Остин (зенитный бронеавтомобиль)
| Остин | |
|---|---|
 Зенитный бронеавтомобиль "Остин" на испытаниях | |
| "Остин" | |
| Классификация | зенитный бронеавтомобиль |
| Боевая масса, т | 3,5 |
| История | |
| Производитель |
 |
| Годы разработки | 1914-1915 |
| Годы производства | 1915 |
| Годы эксплуатации | не эксплуатировался |
| Количество выпущенных, шт. | 1 опытный |
| Основные операторы |
|
| Бронирование | |
| Тип брони | противопульная |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 57-мм пушка Гочкиса, зенитная модификация |
| Тип пушки | нарезная |
| Боекомплект пушки | 44 снаряда |
| Углы ГН, ° | 360° |
| Дальность стрельбы, км | до 2,5 км |
| Прицелы | механический |
| Пулемёты | нет |
| Другое вооружение | нет |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | карбюраторный |
| Скорость по шоссе, км/ч | 40-45 |
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 25-30 |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
«Остин» — зенитный автомобиль на базе шасси трёхтонного грузовика фирмы Austin Motor Company, разработанный в Российской империи в конце 1914 — начале 1915 года. Был выпущен один опытный экземпляр. Один из первых зенитных бронеавтомобилей в мире.
История создания
В конце 1914 года в связи с усилением роли авиации в войне возник вопрос о борьбе с ней. Потребовалось создание орудия, способного подбивать вражеские самолёты, и возможность её установки на шасси автомобиля, для придания ей мобильности. В Российской империи для этих целей была создана модификация 57-мм пушки Гочкисса и партия английских грузовиков Austin, на шасси которых и был создан бронеавтомобиль, на который впоследствии и ставилось это орудие. После испытаний (в начале 1915 года) ГАУ Русской императорской армии приняло решение о создании батареи этих автомобилей для борьбы с авиацией (предполагалось — и с наземными целями).
Описание конструкции
Броневой корпус
Корпус собирался из броневых листов толщиной 4-6 мм на основе каркаса. Схожую конструкцию имела и защита орудийной площадки. Имеющиеся броневые листы обеспечивали защиту от пуль стрелкового оружия. Тем не менее, реальные характеристики защиты оставляли желать лучшего ввиду открытого размещения орудия и его расчета. Сверху кабину защищала изогнутая крыша, сзади — вертикальный бронелист с окном для связи с артиллеристами.
Вооружение
Для борьбы с воздушными целями предполагалось использование 57-мм пушки Гочкисса со стволом длиной 40 калибров. В боекомплект орудия входили стальная граната весом 2,73 кг и картечный снаряд весом 3,69 кг. В случае с гранатой начальная скорость снаряда достигала 650 м/с. Максимальная дальность эффективного огня достигала 2,5 км, что позволяло атаковать цели на малых высотах.
Трансмиссия
Двигатель и ходовая часть
Оценка бронеавтомобиля и боевое применение
К сожалению, в серийное производство «Зенитные Остины» не вступили. Пожар в Брест-Литовске уничтожил все модифицированные пушки Гочкисса. Позже от этой идеи и вовсе отказались. В целом «Зенитный Остин» был вполне современной конструкцией, а предполагавшееся использование его в борьбе с авиацией — и вовсе новаторство, проявленное отечественными конструкторами (и причём за год до появления в Российской империи импортных зенитных бронеавтомобилей Пирлесс).
Литература
- Барятинский М. Б., Коломиец М. В. Бронеавтомобили русской армии 1906—1917 гг. — М.: Техника-молодёжи, 2000
- Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. XX век. — М.: Экспринт, 2002. — Т. 1. 1905—1941
