Ельшанка (железнодорожная станция)
| Станция | |||
| Ельшанка | |||
|---|---|---|---|
| Волгоградский узел | |||
| Приволжская железная дорога | |||
 Здание вокзала ст. Ельшанка | |||
| 48°40′05″ с. ш. 44°27′34″ в. д. | |||
| Регион ж. д. | Волгоградский | ||
| Оператор | ОАО «РЖД» | ||
| Дата открытия | 1899[1] | ||
| Характер работы | пассажирская | ||
| Классность | 3 | ||
| Количество платформ | 2 | ||
| Тип платформ | 1 островная и 1 боковая | ||
| Форма платформ | прямая | ||
| Расположение | Россия, Волгоград, Советский район | ||
| Расстояние до Волгограда |
6,7 км  |
||
| Код в АСУЖТ | 611509 | ||
| Код в «Экспресс-3» | 2020834 | ||
| Соседние о. п. | Волгоград II и Завод имени Петрова | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Ельша́нка — железнодорожная станция Волгоградского региона Приволжской железной дороги, расположенная в 6,7 км от станции Волгоград-I. Находится в Советском районе города Волгограда.
История
Первоначальный проект строительства Тихорецкой ветви Владикавказской железной дороги предусматривал расположить головную станцию за пределами города Царицына в Нижней Ельшанке. Однако такое развитие событий не устраивало Царицынскую городскую думу. Узнав о намерениях строителей, 30 ноября 1894 года она постановила ходатайствовать перед правительством об обустройстве конечной станции в черте города. Саратовский губернатор поддержал это ходатайство[2].
Строительные работы на линии железной дороги велись быстро. Уже 15 декабря 1896 года на участке Великокняжеская — Ельшанка пошли рабочие поезда, с 15 октября 1897 года здесь открылось регулярное сообщение. Участок Ельшанка — Царицын был пущен 2 декабря 1897 года, а после постройки виадука через Царицу 1 июля 1899 года вся линия общей протяженностью 502 версты была официально признана построенной[2].
После строительства железной дороги станция Ельшанка стала важным центром перегрузки леса. В непосредственной близости от неё на берегу Волги находился большой лесопильный завод Петра Максимова[2].
Вокзал
Одноэтажное кирпичное здание построено в начале XX века (по некоторым данным в 1911 году). Внутри вокзала находятся зал ожидания с кассой и служебные помещения. Здание вокзала, как и служебные постройки, жилые дома при станции, составляют охраняемый государством объект культурного наследия народов России регионального значения[3].
Примечания
- ↑ Архангельский, Архангельский, 1981, с. 107.
- 1 2 3 Владикавказская железная дорога и экономическое развитие окрестностей Царицына, 2010.
- ↑ Постановление Волгоградской областной Думы № 62/706 от 05 июля 1997 года «О постановке на государственную охрану памятников истории и культуры Волгоградской области»
Литература
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 107. — 360 с. — 100 000 экз.
- Луночкин А.В. Владикавказская железная дорога и экономическое развитие окрестностей Царицына (конец XIX — начало XX века) // Вестник Волгоградского государственного университета. Серия 4: История. Регионоведение. Международные отношения. — Волгоград, 2010. — Т. 4, вып. 2 (18). — С. 97—104. — ISSN 1998-9938.
Ссылки
- ст. Ельшанка: 611509. Справочник станций. Российские железные дороги (2018). Дата обращения: 11 апреля 2018.
- Расписание электричек Архивная копия от 12 апреля 2018 на Wayback Machine по станции Ельшанка на сайте Яндекс.Расписания