Немецкий этап FIA WTCC 2008

Немецкий этап 2008
Описание этапа
8 этап из 12 в сезоне 2008 WTCC на Motorsport Arena Oschersleben (Ошерслебен, Германия)
52°01′38″ с. ш. 11°16′42″ в. д.
Дата	31 августа 2008 года
Место	Ошерслебен, Германия
Трек	Motorsport Arena Oschersleben 3.696 км
Первый заезд
Круги	14 (51.744 км)
Поул-позиция
Пилот	Р.Хафф (Chevrolet)
Время	1:35,675
Подиум
1-й	А.Фарфус (BMW Team Germany)
2-й	Р.Хафф (Chevrolet)
3-й	А.Меню (Chevrolet)
Быстрейший круг
Пилот	А.Фарфус (BMW Team Germany)
Время	1:36,699
Второй заезд
Круги	14 (51.744 км)
Подиум
1-й	Ф.Портейро (BMW Team Italy-Spain)
2-й	Т.Коронель (SUNRED Engineering)
3-й	Р.Хафф (Chevrolet)
Быстрейший круг
Пилот	А.Фарфус (BMW Team Germany)
Время	1:37,566

Немецкий этап FIA WTCC 2008 — восьмой этап сезона-2008. Гоночный день проведён на трассе Motorsport Arena Oschersleben в немецкой земле Саксония-Анхальт 31 августа.

В четвёртый раз WTCC посещает Германию и в четвёртый раз приезжает в Ошерслебен.

Игры с весовыми гандикапами вновь вывели в лидеры пилотов заводских Chevrolet и BMW. Пилоты SEAT могли поддерживать темп конкурентов, но для их лидеров уик-энд прошёл не лучшим образом: Габриэле Тарквини, квалифицировавшись вторым потерял все шансы на очки ещё в первой гонке, когда дважды был оштрафован. Его партнёр Иван Мюллер заметно уступал в скорости лидерам, но смог набрать в гонках одно очко. Среди прочих пилотов с заводской или полузаводской поддержкой испанской марки лучше других немецкий этап провели Хорди Жене и Том Коронель: испанец квалифицировался седьмым, а в гонках показал пятый и четвёртый результат; нидерландец завершил квалификацию четвёртым, а в заездах был седьмым и вторым.

В стане пилотов BMW быстрее других смотрелся Августо Фарфус: бразилец квалифицировался шестым, а в гонках был быстрее всех на одном круге. В первом заезде он смог конвертировать скорость в победу, а во втором смог прорваться лишь на шестое место. Второй заезд выиграл также пилот баварской марки — Феликс Портейро квалифицировался двенадцатым, в первой гонке прорвался на восьмое место, а во втором заезде смог, стартовав с поула, удержать первую позицию. Лидер BMW Энди Приоль провёл этап не лучшим образом — квалифицировавшись девятым, гернсиец сошёл в первой гонке, но смог прорваться на пятое место во втором заезде, опередив, в том числе, и Фарфуса.

Трио заводских Chevrolet провело очередной неплохой уик-энд. Роберт Хафф выиграл квалификацию, но в гонках оказался чуть менее удачливее соперников и дважды финишировал на подиуме - на второй и третьей позиции. Его партнёры были менее стабильны и записали на свой счёт по одному сходу. Для Николы Ларини сход в первой гонке перечеркнул все шансы на хоть какие-нибудь очки - с тринадцатого ряда на решётке удалось прорваться лишь на одиннадцатую финишную позицию.

Заводская Honda Джеймса Томпсона вновь заметно уступала в скорости лидерам, а во втором заезхде даже не смогла добраться до финиша.

Среди частников лучше других выступил Серхио Эрнандес, выигравший поул и вторую гонку, а также финишировавший на второй позиции в первом заезде. Победа в первой гонке досталась Стефано д'Асте.

Личный зачёт Поз. Пилот Очки 1 Иван Мюллер 66 2 Габриэле Тарквини 64 3 Энди Приоль 53 4 Рикард Рюделл 51 5 Роберт Хафф 50

Кубок конструкторов Поз. Конструктор Очки 1 SEAT 216 2 BMW 192 3 Chevrolet 157 4 Honda 26

Примечание:Указаны пять лучших представителей из каждого зачёта.

• Буклет с результатами MST Systems (недоступная ссылка)  (англ.)