Катастрофа Ми-8 на Камчатке (2024)
| Катастрофа Ми-8 на Камчатке 31 августа 2024 года | |
|---|---|
 Разбившийся вертолёт за 27 дней до катастрофы | |
| Общие сведения | |
| Дата | 31 августа 2024 года |
| Время |
07:05 мск (16:05 MSK+9) |
| Характер | крушение вертолёта с высоты |
| Причина | столкновение с рельефом из-за нарушения визуальных правил полёта в тумане |
| Место |
 Камчатский край |
| Координаты | 53º02ʹ56ʺ с. ш., 158º04ʹ48ʺ в. д. |
| Погибшие | 22 |
| Раненые | 0 |
| Воздушное судно | |
| Модель | Ми-8Т |
| Принадлежность |
 АК «Витязь-Аэро» |
| Пункт вылета |
горный массив Вачкажец |
| Пункт назначения |
село Николаевка, Камчатский край |
| Бортовой номер | RA-25656 |
| Дата выпуска | 1991 |
| Пассажиры | 19 |
| Экипаж | 3 |
| Выжившие | 0 |
Катастрофа Ми-8 — авиационное происшествие, произошедшее 31 августа 2024 года в Елизовском районе Камчатского края. Вертолёт Ми-8Т, принадлежащий авиакомпании «Витязь-Аэро», выполнял экскурсионный полёт от горы Вачкажец до посадочной площадки Николаевка-2. В результате столкновения с горным склоном погибли все находившиеся на борту 22 человека — 19 пассажиров и 3 члена экипажа.
Обстоятельства
Согласно сообщениям в СМИ, вертолёт Ми-8Т, принадлежащий авиакомпании «Витязь-Аэро», 31 августа 2024 года около 16:05 по местному времени вылетел с площадки у вулкана Вачкажец в направлении посадочной площадки Николаевка-2. На борту находились туристы из различных регионов России[1]. Сообщалось, что связь с экипажем прервалась примерно через 9 минут после вылета — около 16:14 по местному времени, после чего вертолёт пропал с радаров[2].
Поисково-спасательная операция началась в течение дня, однако была осложнена погодными условиями: туманом, осадками и низкой облачностью[1]. Обломки воздушного судна были обнаружены утром 1 сентября на восточном склоне горы в районе вулкана Вачкажец, на высоте около 930 метров над уровнем моря[3].
Данные окончательного отчёта МАК
Согласно окончательному отчёту Межгосударственного авиационного комитета, опубликованному в марте 2025 года, причиной катастрофы стала ошибка пилотирования в условиях ограниченной видимости и сложного горного рельефа. Экипаж допустил снижение ниже установленной безопасной высоты и не предпринял своевременных мер для предотвращения столкновения с местностью. Полёт выполнялся по правилам визуальной навигации при неблагоприятной метеообстановке. В районе полёта наблюдались густой туман, морось и низкая облачность с нижней границей менее 300 метров. Видимость в месте столкновения, по данным отчёта, не превышала 100 метров. Горы были закрыты облаками, что делало визуальный полёт в этом районе опасным.
Несмотря на предупреждение о сложных метеоусловиях, маршрут полёта изменён не был. Вертолёт снизился до 930 метров по давлению QNH (атмосферное давление, приведенное к уровню моря), что было ниже минимально допустимой высоты для этого района. Через три с половиной минуты после взлёта произошло столкновение с восточным склоном горы.
Воздушное судно не было оборудовано системой предупреждения о сближении с землёй (TAWS). Технических неисправностей не выявлено. Все системы функционировали штатно. Экипаж имел необходимую квалификацию, однако расследование указало на недостаточное применение принципов командной работы и управления рисками (CRM)[4][5].
Экипаж состоял из трёх человек:
- командир воздушного судна (КВС) — 38 лет, налёт на Ми-8Т более 4500 часов;
- второй пилот — 23 года, налёт на Ми-8Т около 300 часов;
- бортмеханик — 29 лет, налёт на Ми-8Т более 1700 часов.
Последствия и реакции
Катастрофа вызвала широкий общественный резонанс и обсуждение вопросов безопасности туристических полётов в труднодоступных и горных районах. Следственный комитет России возбудил уголовное дело по факту нарушения правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта (ст. 263 УК РФ)[6]. Региональные власти объявили день траура, были организованы мероприятия по оказанию помощи родственникам погибших[7].
Генерального директора Виктора Сиротина и замдиректора по летной работе Дмитрия Задирея уволили после происшествия[8].
Список погибших пассажиров[9]:
Бузякова Татьяна
Демчук Наталья
Замятин Арсений — финансовый директор Российского футбольного союза
Замятина Полина
Кисельникова Юлия
Левкин Максим
Никулин Александр
Никулина Евгения
Ососкова Ирина
Пальора Анна
Пахомова Анна
Репников Михаил — сооснователь туристической компании «Клуб гидов»
Репникова Юлия — сооснователь сервиса Dogsy
Серегин Кирилл
Степанов Максим
Фурсова Людмила
Ширинкин Михаил
Янгубаева Ольга
Гординская Надежда
Примечания
- 1 2 Поисковой операции помешала погода. Коммерсантъ (1 сентября 2024). Дата обращения: 2 мая 2025.
- ↑ Прошлым летом на Камчатке разбился вертолет с шестью пермяками — причины крушения и фото обломков. 59.ру (26 марта 2025). Дата обращения: 2 мая 2025.
- ↑ Стали известны подробности крушения вертолета с туристами на Камчатке. Камчатка-информ. Дата обращения: 2 мая 2025. Архивировано 13 сентября 2024 года.
- ↑ Расследования авиационных происшествий и инцидентов | МАК. mak-iac.org. Дата обращения: 2 мая 2025.
- ↑ https://mak-iac.org/upload/iblock/7cf/4a9joun1olwys96auj7ae2ztivv1s5n2/report_ra-25656.pdf
- ↑ РИА Новости: "На Камчатке возбудили дело после пропажи Ми-8" - Следственный комитет Российской Федерации. sledcom.ru. Дата обращения: 3 мая 2025.
- ↑ Мельникова, Мария. «Ужасная трагедия для всех нас». На Камчатке объявлен траур по погибшим при крушении Ми-8. Главные новости в России и мире - RTVI (2 сентября 2024). Дата обращения: 3 мая 2025.
- ↑ Директора авиакомпании уволили после крушения Ми-8 на Камчатке. Lenta.RU. Дата обращения: 3 мая 2025.
- ↑ Появился список пассажиров пропавшего на Камчатке вертолета. Lenta.RU. Дата обращения: 2 мая 2025.