Бенц (бронедрезина)
| Бенц | |
|---|---|
 Бронедрезина «Бенц» в Омске. 1918 год. | |
| Бронедрезина «Бенц» | |
| Классификация | Лёгкий пулемётный бронеавтомобиль/дрезина |
| Боевая масса, т | 1,92 |
| Экипаж, чел. | 6 |
| История | |
| Производитель |
 Российское отделение фирмы «Бенц и К°» |
| Годы разработки | 1909 - 1911 |
| Годы производства | 1911—1912 |
| Годы эксплуатации | 1912—после 1918 |
| Количество выпущенных, шт. | 1 |
| Основные операторы |
|
| Бронирование | |
| Тип брони | «Крупповская сталь» |
| Лоб корпуса, мм/° | 4,5 |
| Борт корпуса, мм/° | 4,5 |
| Корма корпуса, мм/° | 4,5 |
| Днище, мм | 4,5 |
| Крыша корпуса, мм | 4,5 |
| Лоб башни, мм/° | 5 |
| Борт башни, мм/° | 5 |
| Корма башни, мм/° | 5 |
| Крыша башни, мм/° | 4,5 |
| Вооружение | |
| Пулемёты | 3 × 7,62-мм пулемёта «Максим» |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | «Benz», карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 35 (40) |
| Скорость по шоссе, км/ч | 41.9 |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
Бронедрезина «Бенц» — один из первых русских образцов броневой техники, железнодорожная боевая машина — специальный броневой автомобиль.
Дрезина-автомобиль представлял собой пулемётный бронеавтомобиль с возможностью использования в качестве бронедрезины. В литературе также упоминается, как «Блиндированный автобус „Бенц“». В другом источнике «Бронированный автобус Бенц» или бронедрезина «Benz-Gaggenau»[1].
История
Разработан и построен в 1911—1912 годах российским отделением немецкой фирмы «Benz» (российского филиала компании «Бенц и К»[1]) по заказу Амурской железной дороги, для нужд охраны железной дороги от бандитов (хунхузов). 11 октября 1911 года Управление АмЖД оформило заказ на броневую дрезину-автомобиль[1]. Подрядчик успешно справился с поставленным Управлением заданием, и в августе 1912 года броневая дрезина-автомобиль был передан службе охраны Амурской железной дороги[1].
Отличительной особенностью являлось широкое применение рационального размещения броневых листов (под большими углами наклона).
В 1914 году реквизирован Военным ведомством для использования в боевых действиях Первой мировой войны, но затерялся в пути. По другим данным в октябре 1914 года бронедрезину «Benz-Gaggenau» по программе «военно-автомобильной повинности» собирались отправить на Западный фронт Великой войны[1].
В 1918 году был обнаружен в Омске силами Белой армии и применялся ими в боях на Восточном фронте Гражданской войны[2]. В другом источнике указано что лишь в начале 1918 года броневая дрезина появляется в городе Пермь на вооружении «красных»[1]. А в июне того же года, в бою, железнодорожную боевую машину захватили части Чехословацкого корпуса[1]. Что с ней случилось дальше — неизвестно[1].
Примечания
Литература
- Барятинский М. Б. Бронеавтомобили Красной Армии 1918—1945. — М.: Моделист-конструктор, 2003. — 64 с. — (Бронеколлекция, специальный выпуск № 4). — 2200 экз.
- Барятинский М. Б., Коломиец М. В. Бронеавтомобили русской армии 1906—1917 гг. — М.: Техника-молодёжи, 2000. — 108 с. — 2000 экз. — ISBN 5-88879-029-X.
- Коломиец М. В. Броня русской армии. Бронеавтомобили и бронепоезда в Первой мировой войне. — М.: Яуза, 2008. — 448 с. — (От двуглавого орла к красному знамени). — 4000 экз. — ISBN 978-5-699-27455-0.
- Ромадин С. Бронеавтомобили в Гражданской войне в России // Бронетанковое вооружение. — 1995. — № 4.
- Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. XX век. 1905–1941. — М.: «Экспринт», 2002. — Т. 1. — 344 с. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-030-1.
- Bullock, David. Armored Units of the Russian Civil War. Red Army. Illustrated by Andrei Aksenov & Peter Sarson. — Oxford, UK: Osprey Publishing, 2006. — 48 p. — (New Vanguard). — ISBN 978-1-841-76544-0..
Ссылки
- «Бенц». Бронеавтомобиль — дрезина. Aviarmor.net. Дата обращения: 6 июля 2011.
- Сайт журнала Наука и Техника: № 1 (68), 2012 год, В одном строю. Первые бронедрезины.
