Северо-восточный гран-при 2010
| American Le Mans Northeast Grand Prix | |
| |
| 41°55′40″ с. ш. 73°23′01″ з. д. | |
| Дата | 23-24 июля 2010 года |
| Этап | 5-й |
| Место | Лейквилл, США |
| Трек | Lime Rock Park |
| 2,46 км, 1,53 миль | |
| Общий заезд | |
| Круги | 171 (420,66 км, 261,63 миль) |
| Поул-позиция | |
| Пилот |
|
| Время | 58.106 |
| Быстрейший круг | |
| Пилот |
|
| Круг | 135 |
| Время | 50.056 |
| Подиум в общем зачёте | |
| Первый |
|
|
|
|
| Второй |
|
|
|
|
| Третий |
|
|
|
|
| Победители по классам | |
| Класс 1 |
1. |
|
2. |
|
| Класс 2 |
1. |
|
2. |
|
| Класс 3 |
1. |
|
2. |
|
| Класс 4 |
1. |
|
2. |
|
Северо-восточный гран-при 2010 — пятый этап сезона 2010 ALMS.
Соревнование проведено 23 - 24 июля на трассе Lime Rock Park в американском городе Лейквилл, штат Коннектикут.
Общая информация
LMP
Свой второй подряд поул берёт команда Patrón Highcroft Racing. Дэвид Брэбэм в квалификации на 0,6 секунды быстрее ближайшего из преследователей. Однако одержать очередную победу австрало-французский экипаж не смог. Более того, экипаж Highcroft был близок к тому, чтобы провести худшую по финишному результату гонку в сезоне. Однако вырвавшееся на старте вперёд трио Lola LMP1 круг за кругом теряло своих членов, сталкивавшихся с различными проблемами — экипаж Криса Дайсона выбывает из-за проблем с трансмиссией; после очередного рестарта стал сбоить блок управления двигателей у экипажа лорда Драйсона, из-за чего болид британской команды откатился в третий десяток классификации.
К финальным кругам борьбу за общую победу вёл экипаж Highcroft и Porsche команды CytoSport. Брэбэм незадолго перед финишем попытался совершить обгон в борьбе за лидерство, но после контакта с соперником отправился на обочину. Граф получил за этот манёвр штраф от судей, а австралиец был вынужден медленно доехать до пит-лейн и заменить проколотое колесо. Отбыв штраф, Porsche всё равно вернулось в гонку первым и выиграло её; Highcroft прибыл следом.
GT
В классе GT не смог одержать вторую победу подряд экипаж Мело / Бруни. На одном из рестарте их вытолкнул с трассы Chevrolet Джонни О`Коннелла. Сам американец вскоре также сошёл, столкнувшись с одним из болидов категории GTC. Не смог побороться за победу и второй экипаж команды, будучи оштрафованный за некорректную оборону.
За победу же в классе боролись два коллектива на немецкой технике - экипаж Flying Lizard Motorsports на финише ненамного опередил две машины Rahal Letterman Racing. Четвёртым финишировал второй экипаж Risi Competizione.
Результаты
Квалификация
| Поз | Класс | Команда | Пилот | Лучший круг |
Решётка |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP | #1 Patrón Highcroft Racing | Дэвид Брэбэм | 0:58.106 | 1 |
| 2 | LMP | #6 Muscle Milk Team Cytosport | Клаус Граф | 0:58.746 | 2 |
| 3 | LMP | #16 Dyson Racing Team | Гай Смит | 0:59.951 | 3 |
| 4 | LMP | #8 Drayson Racing | Джонни Кокер | 1:00.092 | 4 |
| 5 | LMP | #37 Intersport Racing | Джон Филд | 1:02.922 | 5 |
| 6 | LMPC | #55 Level 5 Motorsports | Кристоф Бушю | 1:03.020 | 6 |
| 7 | LMPC | #89 Genoa Racing | Кайл Марселли | 1:03.587 | 7 |
| 8 | GT | #45 Flying Lizard Motorsports | Патрик Лонг | 1:03.904 | 8 |
| 9 | LMPC | #52 PR1/Mathiasen Motorsports | Алекс Фигге | 1:04.082 | 9 |
| 10 | GT | #17 Team Falken Tire | Вольф Хенцлер | 1:04.378 | 10 |
| 11 | GT | #62 Risi Competizione | Жайме Мело | 1:04.391 | 11 |
| 12 | GT | #3 Corvette Racing | Ян Магнуссен | 1:04.563 | 12 |
| 13 | GT | #61 Risi Competizione | Мика Сало | 1:04.929 | 13 |
| 14 | GT | #4 Corvette Racing | Оливер Гевин | 1:05.011 | 14 |
| 15 | GT | #01 Extreme Speed Motorsports | Йоханнес ван Овербек | 1:05.064 | 15 |
| 16 | GT | #02 Extreme Speed Motorsports | Гай Космо | 1:05.346 | 16 |
| 17 | LMPC | #95 Level 5 Motorsports | Скотт Такер | 1:05.617 | 17 |
| 18 | GT | #92 BMW Rahal Letterman Racing | Билл Оберлен | 1:06.907 | 18 |
| 19 | GT | #40 Robertson Racing | Дэвид Марри | 1:07.005 | 19 |
| 20 | LMPC | #36 Genoa Racing | Том Седиви | 1:07.584 | 20 |
| 21 | GT | #75 Jaguar RSR | Райан Дальциэль | 1:07.661 | 21 |
| 22 | GT | #44 Flying Lizard Motorsports | Сет Нейман | 1:07.892 | 22 |
| 23 | GTC | #54 Black Swan Racing | Йерун Блекемолен | 1:08.129 | 23 |
| 24 | GTC | #63 TRG | Энди Лалли | 1:08.733 | 24 |
| 25 | GT | #90 BMW Rahal Letterman Racing | Джоуи Хенд | 1:08.876 | 25 |
| 26 | GTC | #88 Velox Motorsports | Шейн Льюис | 1:09.689 | 26 |
| 27 | GTC | #32 GMG Racing | Джеймс Софронас | 1:09.837 | 27 |
| 28 | GTC | #23 Alex Job Racing | Ромео Капудижа | 1:11.135 | 28 |
| 29 | GTC | #48 Orbit Racing | Брис Миллер | 1:11.648 | 30 |
| 30 | LMPC | #99 Green Earth Team Gunnar | Элтон Джулиан | 1:18.455 | 29 |
Гонка
| Поз | Класс | № | Команда | Пилоты | Шасси | Шины | Круги |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | |||||||
| 1 | LMP | 6 | Porsche RS Spyder Evo | M | 171 | ||
| Porsche MR6 3.4 L V8 | |||||||
| 2 | LMP | 1 | HPD ARX-01C | M | 171 | ||
| HPD AL7.R 3.4 L V8 | |||||||
| 3 | LMPC | 99 | Oreca FLM09 | M | 162 | ||
| Chevrolet LS3 6.2 L V8 | |||||||
| 4 | LMPC | 52 | Oreca FLM09 | M | 162 | ||
| Chevrolet LS3 6.2 L V8 | |||||||
| 5 | GT | 45 | Porsche 997 GT3-RSR | M | 161 | ||
| Porsche 4.0 L Flat-6 | |||||||
| 6 | GT | 92 | BMW M3 GT2 | D | 161 | ||
| BMW 4.0 L V8 | |||||||
| 7 | GT | 90 | BMW M3 GT2 | D | 161 | ||
| BMW 4.0 L V8 | |||||||
| 8 | GT | 61 | Ferrari F430 GTE | M | 160 | ||
| Ferrari 4.0 L V8 | |||||||
| 9 | GT | 4 | Chevrolet Corvette C6.R | M | 159 | ||
| Chevrolet 5.5 L V8 | |||||||
| 10 | LMPC | 95 | Oreca FLM09 | M | 158 | ||
| Chevrolet LS3 6.2 L V8 | |||||||
| 11 | GT | 01 | Ferrari F430 GTE | M | 157 | ||
| Ferrari 4.0 L V8 | |||||||
| 12 | GT | 44 | Porsche 997 GT3-RSR | M | 157 | ||
| Porsche 4.0 L Flat-6 | |||||||
| 13 | GT | 17 | Porsche 997 GT3-RSR | F | 156 | ||
| Porsche 4.0 L Flat-6 | |||||||
| 14 | GTC | 63 | Porsche 997 GT3 Cup | Y | 152 | ||
| Porsche 3.8 L Flat-6 | |||||||
| 15 | GT | 75 | Jaguar XKRS | Y | 152 | ||
| Jaguar 4.2 L V8 | |||||||
| 16 | GTC | 54 | Porsche 997 GT3 Cup | Y | 151 | ||
| Porsche 3.8 L Flat-6 | |||||||
| 17 | GT | 02 | Ferrari F430 GTE | M | 150 | ||
| Ferrari 4.0 L V8 | |||||||
| 18 | GTC | 88 | Porsche 997 GT3 Cup | Y | 149 | ||
| Porsche 3.8 L Flat-6 | |||||||
| 19 | LMPC | 36 | Oreca FLM09 | M | 146 | ||
| Chevrolet LS3 6.2 L V8 | |||||||
| 20 | GTC | 32 | Porsche 997 GT3 Cup | Y | 146 | ||
| Porsche 3.8 L Flat-6 | |||||||
| 21 | GTC | 48 | Porsche 997 GT3 Cup | Y | 140 | ||
| Porsche 3.8 L Flat-6 | |||||||
| 22 | LMP | 37 | Lola B06/10 | D | 140 | ||
| AER P32C 4.0 L Turbo V8 | |||||||
| 23 | GTC | 23 | Porsche 997 GT3 Cup | Y | 123 | ||
| Porsche 3.8 L Flat-6 | |||||||
| 24 НК |
LMP | 8 | Lola B09/60 | M | 113 | ||
| Judd GV5.5 S2 5.5 L V10 | |||||||
| 25 НК |
GT | 40 | Ford GT-R Mk. VII | D | 110 | ||
| Ford 5.0 L V8 | |||||||
| 26 НФ |
LMPC | 89 | Oreca FLM09 | M | 108 | ||
| Chevrolet LS3 6.2 L V8 | |||||||
| 27 НФ |
GT | 3 | Chevrolet Corvette C6.R | M | 35 | ||
| Chevrolet 5.5 L V8 | |||||||
| 28 НФ |
GT | 62 | Ferrari F430 GTE | M | 21 | ||
| Ferrari 4.0 L V8 | |||||||
| 29 НФ |
LMP | 16 | Lola B09/86 | D | 7 | ||
| Mazda MZR-R 2.0 L Turbo I4 (Butanol) | |||||||
| НС | LMPC | 55 | Oreca FLM09 | M | - | ||
| Chevrolet LS3 6.2 L V8 |
Победитель гонки в каждом классе выделен жирно.
Экипажи преодолевшие менее 70 % дистанции от победителя в их классе помечены как неклассифицированные (НК).[3]
Примечания
- ↑ ALMS Lime Rock Qualifying (PDF). International Motor Sports Association (23 июля 2010). Дата обращения: 24 июля 2010. Архивировано из оригинала 15 июня 2011 года.
- ↑ ALMS Lime Rock Final Grid (PDF). International Motor Sports Association (24 июля 2010). Дата обращения: 24 июля 2010. Архивировано из оригинала 15 июня 2011 года.
- ↑ ALMS Lime Rock Final Results (PDF). International Motor Sports Association (24 июля 2010). Дата обращения: 24 июля 2010. Архивировано 7 июля 2011 года.
Ссылки
- Профиль на IMSARacing.net (недоступная ссылка)
| Предыдущая гонка: Гран-при Юты 2010 |
ALMS сезон 2010 года |
Следующая гонка: Mid-Ohio Sports Car Challenge 2010 |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Северо-восточное гран-при 2009 |
Северо-восточное гран-при |
Следующая гонка: Северо-восточное гран-при 2011 |
