Чемпионат мира по ралли 1987
| 15-й Чемпионат мира по ралли | |
|---|---|
| Чемпион мира |
|
| Зачёт производителей |
|
| ◄ 1986 Сезон 1987 1988 ► | |

Сезон 1987 года чемпионата мира по ралли — 15-й сезон чемпионата мира, проводимого под эгидой ФИА. Календарь сезона включал в себя тринадцать этапов, стартовал 17 января в Монако и завершился 25 ноября в Великобритании. На этот год пришлась смена эпох в мировом ралли, вместо самых мощных в истории этого вида автоспорта машин Группы B, которые фактически являлись спортпрототипами, пришли автомобили «модифицированных серийных автомобилей» Группы A[1][2].
Первые победы в карьере одержали шведский гонщик Кеннет Эрикссон, а также австриец Франц Виттман и француз Бернар Беген (для последних двух эти победы были единственные в карьере WRC).
Команды и пилоты
| Команда | Конструктор | Автомобиль | Шины | Пилоты | Этапы |
|---|---|---|---|---|---|
| Lancia | Delta HF 4WD | P | 1–3, 6–7, 10, 13 | ||
| 1, 3, 5–7, 9, 12 | |||||
| 1, 5, 12–13 | |||||
| 2–3, 6–7, 10, 12–13 | |||||
| 2, 13 | |||||
| 5 | |||||
| 9 | |||||
| Mazda | Familia 323 4WD | M | 1–3, 10, 13 | ||
| 1–3, 9–10 | |||||
| 2, 10, 13 | |||||
| 2, 10 | |||||
| 7 | |||||
| Renault | Renault 11 Turbo | M | 1, 3, 5–6, 12 | ||
| 1, 3, 5–6, 12 | |||||
| 1, 5 | |||||
| Audi | 200 Quattro 80 Quattro Coupé Quattro |
M | 1, 4, 6 | ||
| 4, 6, 10 | |||||
| 2 | |||||
| 2, 9, 10, 13 | |||||
| 3–4, 6, 11–12 | |||||
| 6 | |||||
| 7 | |||||
| Ford | Sierra XR 4x4 Sierra RS Cosworth |
P | 1–2, 4–5, 8, 10, 13 | ||
| 1–2, 5 | |||||
| 1, 5, 12 | |||||
| 3, 5, 13 | |||||
| 10 | |||||
| 12–13 | |||||
| Volkswagen | Golf GTI 16V | P | 1–6, 8–9, 11, 13 | ||
| 1, 3–4, 6, 9, 11 | |||||
| Subaru | RX Turbo | D | 1, 4 | ||
| 4 | |||||
| 4, 8, 13 | |||||
| Mercedes | 190E 2.3 16V | M | 1, 5 | ||
| Lancia | Delta HF 4WD | P | 1–3, 6, 12 | ||
| 1–3, 6–7, 10, 12 | |||||
| 6, 12 | |||||
| 9 | |||||
| Opel Vauxhall |
Kadett GSI 16V Astra GTE |
M | 2, 10, 13 | ||
| 4 | |||||
| 5, 12 | |||||
| 10, 12–13 | |||||
| 13 | |||||
| Toyota | Supra 3.0i Supra Turbo |
P | 4, 7, 11 | ||
| 4, 7, 11 | |||||
| Nissan | 200SX | D | 4, 6–7, 11 | ||
| 4, 6, 11 | |||||
| 11 | |||||
| BMW | M3 | M | 5 | ||
| Mitsubishi | Starion Turbo | M | 10 | ||
| 11 | |||||
| Lancia | Delta HF 4WD | P | 12 |
Этапы
| Этап | Характеристики | Подиум | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Место | Пилот | Штурман | Команда | Автомобиль | Время | |||
| 1 | (17–22 января) |
26 участков 571 км Асфальт |
1 | Lancia Delta HF 4WD | 7:39.50 | |||
| 2 | Lancia Delta HF 4WD | 7:40.49 | ||||||
| 3 | Audi 200 Quattro | 7:44.00 | ||||||
| 2 | (13–14 февраля) |
26 участков 400 км Снег/Лёд |
1 | Mazda 323 4WD | 4:11.00 | |||
| 2 | Lancia Delta HF 4WD | 4:11.23 | ||||||
| 3 | Lancia Delta HF 4WD | 4:12.46 | ||||||
| 3 | (11–14 марта) |
37 участков 597 км Гравий/Асфальт |
1 | Lancia Delta HF 4WD | 7:09.39 | |||
| 2 | Renault 11 Turbo | 7:12.32 | ||||||
| 3 | Volkswagen Golf GTI 16V | 7:14.37 | ||||||
| 4 | (16–20 апреля) |
83 участка 4011 км Гравий |
1 | Audi 200 Quattro | 3:39.44 | |||
| 2 | Audi 200 Quattro | 3:56.59 | ||||||
| 3 | Toyota Supra 3.0i | 4:31.09 | ||||||
| 5 | (7–9 мая) |
24 участка 619 км Асфальт |
1 | BMW M3 | 7:22.30 | |||
| 2 | Lancia Delta HF 4WD | 7:24.38 | ||||||
| 3 | Lancia Delta HF 4WD | 7:24.58 | ||||||
| 6 | "Акрополис" (31 мая – 3 июня) |
33 участка 538 км Гравий |
1 | Lancia Delta HF 4WD | 7:25.57 | |||
| 2 | Lancia Delta HF 4WD | 7:26.45 | ||||||
| 3 | Audi 200 Quattro | 7:31.21 | ||||||
| 7 | "Олимпус" (26–29 июня) |
42 участка 540 км Гравий |
1 | Lancia Delta HF 4WD | 5:59.24 | |||
| 2 | Lancia Delta HF 4WD | 5:59.36 | ||||||
| 3 | Lancia Delta HF 4WD | 6:00.06 | ||||||
| 8 | (11–14 июля) |
36 участков 593 км Гравий |
1 | Lancia Delta HF 4WD | 6:56.00 | |||
| 2 | Volkswagen Golf GTI 16V | 6:56.47 | ||||||
| 3 | Subaru RX Turbo | 7:04.25 | ||||||
| 9 | (4–8 августа) |
26 участков 596 км Гравий |
1 | Lancia Delta HF 4WD | 7:10.27 | |||
| 2 | Lancia Delta HF 4WD | 7:11.28 | ||||||
| 3 | Volkswagen Golf GTI 16V | 7:37.11 | ||||||
| 10 | "Тысяча озёр" (27–30 августа) |
52 участка 494 км Гравий |
1 | Lancia Delta HF 4WD | 5:12.22 | |||
| 2 | Ford Sierra RS Cosworth | 5:17.54 | ||||||
| 3 | Ford Sierra RS Cosworth | 5:18.51 | ||||||
| 11 | (22–26 сентября) |
29 участков 3831 км Гравий |
1 | Volkswagen Golf GTI 16V | +48.57 pen | |||
| 2 | Nissan 200SX | +1:09.18 pen | ||||||
| 3 | Volkswagen Golf GTI 16V | +2:05.56 pen | ||||||
| 12 | (12–15 октября) |
38 участков 529 км Гравий/Асфальт |
1 | Lancia Delta HF 4WD | 6:09.19 | |||
| 2 | Lancia Delta HF 4WD | 6:14.30 | ||||||
| 3 | Renault 11 Turbo | 6:16.55 | ||||||
| 13 | (22–25 ноября) |
47 участков 539 км Гравий/Асфальт |
1 | Lancia Delta HF 4WD | 5:26.36 | |||
| 2 | Ford Sierra RS Cosworth | 5:29.48 | ||||||
| 3 | Ford Sierra RS Cosworth | 5:33.15 | ||||||
Личный зачёт
| Место | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Очки | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Топ-28
| Место | Производитель | МОН |
ШВЕ |
ПОР |
КЕН |
ФРА |
ГРЕ |
США |
Н-З |
АРГ |
ФИН |
К-И |
ИТА |
ВЕЛ |
Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 2 | 1 | 5 | 1 | 100 | |||||||
| 2 | 1 | 8 | 3 | 7 | 2 | 1 | 1 | 94 | |||||||
| 3 | 5 | 1 | 1 | 3 | 1 | Сход | 5 | 88 | |||||||
| 4 | 5 | 8 | 3 | Сход | Сход | Сход | 2 | 4 | 1 | 9 | 70 | ||||
| 5 | 8 | 2 | 4 | 5 | 3 | 51 | |||||||||
| 6 | 9 | Сход | 4 | 6 | 3 | 3 | 44 | ||||||||
| 7 | ДСК | 6 | Сход | Сход | Сход | 3 | 2 | 33 | |||||||
| 8 | 1 | 3 | Сход | 32 | |||||||||||
| 9 | 10 | 4 | 7 | 2 | 30 | ||||||||||
| 10 | 2 | Сход | Сход | 8 | 4 | 28 | |||||||||
| 11 | 3 | 2 | Сход | 27 | |||||||||||
| 12 | 12 | 7 | 5 | 9 | 4 | ДСК | 25 | ||||||||
| 13 | 10 | 5 | 5 | 8 | 11 | 22 | |||||||||
| 14 | Сход | 1 | Сход | Сход | 20 | ||||||||||
| 1 | |||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||
| 17 | 4 | 4 | Сход | Сход | Сход | ||||||||||
| 18 | Сход | Сход | 8 | 2 | 18 | ||||||||||
| 19 | 10 | 2 | 16 | ||||||||||||
| 20 | 2 | 15 | |||||||||||||
| Сход | Сход | 2 | |||||||||||||
| 22 | 8 | 4 | 13 | ||||||||||||
| 23 | 11 | 3 | Сход | Сход | 12 | ||||||||||
| 11 | 3 | Сход | |||||||||||||
| Сход | 3 | ||||||||||||||
| 26 | 4 | 10 | |||||||||||||
| 4 | |||||||||||||||
| 4 |
Зачёт производителей
| Место | Производитель | МОН |
ШВЕ |
ПОР |
КЕН |
ФРА |
ГРЕ |
США |
АРГ |
ФИН |
ИТА |
ВЕЛ |
Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | - | 20 | - | - | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | - | 140 | |
| 2 | 14 | 6 | 8 | 20 | - | 14 | - | - | 12 | - | 8 | 82 | |
| 3 | 8 | - | 17 | - | 12 | 10 | - | 10 | - | 14 | - | 71 | |
| 4 | 10 | 4 | 14 | 12 | - | 8 | - | 14 | - | - | 2 | 64 | |
| 5 | - | 8 | 2 | - | 6 | - | - | - | 17 | 12 | 17 | 62 | |
| 6 | 12 | 20 | - | - | - | - | 12 | - | 8 | - | - | 52 | |
| 7 | - | - | - | 14 | - | - | 8 | - | - | - | - | 22 | |
| 8 | - | - | - | - | 20 | - | - | - | - | - | - | 20 | |
| 9 | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | 8 | 6 | 16 | |
| 10 | 1 | - | - | 10 | - | - | - | - | - | - | 1 | 12 | |
| 11 | - | - | - | 4 | - | 1 | 4 | - | - | - | - | 9 | |
| 12 | - | - | 1 | - | - | - | - | 4 | - | - | - | 5 |
Статистика и достижения
- Победы и подиумы в сезоне
|
Победы
|
Подиумы
|
- Спецучастки
|
Выигранные СУ (7+)
|
Количество СУ в качестве лидера Ралли (5+)
|
Примечания
- ↑ И. Ройтман. Новый облик чемпионата. За рулём, №8, 1987, стр. 16-17 (август 1987). Дата обращения: 7 ноября 2022. Архивировано 6 ноября 2022 года.
- ↑ ADAM TOWLER. The anatomy of a Group B rally car - history and tech of rallying's golden era (англ.). Evo (25 ноября 2017). Дата обращения: 7 ноября 2022. Архивировано 25 ноября 2017 года.