Донмыанг

Донмыанг
ท่าอากาศยานดอนเมือง
ИАТА: DMK – ИКАО: VTBD
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна  Таиланд
Расположение Бангкок
Дата открытия 27 марта 1914
Оператор Airports of Thailand
Высота НУМ +3 м
Площадь 6 142 996 м
Часовой пояс UTC+7
Время работы круглосуточно
Сайт donmueang.airportthai.co.th
Карта
DMK (Таиланд)
Точка
DMK
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
03L/21R 3,700 асфальт
03R/21L 3,500 асфальт
Статистика (2023)
Годовой пассажиропоток 26 980 428
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Донмыанг (тайск. ท่าอากาศยานดอนเมือง, англ. Don Mueang, (Old) Bangkok International Airport) — международный аэропорт Бангкока. Является старейшим действующим коммерческим аэропортом в Азии[1]. Позиционируется как центральный хаб бюджетных авиакомпаний в Таиланде, оперирующих на внутренних и международных маршрутах.[2] До открытия аэропорта Суварнабхуми, которое состоялось осенью 2006 года, на протяжении почти века являлся главным аэропортом Таиланда.

История

Предшественник

С 1911 года самолеты прилетавшие в Таиланд приземлялись  на территории ипподрома Royal Bangkok Sport Club. Площадку в центре ипподрома назвали «Аэродром Сапатум». Здесь проходили авиашоу и были организованы прогулки на самолетах. Оценив военный потенциал авиации, Министерство обороны Таиланда направило офицеров обучаться профессии летчиков во Францию, а также закупило несколько самолетов. Военные приняли решение создать военную базу с ангарами, сервисными зонами, казармами. Однако место в центре города было признано неподходящим для активного использования, и Министерство обороны начало поиск новой площадки для аэропорта, которая должна быть ровной, незаселенной, не подвергаться подтоплениям.[3][4]

Происхождение названия

Территория, где было принято решение разместить аэропорт, называлась «Дон ийиоу» (тайск.: ดอนอีเหยี่ยว), образованное от слов ดอน (высокое от воды плато), เหยี่ยว (ястреб) и упрощающей произношение связки อี. На этой территории массово гнездились ястребы. Когда армейское авиационное подразделение переехало на эту территорию, то название изменили для простоты на Донмыанг (тайск.: ดอนเมือง), образованное от слов ดอน (высокое от воды плато) и เมือง (район, территория), унаследовав от старого названия территории слово, обозначающее важнейшие для аэропорта характеристики. Соответственно, первым названием аэропорта стало «Аэродром Донмыанг» (тайск.:สนามบินดอนเมือง).[5][6][7]

Ранние годы

На месте будущей военной авиабазы располагались рисовые поля, принадлежавшие разным владельцам. Земли были частично выкуплены, частично экспроприированы в пользу Министерства обороны, частично подарены владельцами государству. Начались строительные работы, рисовые поля превратили в ровный газон, на который могли приземляться самолеты.[5]

Работы были завершены к 23 февраля 1914 года. Первые самолеты приземлились на аэродром 8 марта 1914 года. «Военный Департамент Авиации» был создан в 1914 году и расположился в Донмыанге. Аэродром начал эксплуатироваться с 27 марта 1914 года в качестве базы будущих ВВС Таиланда.[5]

Коммерческие рейсы стартовали в 1924 году. Аэродром стал использоваться совместно военной и гражданской авиацией.[8]

В 1931 году Министерство торговли и коммуникаций Таиланда создало компанию Air Transport Co. (Aerial Transport Company of Siam Ltd., ныне The Transport Co., Ltd.), которая создала сеть внутренних коммерческих перевозок в Таиланде, используя аэродром Донмыанг в качестве базового. Также компания осуществляла трансфер пассажиров наземным транспортом из Бангкока к аэродрому Донмыанг. Компания также осуществляла чартерные воздушные перевозки. Однако, из-за второй мировой войны объем перевозок сократился, и в 1947 году компания была перепрофилирована.[9]

В 1932 году были установлены посадочные огни и освещение аэропорта[10]

В 1933 году аэропорт был на 4 дня захвачен повстанческими войсками в ходе Мятежа принца Боворадета.[11]

В 1930х годах функционировали две ВПП длиной около 1200 метров каждая, расположенные под углом друг к другу[10]

К 1938 году уже было построено здание терминала, КДП, дом отдыха и ресторан.[10]

В ходе Второй мировой войны аэропорт не был разбомблен, несмотря на то, что стоял в американском плане на уничтожение. 6 июня 1944 была запланирована атака американскими бомбардировщиками «B-24 Освободитель», но она не состоялась из-за плохой погоды. Цель была признана незначительной из-за низкой активности базировавшихся в аэропорту самолетов Японии.[12]

К окончанию второй мировой войны одна из ВПП была удлинена до 1829 метров.[10]

В 1947 году гражданские авиаперевозки из аэропорта были возобновлены. Ими до 1951 года эксклюзивно занималась созданная государством компания Siamase Airways Co.Ltd (ныне Thai Airways)[9]

В 1948 году аэропорт сменил название с "Аэродром Донмыанг" (тайск.:สนามบินดอนเมือง) на "Аэропорт Донмыанг" (тайск.:ท่าอากาศยานดอนเมือง, англ.: Don Muang Airport).[6]

К концу 1950х годов в аэропорту использовались две параллельные ВПП длиной 3000 метров и 2750 метров.[10]

21 июня 1955 года аэропорт вновь сменил название с "Аэропорт Донмыанг" на "Столичный аэропорт" (тайск.: ท่าอากาศยานกรุงเทพ; англ.: Bangkok Airport) и носил это имя до своего временного закрытия в 2006 году.[6]

В начале 1960х годов из Донмыанга осуществлялись перевозки пассажиров и грузов в 13 городов, используя самолеты DC-3, С-47, пришедшие на смену моделям De Havilland, Fairchild, Bonanza.[9]

С середины 1961 года и до 1970 года на аэродроме базировался отряд американских ВВС и самолеты F-102 в рамках усиления военной группировки США в результате эскалации столкновений на территории Вьетнама[13]

В 1965 году на территории аэропорта была открыта фабрика-кухня с объемом производства 40 000 блюд в месяц.[14]

В июле 1979 была сформирована государственная компания Airport Authority of Thailand, которая стала управлять аэропортами Таиланда, и Донмыангом в том числе.[15]

К 1980 году аэродром имел следующие характеристика: ВПП 03L/21R - 3550м х 60м асфальтобетон, ВПП 03R/21L 3000м х 45м бетон. Площадь перрона – 70 950м²[10]

Модернизация

В 1980х годах предполагалось модернизировать имеющийся терминал, увеличить площадь перрона и построить третью ВПП.[10] Однако не все планы были реализованы.

В 1983 году была завершена постройка новой ВПП 03L/21R, длиной 3700 метров и параллельной ей рулежной дорожки. Вторая полоса аэродрома, находящаяся в предаварийном состоянии, с тех пор использовалась ВВС Таиланда.[16]

В 1985 году было построено новое здание терминала внутренних рейсов, которое стало использоваться в том числе и для некоторых региональных рейсов таких авиакомпаний как Burma Airways и Hang Khong Vietnam. В первый же год работы терминал обслужил 1 250 000 пассажиров. Терминал не был оборудован телетрапами, для обслуживания пассажиров использовались автобусы.[16]

В том же 1985 году авиакомпания Thai Airways International строит новый грузовой терминал. Тогда же в Донмыанге открывается новый сервисный центр по обслуживанию широкофюзеляжных самолетов Airbus и Boeing.[15]

Новый терминал для обслуживания международных рейсов открылся в 1987 году. В новом терминале расположились 76 стоек регистрации, что на 36 больше количества, установленного в старом терминале. Пропускная способность международного терминала удвоилась: до 16 миллионов пассажиров в год. В терминале были установлены 12 траволаторов, 23 эскалатора, 12 лифтов. Площадь главного ресторана составляла 1500м², в терминале работали и другие пункты общественного питания. Для пассажиров бизнес класса действовали 2 лаунжа. В момент запуска терминала были готовы 2 посадочных конкорса с 15 телетрапами, через несколько месяцев был готов и третий конкорс.[16]

Построенный в те же годы новый грузовой терминал площадью 57 000м² стал больше своего предшественника в 4 раза.[16]

Аэропорт стал способен принимать до 52 широкофюзеляжных самолета одновременно. В результате, некоторые авиакомпании вновь стали использовать Бангкок вместо Сингапура для промежуточной остановки на маршрутах в Австралию и другие страны.[16]

В 1995 году было построено дополнительное шоссе, соединяющее аэропорт с городом.[17]

Азиатский финансовый кризис 1998 года привел к идее о заморозке строительства нового аэропорта. Предполагалось более бюджетное решение о расширении аэропорта Донмыанг за счет переноса военной базы с его территории.[18]

XXI век

В период с сентября 2006 года по март 2007 года аэродром использовался только для чартерных и военных рейсов, 24 марта 2007 года был вновь открыт для осуществления внутренних коммерческих полётов.

С 13 марта 2007 года аэропорт вновь стал называться "Аэропорт Донмыанг" (тайск. ท่าอากาศยานดอนเมือง, однако в английское название была добавлена одна буква: Don Mueang)[6][19] Также аэропорт получил новый код "DMK", так как использовавшийся ранее "BKK" был передан аэропорту Суварнабхуми.[20]

Отдельностоящий терминал внутренних рейсов был закрыт в 2006 году. В 2020 году планировалось начать двухлетнюю перестройку терминала в рамках большого проекта по реновации аэропорта с бюджетом 36 800 000 000 батов, однако работы не были начаты.[21] В 2023 году проект был актуализирован, работы планируется закончить в 2029 году.[22]

Характеристики

Схема аэропорта и прилежащих территорий

Площадь аэропорта составляет 6,32км².[23] Аэропорт использует аэродром совместно с RTAF, там базируется 1-й воздушный дивизион, состоящий в основном из самолетов обслуживания.[24] Комплекс пожаротушения аэропорта аттестован по 9 категории. Компания AOT, управляющая аэропортом, задействует около 1500 штатных сотрудников в аэропорту, не считая трудящихся по временному найму.[23]

Аэродром

В 2024 году площадь перрона аэродрома составляет 860 000м². Количество парковочных мест для самолетов на авиаперроне - 101.[2]

На аэродроме есть две ВПП:

  • 03L/21R - 3700м х 60м со смешанным покрытием и характеристиками PCN 102/F/C/W/T в асфальтовой части и PCN 124/R/C/W/T в бетонной части.
  • 03R/21L 3500м х 45м с асфальтовым покрытием и характеристиками PCN 126/F/D/W/T.

Терминалы

В аэропорту установлены автоматы регистрации на рейс (CUSS) и стойки самостоятельной сдачи багажа (CUBD).[25]

Терминал 1

Терминал 1

Построен в 1987 году.

В терминале расположены 3 зала повышенной комфортности: Miracle Lounge No. 1, Miracle Lounge No. 2, The Coral Executive Lounge.[26]

Терминал 2

Терминал 2

Построен в 1995 году.

В терминале расположены 4 зала повышенной комфортности: Nok Air Lounge, Miracle Lounge, The Coral Executive Lounge, The Coral Forest Lounge.[26]

Терминал 3

Терминал 3

Построен в 1985 году. В 2011 году закрыт.

Транспортное сообщение

Платная надземная дорога Uttaraphimuk Elevated Tollway (в просторечии Don Muang Tollway) соединяет аэропорт с сетью автомагистралей Бангкока. По бесплатным дорогам в город можно попасть по шоссе Vibhavadi Rangsit. Кроме того существует возможность добраться до центра города железнодорожным транспортом[24]

Общественный транспорт

Круглосуточно от аэропорта в любую часть города можно добраться на такси. Расчет стоимости проезда осуществляется по счетчику. Аэропортовый сбор составляет дополнительные 50 бат.[27]

Железнодорожный транспорт

11 раз в сутки, останавливаясь у аэропорта, проходят пригородные электрички — рядом с вокзалом "Крунгтеп Апиват", к старому вокзалу Хуалампхонг. Стоимость проезда - 5 бат.[28]

Начиная с 2021 года, с 5 утра до 24 часов ходят поезда городской электрички SRT Dark Red к новому ЖД вокзалу "Крунгтеп Апиват". Интервал движения 10 - 15 минут, стоимость проезда до ЖД вокзала "Крунгтеп Апиват" в 2024 году - 33 бата.[29]

Автобусы
Автобус-экспресс

Из аэропорта в центр города можно добраться на автобусах. От терминала идут 4 основных маршрута городских автобусов:[29]

  • А1 - До автовокзала «Мочит» с промежуточными остановками у станций метро. Стоимость проезда - 30 бат.[29]
  • A2 - До Монумента Победы с промежуточными остановками у станций метро. Стоимость проезда - 30 бат.[29]
  • A3 - В центр города до района парка Люмпини. Стоимость проезда - 50 бат.[29]
  • A4 - До пешеходной улицы Каосан и центральной площади Санам Луанг. Стоимость проезда - 50 бат.[29]
Трансфер
Трансфер между аэропортами

Между аэропортом Донмыанг и аэропортом Суварнабхуми ходит бесплатный автобус с 5 утра до 24 часов. Время в пути составляет от 1 часа до 2 часов. Время ожидания автобуса может достигать часа.[30]

Показатели деятельности

В пиковый по нагрузке 2005 год (в период, когда аэропорт оставался еще единственным аэропортом Бангкока), через него проходили маршруты 80 авиакомпаний. Было произведено 160 000 взлетно-посадочных операций, перевезено более 38 млн. пассажиров и 700 000 тонн грузов.[24]

Пассажиропоток

  • 1970 – 1 909 217 чел./год[10]
  • 1975 – 3 514 941 чел./год[10]
  • 1976 – 3 700 661 чел./год[10]
  • 1977 – 4 063 506 чел./год[10]
  • 1980 – 4 590 000 чел./год[31]
  • 1993 – 17 110 000 чел./год[31]
График интенсивности пассажиропотока сделан вручную на основе данных WikiData
График интенсивности пассажиропотока сделан вручную на основе данных WikiData
Графики недоступны из-за технических проблем. См. информацию на Фабрикаторе и на mediawiki.org.

Данные из запроса в Викиданные.

Маршруты

В 1992 году существовали регулярные рейсы на вертолете BK-117 между аэропортом и отелями Oriental и Shangri-La[14]

Авиакомпании

В конце 1980х годов 46 авиакомпаний осуществляли рейсы, останавливаясь в Донмыанге. Около 30% рейсов через аэропорт осуществляла авиакомпания Thai International[16].

К 2000 году более 40 авиакомпаний осуществляли регулярные рейсы, используя Донмыанг[32].

По состоянию на декабрь 2018 г. в международном терминале представлены компании Air Asia, Nok Air, Lion Air и другие .

АвиакомпанияПункты назначения
AirAsiaКуала-Лумпур
AirAsia PhilippinesКларк
Indonesia AirAsiaДенпасар/Бали, Джакарта (Сукарно Хатта), Медан, Сурабайя
Nok AirБурирам, Лей, Мэсот, Накхонпханом, Накхонситхаммарат, Пхитсанулок, Пхукет, Ройет, Саконнакхон, Сураттхани, Транг, Убонратчатхани, Удонтхани, Хатъяй, Чиангмай, Чианграй, Чумпхон
Orient ThaiЧиангмай, Пхукет
Thai AirAsiaЧеннаи, Чиангмай, Чианграй, Чунцин, Коломбо, Денпасар/Бали, Гуанчжоу, Ханчжоу, Ханой, Хатъяй, Хошимин, Гонконг, Краби, Куала-Лумпур, Колката, Макао, Мандалай, Накхонпханом, Наратхиват, Пенанг, Пномпень, Пхукет, Шэньчжэнь, Накхонситхаммарат, Сураттхани, Транг, Убонратчатхани, Удонтхани, Янгон, Дананг, Бурирам, Кхонкэн, Сингапур

Награды и рекорды

В 2005 году являлся 18-м в мире и 2-м в Азии по пассажиропотоку[24].

В 2017 году признан крупнейшим аэропортом в мире по количеству обслуженных пассажиров бюджетных авиакомпаний[33]

В 2024 году признан в рейтинге Skytrax десятым среди лучших терминалов, обслуживающих бюджетные авиалинии.[34]

Достопримечательности

Поле для гольфа.

В аэропорту расположено единственное в мире поле для гольфа Kantarat Golf Course, находящееся между двумя ВПП. Полноценное поле на 18 лунок доступно с 1952 года, является первым в Бангкоке и вторым в Таиланде. Является полем для гольфа сертифицированным по стандартам безопасности ICAO. В последние годы доступ иностранных граждан запрещен. Известная также под именем Sanam Ngu (Змеиное поле), площадка для гольфа принадлежит Королевским Военно-Воздушным силам (RTAF). Стоимость посещения составляла в 20х года 21 века менее 20 евро.[8][35] С 2023 года начались переговоры о передаче территории гольф поля от RTAF государству.[36][37] В мая 2024 года было объявлено, что компания AoT планирует демонтировать гольф-поле и разместить на его месте дополнительные рулежные дорожки, что позволит увеличить количество взлетно-посадочных операций с 55 до 65 в час. Владелец земли (RTAF) запросил 3 миллиарда батов в качестве компенсации при условии предоставления территории AoT на 30 лет.[38][39]

Знаковые события

В 1956 году, когда была основана «Организация Договора Юго-Восточной Азии», ею были осуществлены военные учения, включавшие территорию Таиланда. В рамках учений на аэропорт Донмыанг был осуществлен парашютный десант механизированных пехотных подразделений в составе 6 000 парашютистов под прикрытием американских, британских и тайских самолетов. Зрителями шоу стали около четверти миллиона местных жителей.[40][41]

9 сентября 2009 года на авиаперроне аэропорта прошел концерт "Take You to the World" певицы Tata Young.[42]

Киносъемки

Разные терминалы аэропорта становились декорациями для съемок фрагментов различных художественных фильмов[43]:

  • 1964 "Банк в Бангкоке" - в фильме показан основной терминал аэропорта 1960х годов.
  • 1966 "Ray Master l'inafferrabile" - в фильме показан основной терминал аэропорта 1960х годов.
  • 1981 "Gu" - в фильме показан терминал аэропорта, построенный в 1973 году.
  • 1984 "Поля смерти" - в фильме можно рассмотреть интерьер и экстерьер самого первого терминала.

Вопреки распространенному мнению, фрагмент фильма 1999 года "Разрушенный дворец" не снимался в аэропорту Донмыанг, в роли Донмыанга использовался Международный аэропорт имени Ниноя Акино. [44]

Происшествия

Авиационные

6 декабря 1931 года Fokker F7 компании KLM дважды безуспешно пытался взлететь с аэродрома. Во время третьей попытки, он оторвался от земли, пролетел 1500 метров и врезался в земляную насыпь. Шасси оторвалось, самолет разрушился. Погибли все 4 пассажира и 2 из трех членов экипажа. Причиной катастрофы стало превышение взлетной массы[45].

5 декабря 1945 года при взлёте потерпел крушение английский самолет de Havilland DH.98 Mosquito FB Mk VI с номером «HR568», входивший в состав 211 эскадрильи Британских ВВС. Погибших нет.[46][47][48]

11 октября 1954 года самолет тайских ВВС Douglas C-47 разбился вскоре после взлета. После взлета при наборе высоты произошел отказ правого двигателя. При попытке вынужденной посадки самолет заглох и врезался в землю в 500 метрах от ВПП. Погибли 4 из 16 пассажиров, 2 члена экипажа выжили.[49]

EgyptAir MS864

25 декабря 1976 года Boeing 707 разбился во время захода на посадку, не долетев 2 км до аэропорта, зацепив двигателями крышу промышленного здания. Погибли все 53 человека на борту и 20 (по другим данным - 19) рабочих ткацкой фабрики.

Vietnam Airlines VN831

9 сентября 1988 года самолет Ту-134 разбился во время захода на посадку, не долетев 6 км до аэропорта в условиях сильного ливня и плохой видимости. 76 из 90 человек погибли, в том числе министр здравоохранения Вьетнама.

Qantas рейс QF1

23 сентября 1999 года самолет Boeing 747 выкатился за пределы ВПП. 38 пассажиров получили ранения.

Thai Aiways TG114

3 марта 2001 года самолет Boeing 737 взорвался у гейта 62 перед посадкой пассажиров среди которых был премьер-министр Таиланда. 1 человек погиб.

Прочие

12 мая 1948 года работа аэропорта была приостановлена из-за розыска банды ограбившей инкассаторов, чьей добычей стали слитки золота на 2 000 000 долларов.[50]

В конце марта 1981 года в аэропорту была произведена операция по освобождению заложников, удерживавшихся в приземлившемся самолете McDonnell Douglas DC-9 авиакомпании Garuda Indonesian Airways, рейс 206. Операцию против террористической группировки Komando Jihad провёл индонезийский спецназ Kopassusпри тыловой поддержке тайского спецназа RTAF Security Force Command.[51]

5 мая 1999 года существовала реальная угроза функционированию аэропорта в результате митинга, в котором участвовали 900 инженеров и механиков компании Thai Aircraft Engineering Services. Целью митинга было выразить протест планам продать значительную долю компании иностранным инвесторам, что в свою очередь являлось мерой борьбы с кризисом в родительской компании Thai Airways[14]

С 25 ноября по 3 декабря 2008 года аэропорт был осажден сторонниками консервативного монархического движения «Народный союз за демократию», проводивших мирные невооруженные протесты. Часть зданий аэропорта была захвачена, некоторому оборудованию был нанесен ущерб.[52] В 2017 году были вынесены обвинительные заключения некоторым активистам с обязательством компенсации ущерба, однако в 2024 году участники протестов были оправданы.[53][54][55]

26 октября 2011 года аэропорт был затоплен и закрыт в результате наводнения. Вновь деятельность воздушной гавани возобновилась 6 марта 2012 года.[56][57]

29 июня 2023 года пассажирка была травмирована механизмом траволатора, результатом стала ампутация ноги.[58] Траволатор работал с момента открытия терминала в 1987 году, в 2015 году прошел очередное техобслуживание производителем[59] В результате расследования было выяснено, что техническое состояние траволаторов не соответствует стандартам безопасности, персонал, занимающийся техосмотром не имеет соответствующих допусков и квалификации. В результате директор аэропорта был переведен на другую должность в структуре AoT, 68 работников были переведены в другие подразделения.[58]

Критика

В 2015 году аэропорт получал рекламации за то, что южная часть выглядит похожей на свалку из-за неиспользуемых годами самолетов компании Thai Airways.[60]

В 2018 году аэропорт подвергся критике общественности из-за того, что цены в терминалах на 40-50% выше, чем в среднем по стране. В ходе проведенной инспекции заместитель министра транспорта нашел лишь частичное подтверждение критике.[61]

Перспективы

Проект по модернизации аэропорта до 2029 года разделен на несколько фаз.[22] В рамках заключительной, третьей фазы, разделенной в свою очередь на 5 этапов, планируется снести здание терминала, на его месте построить здание терминала, снести посадочный конкорс и на его месте построить посадочный конкорс.[62] Посадочные конкорсы решено оборудовать новыми телетрапами, которые были закуплены еще в 2020 году. Сумма контракта на приобретение 33 телетрапов у компании «PT Bukaka Teknik Utama», подразделения «Kalla Group» составила 7,5 миллиона долларов.[63][64]

III Фаза модернизации

  • 1 этап. Реновация южной части аэропорта, строительство "Терминала 3", шестого посадочного конкорса, перестройку 7 этажного паркинга.[65]
  • 2 этап. Реновация северной части аэропорта, расширение северного терминала, строительство терминала VVIP[65]
  • 3 этап. Строительство новых парковочных площадок для самолетов и новых рулежных дорожек[65]
  • 4 этап. Реновация зданий пассажирских терминалов 1, 2 ,3 ,4.[65]
  • 5 этап. Модернизация обслуживающей инфраструктуры.[65]

См. также

Примечания

  1. ↑ Midnight Initiation for Suvarnabhumi | Suvarnabhumi Airport | New Bangkok Airport Guide. web.archive.org (1 мая 2015). Дата обращения: 26 ноября 2024. Архивировано из оригинала 1 мая 2015 года.
  2. 1 2 About Us. Дата обращения: 26 ноября 2024. Архивировано 30 ноября 2024 года.
  3. ↑ กองบรรณาธิการศิลปวัฒนธรรม. สนามบินดอนเมือง จากดอนอีเหยี่ยวถึงดอนเมือง ศูนย์กลางการบินของไทย (тайск.) (21 августа 2023). Дата обращения: 5 декабря 2024.
  4. ↑ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, รศ ดร บัณฑิต จุลาสัย คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์. สนามบิน แห่งแรกของไทยคือที่ไหน ปัจจุบันเป็นอย่างไร (тайск.) (30 апреля 2021). Дата обращения: 5 декабря 2024.
  5. 1 2 3 23 กุมภาพันธ์ 2457 - สนามบินดอนเมืองสร้างเสร็จสมบูรณ์ (тайск.). THE STANDARD (23 февраля 2024). Дата обращения: 4 декабря 2024. Архивировано 4 декабря 2024 года.
  6. 1 2 3 4 กองบรรณาธิการศิลปวัฒนธรรม. สนามบินดอนเมือง จากดอนอีเหยี่ยวถึงดอนเมือง ศูนย์กลางการบินของไทย (тайск.) (21 августа 2023). Дата обращения: 4 декабря 2024. Архивировано 23 декабря 2024 года.
  7. ↑ AOT Official - วันนี้ในอดีต (21 มิถุนายน 2498). Дата обращения: 14 марта 2025. Архивировано 7 декабря 2024 года.
  8. 1 2 Hayward, Justin; Hardiman, Jake. Bangkok Don Mueang International: The Airport With A Golf Course Between Its Runways (англ.). Simple Flying (3 июня 2022). Дата обращения: 26 ноября 2024.
  9. 1 2 3 Rātchabandittayasathān (Thailand). Geographical Index of Thailand. — CCM Information Corporation, 1970. — 260 с.
  10. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 John Stroud. Airports of the world. — London : Putnam, 1980. — 642 с. — ISBN 978-0-370-30037-5.
  11. ↑ D. G. E. Hall. History of South East Asia. — 1955.
  12. ↑ Wesley Frank Craven, James Lea Cate, United States. Air Force. Office of Air Force History, United States. Air Force. Air Historical Group, United States. USAF Historical Division. The Army Air Forces In World War II Volume 5: The Pacific - Matterhorn To Nagasaki June 1944 To August 1945. — Washington, D.C. : Office of Air Force History : For sale by the Supt. of Docs., U.S. G.P.O., 1983. — 956 с. — ISBN 978-0-912799-03-2.
  13. ↑ John F. Kreis. Air Warfare and Air Base Air Defense, 1914-1973. — Office of Air Force History, U.S. Air Force, 1988. — 438 с. — ISBN 978-0-912799-55-1.
  14. 1 2 3 Myron J. Smith. The airline encyclopedia, 1909-2000. — Lanham, Md. : Scarecrow Press, 2002. — 1146 с. — ISBN 978-0-8108-3790-4.
  15. 1 2 Thailand : a country study (англ.). — Washington, D.C.: Federal Research Division, Library of Congress, 1989. — 366 p. Архивировано 4 февраля 2021 года.
  16. 1 2 3 4 5 6 Civil aviation review. — London : Ian Allen, 1989. — 90 с. — ISBN 978-0-7110-1863-1.
  17. ↑ https://eds.p.ebscohost.com/eds/detail/detail?vid=0&sid=3d25930f-b1d4-4b7e-96e0-7f3ffacbeaf1%40redis&bdata=Jmxhbmc9ZW4tZ2Imc2l0ZT1lZHMtbGl2ZSZzY29wZT1zaXRl#AN=9506221338&db=f6h
  18. ↑ https://eds.p.ebscohost.com/eds/detail/detail?vid=1&sid=023bd62d-e2ba-4a1c-83ee-d751ae5e3511%40redis&bdata=Jmxhbmc9ZW4tZ2Imc2l0ZT1lZHMtbGl2ZSZzY29wZT1zaXRl#AN=340368&db=aci
  19. ↑ Don Mueang International Airport (Formerly Bangkok International Airport) (амер. англ.). Airport Technology. Дата обращения: 4 декабря 2024. Архивировано 21 марта 2019 года.
  20. ↑ ทอท.จะเปลี่ยนชื่อท่าอากาศยานกรุงเทพ (тайск.). mgronline.com (20 марта 2007). Дата обращения: 4 декабря 2024.
  21. ↑ Reporters, Online (25 апреля 2018). AoT wants to replace old Don Mueang terminal. Bangkok Post (англ.). Архивировано 30 ноября 2024. Дата обращения: 29 ноября 2024.
  22. 1 2 Don Mueang expansion ready to begin. Bangkok Post (англ.). 23 марта 2023. Архивировано 1 декабря 2024. Дата обращения: 29 ноября 2024.
  23. 1 2 Источник. Дата обращения: 21 февраля 2025. Архивировано 22 февраля 2025 года.
  24. 1 2 3 4 Histories
  25. ↑ Cuss+Cubd. Дата обращения: 26 ноября 2024. Архивировано 1 декабря 2024 года.
  26. 1 2 Guide to Paid Lounges at Don Mueang International Airport (нз. англ.). LoungePair. Дата обращения: 21 февраля 2025. Архивировано 25 февраля 2025 года.
  27. ↑ Taxi Meter. Дата обращения: 30 ноября 2024. Архивировано 30 ноября 2024 года.
  28. ↑ How to Get from Don Mueang Airport to Bangkok Downtown | Trip.com (неопр.). www.trip.com. Дата обращения: 30 ноября 2024. Архивировано 29 ноября 2024 года.
  29. 1 2 3 4 5 6 Don Muang Airport Train: Getting the train from DMK to Central Bangkok (амер. англ.). Nomadic Notes (23 марта 2023). Дата обращения: 30 ноября 2024. Архивировано 3 декабря 2024 года.
  30. ↑ Center, Thailand. Don Mueang - Suvarnabhumi free airport shuttle bus - THAILAND.GO.TH (англ.). SAWASDEE THAILAND - THAILAND.GO.TH (16 марта 2023). Дата обращения: 30 ноября 2024. Архивировано 4 декабря 2024 года.
  31. 1 2 World Airports Conference (10th : 1994 : Hong Kong). Airport capacity and development funding : proceedings of the 10th World Airports Conference held in Hong Kong on 29 November-1 December 1994. — London : T. Telford ; New York, NY : American Society of Civil Engineers, Publications Sales Dept. [Distributor], 1996. — 282 с. — ISBN 978-0-7277-2516-5.
  32. ↑ Brian G. Boniface. Worldwide destinations : the geography of travel and tourism. — Oxford ; Boston : Butterworth-Heinemann, 2001. — 422 с. — ISBN 978-0-7506-4231-6.
  33. ↑ Bangkok Don Mueang Airport: world’s largest LCC airport to surpass 40 million passengers in 2018 (англ.). CAPA - Centre for Aviation. Дата обращения: 26 ноября 2024. Архивировано 30 ноября 2024 года.
  34. ↑ World’s Best Low-Cost Airline Terminals 2024 (англ.). SKYTRAX. Дата обращения: 28 ноября 2024. Архивировано 2 декабря 2024 года.
  35. ↑ One of the most unique (and affordable) golf courses on earth is sandwiched between two runways at a Bangkok airport (англ.). GolfDigest.com. Дата обращения: 26 ноября 2024. Архивировано 1 декабря 2024 года.
  36. ↑ Air force agrees to hand over golf course. Bangkok Post (англ.). Архивировано 3 декабря 2024. Дата обращения: 26 ноября 2024.
  37. ↑ Air force loath to surrender golf courses. Bangkok Post (англ.). Архивировано 3 декабря 2024. Дата обращения: 26 ноября 2024.
  38. ↑ Air force golf course out, airport runway link in. Bangkok Post (англ.). Дата обращения: 26 ноября 2024.
  39. ↑ Air Force to give up golf course to Don Mueang for expansion (амер. англ.). nationthailand (4 марта 2024). Дата обращения: 26 ноября 2024. Архивировано 30 ноября 2024 года.
  40. ↑ https://eds.p.ebscohost.com/eds/detail/detail?vid=0&sid=d08234c5-6f3c-4b68-accd-e422f4f0474f%40redis&bdata=Jmxhbmc9ZW4tZ2Imc2l0ZT1lZHMtbGl2ZSZzY29wZT1zaXRl#AN=54183827&db=a9h
  41. ↑ Time Inc. LIFE. — Time Inc, 1956-03-05. — 188 с.
  42. ↑ “Sony Music” set Runway of Don Muang Airport up for Tata Young: Take You to the World Concert, to debut Tata Young’s 3rd English Album “Ready for Love”. www.newswit.com. Дата обращения: 13 февраля 2025. Архивировано 25 февраля 2025 года.
  43. ↑ Advanced search (амер. англ.). IMDb. Дата обращения: 25 февраля 2025. Архивировано 25 февраля 2025 года.
  44. ↑ Where was Brokedown Palace filmed? (англ.). giggster.com. Дата обращения: 25 февраля 2025.
  45. ↑ Crash of a Fokker F7b/3m in Bangkok: 6 killed | Bureau of Aircraft Accidents Archives. www.baaa-acro.com. Дата обращения: 3 февраля 2025. Архивировано 25 декабря 2024 года.
  46. ↑ Ranter, Harro. Accident de Havilland DH.98 Mosquito FB Mk VI HR568, Wednesday 5 December 1945. asn.flightsafety.org. Дата обращения: 8 декабря 2024. Архивировано 24 декабря 2024 года.
  47. ↑ de Havilland Mosquito. www.211squadron.org. Дата обращения: 8 декабря 2024.
  48. ↑ http://www.airhistory.org.uk/dh/_DH98%20prodn%20list.txt
  49. ↑ Crash of a Douglas C-47B-25-DK in Bangkok: 4 killed | Bureau of Aircraft Accidents Archives. www.baaa-acro.com. Дата обращения: 3 февраля 2025.
  50. ↑ The New York Times 1948-05-13: Vol 97 Iss 32982. — 1948-05-13. — 52 с.
  51. ↑ Kansas State collegian. — Student Publications, Inc. (1946-1955). Prior to 1946, Kansas State University., 1981.
  52. ↑ John D. Kasarda. Aerotropolis : the way we'll live next. — New York : Farrar, Straus and Giroux, 2011. — 496 с. — ISBN 978-0-374-10019-3, 978-0-374-53351-9.
  53. ↑ Yellow-shirt leaders ordered to pay for airport damage. Bangkok Post (англ.). Дата обращения: 26 ноября 2024.
  54. ↑ 32 airport protesters acquitted. Bangkok Post (англ.). Дата обращения: 26 ноября 2024.
  55. ↑ 67 yellow-shirts acquitted over airport seizure. Bangkok Post (англ.). Архивировано 1 декабря 2024. Дата обращения: 26 ноября 2024.
  56. ↑ Один из аэропортов Бангкока полностью ушел под воду - Новости на Вести.ru
  57. ↑ Reuters Archive Licensing. Reuters Archive Licensing. Дата обращения: 26 ноября 2024. Архивировано 3 декабря 2024 года.
  58. 1 2 เด้ง ผอ.ดอนเมือง เซ่นทางเลื่อน ทอท.สรุปปมดูดขาขาด นอตหลุดไม่ตรวจสอบ (тайск.). www.thairath.co.th (27 июля 2023). Дата обращения: 29 ноября 2024.
  59. ↑ Don Mueang travelator incident leads to removal of airport director (амер. англ.). nationthailand (27 июля 2023). Дата обращения: 29 января 2025. Архивировано 15 сентября 2024 года.
  60. ↑ Kositchotethana, Boonsong (24 марта 2015). THAI's old jets hog space at Don Mueang. Bangkok Post (англ.). Архивировано 30 ноября 2024. Дата обращения: 29 ноября 2024.
  61. ↑ Com, The Phuket News. Sky-high airport food prices come under heavy scrutiny (англ.). The Phuket News Com (13 января 2018). Дата обращения: 29 ноября 2024. Архивировано 13 января 2018 года.
  62. ↑ aot-donmueangphase3.com. Дата обращения: 29 ноября 2024. Архивировано 2 декабря 2024 года.
  63. ↑ Post, The Jakarta. Bukaka wins contract to build jet bridges, walkways for Bangkok airport - Business (англ.). The Jakarta Post. Дата обращения: 29 ноября 2024.
  64. ↑ Agency, ANTARA News. 33 garbarata Bukaka diekspor ke Thailand. ANTARA News Jawa Barat. Дата обращения: 29 ноября 2024. Архивировано 30 ноября 2024 года.
  65. 1 2 3 4 5 เปิดแผนผังพัฒนา ‘ดอนเมืองเฟส 3’ ขยายรับผู้โดยสาร 50 ล้านคน (тайск.). bangkokbiznews (26 мая 2024). Дата обращения: 29 ноября 2024.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.