TGV TMST
| TGV TMST British Rail Class 373 «Eurostar» | |
|---|---|
 Поезд «Евростар» на подъезде к городу Шамбери (Савойя, Франция) | |
| Производство | |
| В производстве | 1993—1995 |
| Страны постройки | |
| Производитель | Alstom |
| Составов построено |
20-вагонных — 31 16-вагонных — 7 |
| Технические данные | |
| Число вагонов в составе | до 20 |
| Пассажировместимость |
750 (20-вагонный) 558 (16-вагонный) |
| Ширина колеи | 1435 мм |
| Выходная мощность |
постоянный 675/750 В — 3400 кВт постоянный 3 кВ — 5700 кВт переменный 25 кВ 50 Гц — 12 240 кВт |
| Конструкционная скорость |
300 км/ч (рекорд — 334,7 км/ч) |
| Эксплуатация | |
| Оператор |
Eurostar SNCF |
| Обслуживаемые линии | SNCF/ VFE — Eurostar (U.K.) Ltd. — SNCB/NMBS |
| В эксплуатации | с 1993 (презентация) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
TGV TMST (французская классификация, фр. TransManche Super Train — следующий через Ла-Манш поезд высшего качества) он же British Rail Class 373 (британская классификация), также известен как «Eurostar» — высокоскоростной электропоезд, предназначенный для обслуживания высокоскоростной магистрали Eurostar между Великобританией, Францией и Бельгией через тоннель под Ла-Маншем.
Относясь к поездам TGV, «Eurostar» отличается от них меньшим поперечным сечением, чтобы соответствовать британскому габариту подвижного состава, а также предусмотрен токосъём с третьего (контактного) рельса (750 В постоянного тока). Помимо этого, электропоезд отличается повышенной длиной — до 393,72 м (20 вагонов, на London and Continental Railways эксплуатируют составы из 16 вагонов). Из всех эксплуатирующихся на территории Великобритании моторвагонных поездов, «Eurostar» является самым длинным и самым быстрым.
Литература
- The Channel Tunnel and its High Speed Links, par Nicholas Comfort, The Oakwood Press, Usk, 2006, ISBN 0-85361-644-2