Карьера
Раймон Соммер был одним из ведущих французских автогонщиков первой половины XX века. В 1930-х годах он выступал в 24 часах Ле-Мана (восемь из девяти раз — на своих собственных автомобилях: Chrysler 29, Alfa Romeo 8C, на которой одержал обе победы, и Alfa Romeo 6C). В первый раз (1932) Соммер выиграл, ведя машину 21 час, а через год, когда он одержал вторую победу, его партнёром стал Тацио Нуволари — величайший автогонщик доформульной эпохи.
После двух побед в Ле-Мане Соммер начал выступать в гонках Гран-при. Места в крупных заводских командах он не нашёл, поэтому выступал в одноместных гонках как независимый участник. В 1936 он выиграл Гран-при Франции спортивных автомобилей и принял участие в гонке американской серии AAA Championship Car, заняв 4 место.
После Второй мировой войны для Соммера началось наиболее успешное время в гонках одноместных автомобилей. В 1946 он провёл свой лучший сезон в Гран-при, а в 1948—1949 одерживал победы в Формуле-2.
В 1950 году Раймон Соммер принимал участие в первом в истории сезоне Формулы-1. Первые две гонки он провёл в составе заводской Ferrari. В Гран-при Монако Раймон Соммер занял 4 место за рулём Ferrari 125. Затем он выступал на Talbot (как на собственном, так и в составе заводской команды), однако в трёх Гран-при ни разу не добрался до финиша.
10 сентября 1950 года Раймон Соммер погиб в аварии, участвуя в гонке в Кадуре.
Результаты в Формуле-1
| Легенда к таблице |
|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. |
| Пример | Описание |
| 1 |
Победитель |
| 2 |
Второе место |
| 3 |
Третье место |
| 5 |
Финишировал, заработав очки |
| Сход |
Не финишировал, но при этом заработал очки |
| 12 |
Финишировал, не получив очков |
| НКЛ |
Финишировал, но не попал в финальную классификацию |
| 15 |
Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации |
| 18 |
Не финишировал, но попал в финальную классификацию |
| Сход |
Не финишировал |
| НКВ |
Не прошёл квалификацию |
| НПКВ |
Не прошёл предквалификацию |
| ДСК |
Дисквалифицирован |
| ИСК |
Исключён из протокола соревнований |
| ТТ |
Заявлен для участия только в тренировках |
| НС |
Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке |
| Т |
Травмирован или болен |
| ОТК |
Отказ от участия |
| НТР |
Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал |
| НПР |
Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований |
| О |
Соревнования отменены |
|
Не участвовал |
| Поул-позиция |
| Быстрый круг |
|
Литература
Steve Small. The Grand Prix Who's Who. — 2. — Guinness World Records Limited, 1996. — С. 396. — 464 с. — ISBN 0-85112-623-5.
Ссылки
|
|---|
| Девятикратные | |
|---|
| Шестикратные | |
|---|
| Пятикратные | |
|---|
| Четырёхкратные | |
|---|
| Трёхкратные | |
|---|
| Двукратные | |
|---|
| Однократные | |
|---|
Ссылки на внешние ресурсы |
|---|
| |
|---|
| В библиографических каталогах | |
|---|
Франция
Медиафайлы на Викискладе