Б-94

Б-94
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Полярный, Лиинахамари
Спуск на воду	28 декабря 1957
Выведен из состава флота	19 апреля 1990
Современный статус	Разделана на металл
Основные характеристики
Тип корабля	Большая подводная лодка
Обозначение проекта	проект 641
Кодификация НАТО	Foxtrot class
Скорость (надводная)	16,8 узла
Скорость (подводная)	16,0 узлов
Рабочая глубина погружения	280 м
Предельная глубина погружения	320 м
Автономность плавания	90 суток
Экипаж	70 человек (в т. ч. 12 офицеров)
Размеры
Водоизмещение надводное	1952 т
Водоизмещение подводное	2475 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	91,3 м
Ширина корпуса наиб.	7,4 м
Средняя осадка (по КВЛ)	5,9 м
Силовая установка
Дизель-электрическая, трёхвальная. Три дизеля 37Д по 2000 л. с., Электромоторы 1 x ПГ102, 2700 л. с., 2 x ПГ101, 1350 л. с., Электромотор экономичного хода ПГ104, 140 л. с. АБ: 4 группы по 104 элемента типа 46СУ
Вооружение
Минно-торпедное вооружение	6 x 533-мм носовых, 4 x 533-мм кормовых ТА, 22 торпеды или 32 мины

Б-94 — советская подводная лодка, головной корабль проекта 641. Находилась в строю с 1958 по 1984 год, входила в состав 4-й эскадры подводных лодок.

Б-94 была заложена 3 октября 1957 год на эллинге ССЗ № 196 «Судомех» в Ленинграде под заводским номером 763. 5 ноября зачислена в списки кораблей ВМФ, уже 28 декабря спущена на воду. 25 декабря 1958 года под командованием А. И. Чумакова вступила в строй.

В 1958—1959 годах, после вступления в строй, Б-94 как головной корабль прошла государственные испытания на Балтийском море, в ходе которых на ней испытывался прибор управления торпедной стрельбой «Ленинград», летом 1959 года лодка совершила глубоководное погружение на 400 метров^[1]. 13 августа подписан акт о завершении госиспытаний. Осенью совершила межтеатровый переход с Балтийского на Северный флот через Северное и Норвежское море, старший на борту — вице-адмирал А. Е. Орёл.

8 января 1960 года вошла в состав специально образованной 211-й бригады 33-й дивизии (затем — 4-й эскадры) подводных лодок Северного флота с базированием на Екатерининскую гавань. В том же месяце перешла в Кандалакшский залив и осуществила глубоководное погружение на 300 метров^[1]. К маю закончила отработку учебных задач и вошла в состав сил постоянной готовности, в том числе в ходе учений отработала атаку отряда боевых кораблей.

В мае-июле 1960 года прошла ремонт и предпоходовую подготовку на СРЗ-35, в августе-ноябре осуществила длительную боевую службу, в ходе которой приняла участие в учениях «Метеор».

В 1961 году прошла аварийный ремонт из-за разрыва топливно-балластной цистерны.

В 1970 и 1972 годах в составе 211-й бригады выполняла длительные боевые службы в Средиземном море (5-я ОпЭск).

С 1972 по 1974 год прошла средний ремонт на Кронштадском морском заводе, после ремонта вошла в состав 96-й бригады. В 1976—1977 годах снова в составе бригады была на длительной боевой службе в Средиземном море^[1].

В 1977 году передана 42-й бригаде подводных лодок, базировалась на Лиинахамари. В январе 1978 года перешла в Средиземное море, прошла ремонт в Югославии.

В 1981 и 1982 годах осуществляла боевые службы в Атланическом океане.

1 октября 1984 года выведена из боевого состава, поставлена на отстой в Видяево, до 1990 года находилась в резерве.

19 апреля 1990 года исключена из состава флота, до 2007 года была брошена на мелководье в Ура-губе, после чего утилизирована.

• 1958—1959: Чумаков А. И.
• 1959—1961: Паргамон Н. И.
• 1961—1965: Броневицкий Л. Н.
• 1965—1971: Троицкий А. В.
• 1971—1974: Яременко А. Ф.
• 1974—1979: Маслов Ю. П.
• 1979—1980: Федоренко И. И.
• 1980—1981: Тарасов А. И.
• 1981—1982: Шабалин И. И.
• 1982—1984: Шатохин И. И.

• Б-94. Историческая справка | на сайте «Русский Подплав»