Sud Aviation Vautour II

Vautour II
фр. Vautour II
«Вотур» IIA
«Вотур» IIA
Тип многоцелевой
Производитель Sud Aviation
Первый полёт 16 октября 1952
Начало эксплуатации 1958
Конец эксплуатации 1979
Эксплуатанты Франция
Израиль
Единиц произведено 149
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Сюд Авиасьон SO-4050 «Вотур» II (фр. Sud Aviation SO-4050 Vautour II) — французский многоцелевой боевой самолёт, выпускавшийся в модификациях перехватчика, бомбардировщика и штурмовика. Совершил первый полёт 16 октября 1952 года. Всего построено 149 самолётов (включая прототипы и предсерийные). Состоял на вооружении ВВС Франции в 1958—1979 годах, поставлялся на экспорт в Израиль, в составе ВВС которого применялся в Шестидневной войне (1967) и Войне на истощение.[1]

Варианты

  • S.O. 4050-01 : двухместный всепогодный истребитель-прототип с двумя турбореактивными двигателями Atar 101B мощностью 23,5 кН (5291 фунт). Первый полет состоялся 16 октября 1952 года. Построен один экземпляр.
  • S.O. 4050-02: одноместный прототип штурмовика с двумя турбореактивными двигателями Atar 101D мощностью 27,6 кН (6217 фунтов). Первый полет состоялся 16 декабря 1953 года. Построено 1 шт.
  • S.O. 4050-03 : Прототип двухместного бомбардировщика, оснащенный двумя Турбореактивными двигателями Armstrong Siddeley Sapphire . Первый полет состоялся 5 декабря 1954 года. Построен один.

Vautour выпускался в трёх основных вариантах, которые на 90% совпадали:[1]

  • IIA: одноместный дальний штурмовой самолет, вооруженный пушками и бомбами (размещенными внутри или на четырех подкрыльевых пилонах)
  • IIN: двухместный всепогодный перехватчик с радаром DRAC-25AI или DRAC-32AI в носовой части, пилот и второй пилот в тандемных креслах, вооружённый пушкой, ракетами «воздух-воздух» и (теоретически) неуправляемыми ракетами. Позднее обозначение было изменено на II-1N.
  • IIB: двухместный бомбардировщик с остекленной носовой частью для бомбардира/наблюдателя, заменяющей пушечный отсек, с внутренними бомбами и бомбами на подкрыльевых пилонах.

Некоторые самолёты IIB были переоборудованы для выполнения различных специализированных задач, в основном для разведки (IIBR и IIBN), радиоэлектронной борьбы и, в конечном итоге, для буксировки мишеней (IIB-TT).

Производство

Общий объем производства составил 149 самолетов, распределенных следующим образом:

  • Прототипы: 3
  • Подготовка к производству: 6
  • IIA: 30 (13 для Франции, 17 для Израиля)
  • IIB: 40 (36 для Франции, 4 для Израиля)
  • IIN: 70 (63 для Франции, 7 для Израиля)

Тактико-технические характеристики

Vautour IIN

Технические характеристики

Приведённые данные соответствуют модификации «Вотур» IIA.

  • Экипаж: 1 человек
  • Длина: 15,57 м
  • Размах крыла: 15,10 м
  • Высота: 4,94 м
  • Площадь крыла: 45 м²
  • Масса пустого: 10 000 кг
  • Масса снаряжённого: 17 500 кг
  • Масса максимальная взлётная: 21 000 кг
  • Двигатель: SNECMA «Атар» 101E-3 (2×34,3 кН)

Лётные характеристики

Вооружение

  • Пушки: 4×30 мм (DEFA), боекомплект — 100 сн/ствол
  • Во внутреннем отсеке может быть размещено до 2725 кг бомб, НАР (116×68 мм), 2 ПТБ
  • На 4 подкрыльевых пилонах может быть размещено до 4000 кг бомб
  • Практическая боевая нагрузка — 4400 кг

См. также

Примечания

  1. 1 2 Sud-Ouest S.O. 4050 Vautour. www.jewishvirtuallibrary.org. Дата обращения: 9 марта 2025.

Ссылки

https://web.archive.org/web/20091028190619/http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Launchpad/1467/

Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.