Катастрофа Boeing 727 под Флорианополисом
| Рейс 303 Trans Brasil | |
|---|---|
 Boeing 727-27C авиакомпании Trans Brasil, идентичный разбившемуся | |
| Общие сведения | |
| Дата | 12 апреля 1980 года |
| Время | 20:38 BRST |
| Характер | CFIT (врезался в холм) |
| Причина | Плохие погодные условия, ошибки экипажа |
| Место |
.svg.png){kind=small} холм Морро-да-Виргиниа, в 22 км от аэропорта Эрсилиу Лус, Флорианополис (Бразилия) |
| Координаты | 27°40′13″ ю. ш. 48°33′09″ з. д. |
| Погибшие | 55 |
| Раненые | 3 |
| Воздушное судно | |
| Модель | Boeing 727-27C |
| Авиакомпания |
Trans Brasil |
| Пункт вылета |
Вал-ди-Канс, Белен |
| Остановки в пути |
Пинту Мартинс, Форталеза Бразилиа Гоябейрас, Витория Галеан, Рио-де-Жанейро Афонсу Пена, Куритиба Конгоньяс, Сан-Паулу Эрсилиу Лус, Флорианополис |
| Пункт назначения |
Салгаду Филью, Порту-Алегри |
| Рейс | TR303 |
| Бортовой номер | PT-TYS |
| Дата выпуска | 1 июля 1966 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 50 |
| Экипаж | 8 |
| Выжившие | 3 |
Катастрофа Boeing 727 под Флорианополисом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая вечером 12 апреля 1980 года. Авиалайнер Boeing 727-27C авиакомпании Trans Brasil выполнял внутренний пассажирский рейс TR303 по маршруту Белен—Форталеза—Бразилиа—Витория—Рио-де-Жанейро—Куритиба—Сан-Паулу—Флорианополис—Порту-Алегри, но при заходе на посадку во Флорианополисе в сложных погодных условиях (ливень) врезался в холм в 22 километрах от аэропорта Флорианополиса и разрушился. Из находившихся на его борту 58 человек (50 пассажиров и 8 членов экипажа) выжили 3.
Самолёт
Boeing 727-27C (регистрационный номер PT-TYS, заводской 19111, серийный 297) был выпущен в 1966 году (первый полёт совершил 1 июля). 14 августа того же года был передан американской авиакомпании Braniff International Airways, в которой получил бортовой номер N7272. 28 ноября 1975 года был куплен бразильской авиакомпанией Trans Brasil и его б/н сменился на PT-TYS. Оснащён тремя двухконтурными турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-7[1].
Экипаж
Состав экипажа рейса TR303 был таким:
- Командир воздушного судна (КВС) — Гералдо Алваро да Кунья Тейшейра (порт. Geraldo Álvaro da Cunha Teixeira).
- Второй пилот — Пауло Сезар Ваз Вандерлей (порт. Paulo César Vaz Vanderley).
- Бортинженер — Уолтер Лусио Мендес (порт. Walter Lúcio Mendes).
В салоне самолёта работали четверо бортпроводников:
- Катя Барселос (порт. Kátia Barcelos),
- Мария Леви Гедес (порт. Maria Levy Guedes),
- Гилсон Мартинс Гимарайнс (порт. Gilson Martins Guimarães),
- Эралдо Диас де Оливейра (порт. Eraldo Dias de Oliveira).
Также в составе экипажа был Рикардо Матриччани (порт. Ricardo Matricciani), работник авиакомпании Trans Brasil и майор ВВС Бразилии; но на данном рейсе он формально не выполнял никаких обязанностей и летел на откидном кресле в кабине экипажа.
Хронология событий
Расследование
Расследование причин катастрофы рейса TR303 проводил Национальный комитет по расследованию авиационных инцидентов (CENIPA).
Окончательный отчёт расследования был опубликован 16 ноября 1981 года.
Последствия катастрофы
Примечания
- ↑ REGISTRATION DETAILS FOR PT-TYS (TRANSBRASIL) 727-27C — PlaneLogger. Дата обращения: 16 июня 2022. Архивировано 16 июня 2022 года.