Астраханский мост (Волгоград)
| Астраханский мост | |
|---|---|
 Вид с площади Чекистов | |
| 48°42′07″ с. ш. 44°30′29″ в. д. | |
| Официальное название | Мост через реку Царицу |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| Пересекает | реку Царица |
| Место расположения | Волгоград |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | Балочный |
| Основной пролёт | Бетонный |
| Общая длина | 288,34 м[1] |
| Ширина моста | 27 м (6 полос) |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 1964 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Астраханский мост — автомобильный и пешеходный мост через реку Царицу в Волгограде.
Мост является элементом важной транспортной артерии города — Первой продольной магистрали и связывает Ворошиловский (на юге, улица Рабоче-Крестьянская) и Центральный (на севере, проспект имени Ленина) районы.
Под мостом проходит путь Приволжской детской железной дороги. Рядом с автомобильным мостом находится и мост Волгоградского метротрама, на котором расположена станция Пионерская.
История
Проблема мостов стояла в Царицыне очень остро, поскольку город был расположен в местности с большим числом оврагов, а мостов (да и то перекидных) через них к началу XX века было всего три.
Царицын
_01.jpg)
Мост назван Астраханским потому, что являлся продолжением улицы Астраханской (ныне Советская). Ещё одна вероятная причина, по которой мост назвали Астраханским — то, что он располагался в направлении Астрахани.
Первый деревянный мост через Царицу был построен в 1868 году.
С 1911 года начинается строительство железобетонного моста на месте деревянного. Необходимость строительства была вызвана скорым запуском трамвая[2]. 15 декабря 1913 года было завершено строительство Астраханского моста через Царицу[3]. Это был первый железобетонный мост в городе. Ныне не существует.
Волгоград
_01.JPG)
Проект современного моста через Царицу был выполнен Проектным институтом «Волгоградгражданпроект».
Непосредственно строительные работы осуществлялись силами треста Гидроспецстрой и Мостопоездом № 480[4] (в настоящее время — Мостоотряд № 57 ОАО «Волгомост»)[5].
Начало строительства моста — 1958 год. В эксплуатацию сдан в 1964 году.
Характеристики
Приведены характеристики современного моста:
- Схема моста: 4,08+2х18, 17+5х41, 5+2х18, 17+4,08 метров
- Общая длина моста: 288,34 метров
- Тип пролётных строений: 5 пролётных строений комбинированной системы (балки, усиленные гибкими арками), 4 балочных пролётных строения
- Материал пролётных строений: железобетон
Примечания
- ↑ Мост через р. Царица в г. Волгограде - BridgeArt: Искусство строить мосты. www.bridgeart.ru. Дата обращения: 3 декабря 2010. Архивировано 12 декабря 2010 года.
- ↑ Спасская и Астраханская улицы, Астраханский мост, Зацарицынская часть города. Памятники и достопримечательности Волгограда. Дата обращения: 15 апреля 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Волгоградская область. Туристский информационный центр. Дата обращения: 26 марта 2010. Архивировано 20 апреля 2012 года.
- ↑ Мосты и путепроводы созданные компанией Волгомост. Объекты. Дата обращения: 20 марта 2010. Архивировано 22 января 2008 года.
- ↑ Мостоотряд № 57, Волгоград. Филиалы. Дата обращения: 20 марта 2010. Архивировано 8 апреля 2008 года.
См. также
Ссылки
- Мост через р. Царица в г. Волгограде // BridgeArt: Искусство строить мосты. Информационно-познавательно-развлекательный портал для мостовиков
Литература
- Митрофанов Ю. М., Попов О. А., Харебава Ж. А. Возрождение конструкций пролетных строений мостов из монолитного железобетона. Строительство моста через р. Царицу в г. Волгограде // Транспортное строительство. — 1990. — № 11. — С. 12-16.