Toyota Verso

Toyota Verso
Общие данные
Производитель	Toyota Motor Corporation
Годы производства	2009—2018
Сборка	Турция, Сакарья (ил)  Китай, Гуанчжоу
Класс	Компактвэн
Иные обозначения	Toyota E'Z (Китай)
Дизайн и конструкция
Тип кузова	5‑дв. минивэн (7‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
1,6 л. или 1,8 л. рядный 4-цилиндровый VVT-i
Трансмиссия
МКПП или Вариатор
Массогабаритные характеристики
Длина	4440 мм
Ширина	1790 мм
Высота	1620 мм / 1630 мм (с вариатором)
Клиренс	145 мм / 155 мм (с вариатором)
Колёсная база	2780 мм
Колея задняя	1540 мм
Колея передняя	1540 мм
Масса	1495-1600 кг
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч	10,4 - 11,7 секунд
Максимальная скорость	185 - 190 км/ч
На рынке
Похожие модели	Kia Carens Mazda5 Opel Zafira Peugeot 5008 Renault Grand Scénic<
Сегмент	M-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность	2125 кг
Расход топлива	6,8 - 7,1 (смешанный цикл)
Объём бака	60 л
Toyota Corolla Spacio Toyota Corolla Verso Toyota Proace Verso
Медиафайлы на Викискладе

Toyota Verso — компактвэн, выпускаемый под маркой Toyota в 5- или 7-местном варианте. Автомобиль Toyota Verso был впервые представлен на автосалоне в Женеве в 2009 году в качестве преемника Toyota Corolla Verso. В 2012 году был проведен рестайлинг модели.

На российский рынок Toyota Verso поставляется с двумя вариантами двигателей:

• 1ZR FAE объемом 1.6 литра ,4-цилиндровый, 97 кВт (132 л.с.) при 6400 об/мин
• 2ZR FAE объемом 1.8 литра, 4-цилиндровый, 108 кВт (147 л.с.) при 6400 об/мин
• Эти двигатели оборудуются двойной электронной системой изменения фаз газораспределения - двойной VVT-i которая обеспечивает непрерывное, плавное регулирование фаз газораспределения на впуске и на выпуске. Также применена система Valvematic , обеспечивающая плавное непрерывное регулирование высоты подъема впускных клапанов. Система зажигания с индивидуальными катушками (DIS). Впускной коллектор сделан с переменной геометрией, позволяющей увеличить или уменьшить рабочую длину (ACIS) Дроссельная заслонка с интеллектуальной системой управления (ETCS-i). Благодаря применению всех этих систем, обеспечиваются улучшенные рабочие характеристики двигателя,экономия топлива и снижение токсичных выбросов. В Европе и России эти двигатели получают 5-й экологический класс.
• Дизельные двигатели:
• 1AD-FTV объемом 2.0 литра, 4-цилиндровый, 16 клапанный (126 л.с.) с непосредственным впрыском Common Rail (D-4D), турбонаддувом и интеркулером. Существует 2 типа этих двигателей: с сажевым фильтром и каталитическим нейтрализатором окислительного типа, либо сажевый фильтр отсутствует.
• 2AD-FHV объемом 2.2 литра, 4-цилиндровый, 16 клапанный (177 л.с.) Впрыск Common Rail , турбонаддув , интеркулер . В этом двигателе применяется передовая технология высокой степени очистки отработавших газов дизельных двигателей (D-CAT)

Ходовая часть

Передняя подвеска - независимая, типа McPherson, задняя полунезависимая с поперечной балкой, работающей на скручивание. Тормоза и спереди и сзади дисковые, размерностью на 16 дюймов. Дизельные модели имеют усиленные тормоза в 17 дюймов.

В стандартную комплектацию входит система управления тормозами, осуществляющая согласованное управление с электроусилителем рулевого механизма (EPS) и включающая в себя АВС, электронную систему распределения тормозного усилия (EBD), усилитель экстренного торможения, антипробуксовочную систему (TRC), систему курсовой устойчивости (VSC) и систему помощи при трогании на подъеме

На 1ZR FAE ставится 6-ступенчатая МКПП EC61. Двигатель 2ZR FAE может агрегатироваться либо 6-ступенчатой МКПП EC62 , либо вариатором (CVT) K 311. 1AD FTV ставится 6-ступенчатая МКПП EA65. 2AD-FHV имеет или 6-ступенчатую МКПП ЕА62 или АКПП U660E.