Портал:Железнодорожный транспорт

Теплово́з — автономный локомотив, первичным двигателем которого является двигатель внутреннего сгорания (ДВС), обычно дизель.

Появившийся в начале XX века тепловоз стал экономически выгодной заменой как низкоэффективным устаревшим паровозам, так и появившимся в то же время электровозам, рентабельным лишь на магистралях со сравнительно большим грузо- и пассажиропотоком.

За прошедший век было опробовано и внедрено множество усовершенствований в конструкции тепловоза: мощность дизеля возросла с нескольких сотен, а то и десятков лошадиных сил до трёх тысяч и выше, на разных типах тепловозов используются различные способы передачи энергии двигателя на колёсные пары локомотива, значительно возросло удобство управления и обслуживания тепловоза, снизились выбросы в атмосферу. Тепловозы строятся и используются по всему миру, успешно конкурируя с электровозами, выигрывая в автономности и отсутствии затрат на электрификацию железнодорожных магистралей.

• Транспорт на каменных рельсах-углублениях известен с VI века до н. э. (для волока судов через Коринфский перешеек в греческом Диолке), на деревянных рельсах — с середины XIV века (в германском Фрайбургском мюнстере), на железных рельсах — с 1758 года (Миддлетонская железная дорога в английском Лидсе). Первая грузовая конка пущена в 1810 году (в американском Лейпере), первая городская конка — в 1828 году (в американском Бостоне), первый пневмопоезд — в 1840 году (в Лондоне), первый трамвай — в 1881 году (в пригороде Берлина), первый метрополитен — в 1863 году (в Лондоне). Первые детские железные дороги появились в 1930-х гг. в СССР (в Москве в 1932 г. и в Тбилиси в 1935 г.).
• Самая длинная сеть железных дорог (около 258 тыс. км., ранее было более 400 тыс. км.) имеется в США. Не имеют железных дорог более 40 стран (самые крупные — Чад, ЦАР, Папуа — Новая Гвинея, Йемен, Буркина-Фасо).
• Сеть скоростных и высокоскоростных железных дорог Китая превосходит таковые в остальном мире вместе взятые.
• Рекорд скорости на рельсовом железнодородном транспорте составляет 574,8 км/ч и установлен на испытаниях французским поездом TGV в 2007 году. На регулярных пассажирских маршрутах рекорд принадлежит поездам на китайской линии Пекин—Шанхай, которые развивают среднюю скорость 330 км/ч (при максимальной 380 км/ч). Среди поездов на магнитной подушке (маглевов) рекорд в 603 км/ч установлен на испытаниях японским поездом MLX01 в 2015 году на экспериментальной линии JR-Maglev (части будущей регулярной линии Тюо-синкансэн со скоростью до 500 км/час). Шанхайский маглев является самым быстрым регулярным в мире со скоростью до 430 км/час. Планируется создание сверхзвуковых вакуумных пневмопоездов (калифорнийский и вашингтонско-ньюйоркский Hyperloop в США, в Китае, в финско-эстонском тоннеле, в возможном Трансатлантическом тоннеле).
• 20 февраля 1986 года в СССР (Казахской ССР) был поставлен мировой рекорд — по Целинной железной дороге проведён состав в 440 вагонов — общим весом 43,4 тысячи тонн и длиной 6,5 км. В США и Австралии курсируют регулярные грузовые поезда длиной 1—1,5 км.
• День железнодорожника в России отмечается в первое воскресенье августа.

Кандидаты…

Информация для новичков

• Правила и рекомендации по оформлению статей ХХХХ год в истории железнодорожного транспорта

Шаблоны-карточки: Станция • Локомотивное депо • Паровоз • Поезд • Тепловоз • Электровоз • Электропоезд • Дизель-поезд

Навигационные шаблоны: S-Bahn Германии • Крупные проекты строительства железных дорог в России

См. также: Недостающие статьи • Красные ссылки • Поезда России • тяговый подвижной состав • Музеи и музейные дороги • Железнодорожные компании, регионы, страны

• Подвижной состав • Паровозы • Тепловозы • Электровозы • Дизель-поезда • Электропоезда • Поезда России
• Производители локомотивов • Локомотивы по производителям • Локомотиворемонтные предприятия
• Железнодорожный транспорт по странам • Исторические железные дороги России • Железные дороги СССР • Железные дороги России
• Высокоскоростные железные дороги • Маглевы
• Городские поезда (горэлектрички/S-Bahn'ы) • Метрополитены • Трамваи
• Детские железные дороги • Узкоколейные железные дороги
• Железнодорожная архитектура • Железнодорожная сигнализация • Организация железнодорожного движения • Железнодорожники • Железнодорожные происшествия • Железнодорожные музеи
• Путевое хозяйство • Контактная сеть

• Избранные списки: Локомотивы Луганского завода • Список действующих трамвайных систем США • Список железнодорожных станций и платформ Москвы • Список железнодорожных станций и платформ Московской области • Электровозы советских и российских железных дорог • Электропоезда советских и российских железных дорог
• Избранные статьи: Intercity-Express • Дизель-поезд ДП • Дизель-поезд Д1 • Железнодорожная линия Овинище — Весьегонск • Железнодорожный транспорт в Тверской области • Кругобайкальская железная дорога • Московская монорельсовая транспортная система • Паровоз Е • Паровоз О • Паровоз ФД • Санкт-петербургский трамвай • Сонково (станция) • Тепловоз ТЭ1 • Трамвайный вагон ЛМ-49 • Электропоезд ЭР2
• Хорошие статьи: Воронежский трамвай • Дизель-поезд Д • Дизель-поезд Д1м • Дизель-поезд ДП (трёхвагонный) • Дорошиха (станция) • Морская железная дорога • Набережночелнинский трамвай • Николаевская железная дорога • О-Бан • Паровоз ИС • Паровоз ЛВ • Паровоз П36 • Поезд • С68 • У127 • Хьюстонский скоростной трамвай • Челябинский трамвай • Электровоз ВЛ19 • Электропоезд ЭТ2А
• Добротные статьи: Автомотриса АГД-1А • Бологое-Полоцкая железнодорожная линия • Здание управления Юго-Восточной железной дороги • Сарепта (станция) • Кингисепп (станция)