Европейский этап FIA WTCC 2008

Европейский этап 2008
Описание этапа
9 этап из 12 в сезоне 2008 WTCC на Autodromo Enzo e Dino Ferrari (Имола, Италия)
44°20′28″ с. ш. 11°42′48″ в. д.
Дата	21 сентября 2008 года
Место	Имола, Италия
Трек	Autodromo Enzo e Dino Ferrari 4.909 км
Первый заезд
Круги	11 (53.999 км)
Поул-позиция
Пилот	Р.Рюделл (SEAT Sport)
Время	1:54,761
Подиум
1-й	И.Мюллер (SEAT Sport)
2-й	Р.Рюделл (SEAT Sport)
3-й	Дж. Томпсон (N.Technology)
Быстрейший круг
Пилот	Дж. Томпсон (N.Technology)
Время	1:55,388
Второй заезд
Круги	13 (63.817 км)
Подиум
1-й	Дж. Томпсон (N.Technology)
2-й	Й.Мюллер (BMW Team Germany)
3-й	Р.Хафф (Chevrolet)
Быстрейший круг
Пилот	Т.Монтейру (SEAT Sport)
Время	1:55,592

Европейский этап FIA WTCC 2008 — девятый этап сезона-2008. Гоночный день проведён на автодроме имени Энцо и Дино Феррари в итальянской провинции Болонья 21 сентября.

Впервые WTCC проводит в рамках своего календаря отдельный европейский этап. До этого все соревнования привязывались к более мелким территориям.

В стане SEAT Sport лучше других имольский уик-энд провели Иван Мюллер и Рикард Рюделл. Француз и швед на пару лидировали как в квалификации, так и в первом заезде, а во втором пробились на пятое и шестое места. В соревновании на скорость сильнее был Рикард, а в контактной борьбе оба раза чуть быстрее оказывался Иван. Главный соперник француза в чемпионате — сокомандник Габриэле Тарквини квалифицировался лишь шестым, в первой гонке отыграл одну позицию, а во второй попал в завал на первом круге и вынужден был сойти. Из-за подобной разницы в результатах разрыв между № 11 и № 12 в чемпионате вырос с двух до двенадцати очков.

Пилоты BMW весь уик-энд уступали в скорости конкурентам из SEAT и Chevrolet, занимая позиции в конце первой десятки. Занятый по итогам первой гонки первый ряд второго заезда привёл лишь к локальному успеху Йорга Мюллера — немец приехал на первый за пять гонок подиум. Стартовавший в том заезде вторым Августо Фарфус особо не проявил себя и к финишу заезда откатился на восьмое место. Шедший накануне этапа третьим в личном зачёте Энди Приоль в Имоле набрал лишь два очка, опустившись на пятое место в чемпионате.

В стане Chevrolet вновь неплохо провели квалификацию, показав третье и четвёртое время, но в гонках пилоты американской марки были чуть менее заметны — Роберт Хафф дважды финишировал в районе подиумных позиций; Никола Ларини был чуть медленнее, но также дважды уверенно набрал зачётный баллы; Ален Меню не смог реализовать свою скорость в результаты, сойдя в первой гонке.

На фоне крайне неудачного сезона очень сильный уик-энд провёл Джеймс Томпсон. Honda под управлением британца на равных боролась с лидерами весь уик-энд и сначала заработала первый в сезоне подиум, а затем и одержала первую с прошлогоднего испанского этапа победу.

В стане частников безоговорочно сильнейшим был Серхио Эрнандес, выигравший и квалификацию и обе гонки. Следом за ним оба раза финишировали Пьер-Ив Корталь и Франц Энгстлер.

Личный зачёт Поз. Пилот Очки 1 Иван Мюллер 80 2 Габриэле Тарквини 68 3 Рикард Рюделл 62 4 Роберт Хафф 61 5 Энди Приоль 55

Кубок конструкторов Поз. Конструктор Очки 1 SEAT 241 2 BMW 207 3 Chevrolet 177 4 Honda 42

Примечание:Указаны пять лучших представителей из каждого зачёта.

• Буклет с результатами MST Systems (недоступная ссылка)  (англ.)