibus Blind Van: Price, Specifications, Interior 2022 | Wuling. Дата обращения: 5 августа 2024. Архивировано 5 августа 2024 года.
- ↑ Малыхин, Андрей. B15D2 - двигатель Chevrolet Cobalt 1.5 S-TEC III | Otoba.ru. otoba.ru (13 января 2019). Дата обращения: 5 августа 2024. Архивировано 5 августа 2024 года.
- ↑ Двигатель B15D2 Chevrolet: полная информация и характеристики. Характеристики популярных двигателей внутреннего сгорания (26 декабря 2021). Дата обращения: 5 августа 2024. Архивировано 5 августа 2024 года.