Strv fm/21

< Strv fm
Strv fm/21
Stridsvagn fm/21
Классификация лёгкий танк
Боевая масса, т 9,7
Экипаж, чел. 4
История
Разработчик AB Landsverk
Производитель AB Landsverk
NOHAB
Годы производства 1919 - 1921
Годы эксплуатации 1919 (1928 модернизация) - 1940
Количество выпущенных, шт. 10
Основные операторы  Швеция
Размеры
Длина корпуса, мм 5700
Ширина, мм 2050
Высота, мм 2520
Вооружение
Длина ствола, калибров одна 37-мм пушка
Боекомплект пушки 100 выстрелов
Прицелы телескопический орудийный прицел
Пулемёты два 6,5-мм пулемета
Подвижность
Тип двигателя Daimler, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения, мощностью 56 л.с.
Мощность двигателя, л. с. 85
Скорость по шоссе, км/ч 18
Запас хода по шоссе, км 70
Тип подвески (на один борт) 24 опорных катка, ведущее колесо заднего расположения, мелкозвенчатая гусеница со стальными траками
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
В шведском музее

Стридсвагн фм/21 (швед. Stridsvagn fm/21, stridsvagn — танк), сокращённо — Стрв фм/29 (швед. Strv fm/29) — шведский лёгкий танк, разработанный в 1918 году в Германии, незадолго до конца Первой мировой войны, как Lk II (нем. Leichte Kampfwagen — лёгкая боевая машина). В связи с поражением Германии в войне, танк Lk II так и не поступил на вооружение Германской армии. Однако, шведское правительство нашло способ приобрести десять танков, хранившихся на заводе в Германии в разобранном состоянии. Под видом сельскохозяйственного оборудования танки были переправлены в Швецию и там собраны.

Модификации

  • Strv fm/21
  • Strv m/21-29

Описание конструкции

Броневой корпус и башня

Бронирование 14 мм по всему корпусу

Вооружение

Вооружение предусматривало два варианта: два спаренных 6,5-мм пулемета или одна 37-мм пушка. [1]

Двигатели и трансмиссия

На танках m/21 устанавливались немецкие бензиновые 4-цилиндровые двигатели Daimler, мощностью 56 л.с. с механической трансмиссией, имевшей 4-скоростную коробку переключения передач. В средней части корпуса находился топливный бак ёмкостью 170 литров и шведский двигатель Scania Vabis 1554 мощностью 85 л.с. (вариант m/21-29). [1]

Ходовая часть

Ходовая часть по-прежнему была многоколёсной и состояла (применительно на один борт) из 24 опорных катков малого диаметра, переднего направляющего и заднего ведущего колеса с забувым зацеплением. Поддержка гусеничной цепи осуществлялась с помощью специальных полозьев. Гусеница танка состояла из 74 мелкозвенчатых траков, шириной 250 мм и шагом 140 мм. Подвеска осталась блокированной, на винтовых пружинах. [1]

Примечания

  1. 1 2 3 Stridsvagn m\21. Дата обращения: 20 октября 2013. Архивировано из оригинала 3 июля 2014 года.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.