Список самых длинных тоннелей мира
Большинство самых больших и длинных тоннелей в мире используется для водоснабжения или в транспортных целях (автомобильные и железнодорожные тоннели).
Самые длинные тоннели в мире (в эксплуатации)
| Название | Местоположение | Длина, м |
Тип | Год | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Делавэрский акведук | 137 000 | Водопровод | 1945 | основной водопроводный туннель города Нью-Йорка, пробуренный через скальные породы | |
| Водный тоннель Пяйянне | 120 000 | Водопровод | 1982 | поперечное сечение 16 м2 | |
| Водный тоннель Дахофан | 85 320 | Водопровод | 2009 | 8 м в диаметре[1] | |
| Тоннель Оранж-фиш ривер | 82 800 | Водопровод | 1972 | длиннейший подземный водовод в южном полушарии; поперечное сечение 22.5 м2 | |
| Водный тоннель Больмена | 82 000 | Водопровод | 1987 | поперечное сечение 8 м2 | |
| Метрополитен Чэнду: Линия 6 | 68 223 | Метрополитен | 2020 | самый длинный тоннель метрополитена; самый длинный железнодорожный тоннель в мире | |
| Метрополитен Циндао: Линия 1 | 59 818 | Метрополитен | 2020—2021 | ||
| Метрополитен Гуанчжоу: Линия 18 | 58 300 | Метрополитен | 2021 | ||
| Метрополитен Гуанчжоу: Линия 3 | 57 930 | Метрополитен | 2005—2018 | ||
| Московский метрополитен: линия 11 | 57 500 | Метрополитен | 1969—2023 | Большая кольцевая линия.
Первый участок был открыт 11 августа 1969 года в составе Замоскворецкой линии | |
| Готардский базисный тоннель | 57 091 | Железная дорога | 2016 | Самый длинный железнодорожный тоннель мира (кроме метро). Участок новой Готардской железной дороги. Подготовительные работы были начаты в 1993, строительство — в 2003. Два тоннеля (Восточный 57 104, Западный 57 017), диаметр 8,8—9,5 м. | |
| Пекинский метрополитен: Линия 10 | 57 024 | Метрополитен | 2010—2012 | ||
| Тоннель Сэйкан | 53 850 | Железная дорога | 1988 | поперечное сечение 74 м2; в тоннеле есть 2 подземные станции | |
| Пекинский метрополитен: Линия 6 | 53 400 | Метрополитен | 2012—2018 | ||
| Сеульский метрополитен: Линия 5 | 51 700 | Метрополитен | 1995—2021 | с 1995 по 2010 самый длинный тоннель метрополитена | |
| Водный тоннель Желивка[2] | 51 075 | Водопровод | 1972 | поперечное сечение 5 м2 | |
| Евротоннель | 50 450 | Железная дорога | 1994 | самый длинный подводный сегмент, самый длинный международный тоннель | |
| Тоннель Арпа-Севан[3][4][5] | 48 314 | Водовод | 1981 | построен для подъёма уровня воды в озере Севан. Не является непрерывным — состоит из двух отдельных участков длиной 18,7 и 29,6 км соответственно. | |
| Московский метрополитен: линия 9 | 41 470 | Метрополитен | 1983—2002 | ||
| Линия 12 мадридского метрополитена (Metro Sur) | 40 960 | Метрополитен | 1999—2003 | самый длинный тоннель Испании | |
| Линия Оэдо (Тотёмаэ — Сиодомэ — Хикаригаока) | 40 700 | Метрополитен | 1991—2000 | самый длинный тоннель метрополитена в Японии | |
| Шанхайский метрополитен: Линия 7 | 40 200 | Метрополитен | 2009—2011 | ||
| ГЭС Каурахньюкар | 39 700 | Гидроэнергетика | 2003—2007 | 7,2—7,6 м в диаметре; часть комплекса тоннелей общей длиной 72 км | |
| Акведук Куаббин | 39 600 | Водопровод | 1897—1905 | ||
| Сеульский метрополитен: Линия 3 | 38 200 | Метрополитен | 1985—2010 | ||
| Московский метрополитен: линия 6 | 37 800 | Метрополитен | 1958—1990 | самый длинный железнодорожный тоннель в мире с 1978 по 1984 (31,1 км) и с ноября 1987 по март 1988 (34 км); с 1990 по 1995 самый длинный тоннель метрополитена | |
| Шэньчжэньский метрополитен: Линия 1 | 37 497 | Метрополитен | 2009—2011 | ||
| Шэньчжэньский метрополитен: Линия 2 | 36 146 | Метрополитен | 2010—2011 | ||
| Сингапурский метрополитен: Кольцевая линия | 35 700 | Метрополитен | 2009—2012 | ||
| Линия 2 Пусанского метрополитена | 35 500 | Метрополитен | 1999—2009 | ||
| Сеульский метрополитен: Линия 6 | 35 100 | Метрополитен | 2001 | ||
| Сеульский метрополитен: Линия 3 | 47 600 | Метрополитен | 2000—2012 | ||
| Базисный туннель Лётчберг | 34 577 | Железная дорога | 2007 | западная недостроенная труба 27,2 км | |
| Московский метрополитен: линия 10 | 43 930 | Метрополитен | 1995—2023 | ||
| Линия 7 мадридского метрополитена: Больница Энарес — Питис | 32 919 | Метрополитен | 1974—2007 | ||
| Новый тоннель Гуань Цзяо | 32 645 | Железная дорога | 2014 | Самый длинный тоннель на обновляемом двухпутном участке Синин-Голмуд Цинцзанской железной дороги, самый длинный тоннель в Китае, 3323,58—3380,97 м над уровнем моря. | |
| Ратхаус Шпандау — Рудов (U7) | 31 800 | Метрополитен | 1924—1984 | самый длинный тоннель метрополитена в Германии; самый длинный железнодорожный тоннель в мире с 1984 по 1987 | |
| Коте-Верту — Монморанси (Линия 2 Оранж) | 30 798 | Метрополитен | 1966—2007 | самый длинный тоннель Канады | |
| Петербургский метрополитен: линия 2 | 30 100 | Метрополитен | 1961—2006 | ||
| Петербургский метрополитен: линия 1 | 29 600 | Метрополитен | 1955—1978 | ||
| Шанхайский метрополитен: Линия 10 | 29 600 | Метрополитен | 2010 | ||
| Тоннель Гуадаррама[6] | 28 377 | Железная дорога | 2007 | ||
| Тоннель Тайханшань[7] | 27 848 | Железная дорога | 2008 | на железной дороге Шицзячжуан-Тайюань | |
| Морден — Ист Финчли (Северная линия, Лондонский метрополитен) | 27 800 | Метрополитен | 1890—1940 | ||
| Петербургский метрополитен: линия 3 | 27 622 | Метрополитен | 1967—2018 | ||
| Дайнити — Нагахара (Линия Танимати, Осакский метрополитен) | 27 100 | Метрополитен | 1967—1983 | ||
| Водный тоннель Меламчи | 26 000 | Водоснабжение | 2021[8] | ||
| Тоннель LEP | 26 659[9] | Ускоритель частиц | 1988 | замкнутое кольцо поперечным сечением 11,3—15,9 м2, используется под большой адронный коллайдер | |
| Тоннель Хаккода(Тохоку-синкансэн) | 26 455 | Железная дорога | 2010 | поперечное сечение 64—74 м2 | |
| Канаяма — Нагоя — Kanayama (Линия Мэйдзё, Метрополитен Нагоя) | 26 400 | Метрополитен | 1965—2004 | ||
| Оросительный тоннель Шанлыурфа | 26 400 | Орошение | 2005 | [10] | |
| Петербургский метрополитен: линия 5 | 26 240 | Метрополитен | 1991—2019 | ||
| Деривационный тоннель ГЭС Гилбер Гибе II | 26 000 | Гидроэнергетика | 2005—2009 | ||
| Тоннель Иватэ-Итинохэ | 25 810 | Железная дорога | 2002 | ||
| Тоннель Мусил[11][12] | 25 080 | Железная дорога | 2020[13] | ||
| Базисный тоннель Пахарес | 24 667 | Железная дорога | 2023[14] | ||
| Лердальский тоннель | 24 510 | Автомобильная дорога | 2000 | самый длинный автодорожный тоннель в мире | |
| Жёлтая линия метрополитена Дели: ГТБ Нагар — Катуб Минар[15] | 24 000 | Метрополитен | 2004—2010 | самый длинный тоннель Индии | |
| Линия 1 мадридского метрополитена: Вальдекаррос — Пинар-де Чамартин | 23 876 | Метрополитен | 1919—2007 | ||
| Винервальдский тоннель | 23 844[16] | Железная дорога | 2012 | самый длинный тоннель Австрии | |
| Линия 6 мадридского метрополитена: Кольцевая линия | 23 472 | Метрополитен | 1979—2007 | ||
| Ангригнон — Оноре-Беаграунд (Линия 1 Грин) | 23 262 | Метрополитен | 1966—2007 | ||
| Линия 1 варшавского метрополитена: Кабаты — Млоцины | 23 100 | Метрополитен | 1983—2008 | самый длинный тоннель Польши | |
| Тоннель Иияма[17] | 22 251 | Железная дорога | 2015 | Построен для Хокурику-синкансэна | |
| Тоннель Дайсмизу | 22 221 | Железная дорога | 1982 | ||
| Тоннель Воротан-Арпа[18] | 21 652 | Водовод | 2004 | построен для подъёма уровня воды в озере Севан | |
| Тоннель Ушаолин | 21 050 | Железная дорога | 2006 | второй туннель открыт в 2007 году | |
| Тоннель УНК | 21 000 | Ускоритель частиц | 1994 (сбойка) | по назначению не используется | |
| Киевский метрополитен: Линия 2 | 20 950 | Метрополитен | 1976—2013 | самый длинный тоннель Украины | |
| Линия 1 барселонского метрополитена | 20 700 | Метрополитен | 1926—1992 | ||
| Тоннель Гумзангл[19] | 20 323 | Железная дорога | 2010 | Скоростная линия Генгбу | |
| Ryfast | 20 000 | Автомобильная дорога | 2019[20] | Самый длинный в мире подводный автомобильный тоннель; состоит из двух последовательных тоннелей 5,6 км и 14,4 км. | |
| Электрическая линия Лондона[21] | 20 000[22] | Тоннель для линии электропередачи | 2005 | Компания National Grid, диаметр 3 м, кольцо 400 киловольт, подвесной монорельс | |
| Симплонский тоннель | 19 803 | Железная дорога | 1906 | тоннель обратного направления открыт в 1922 году (длиной 19 824 м); до 1978 года самый длинный железнодорожный тоннель мира | |
| Линия Фолло | 19 500 | Железная дорога | 2022[23] | ||
| Московский метрополитен: Линия 5 | 19 400 | Метрополитен | 1950—1954 | ||
| Камчикский тоннель | 19 200 | Железная дорога | 2016 | самый длинный железнодорожный тоннель на территории бывшего СССР (не считая метрополитенов) | |
| Минский метрополитен: Линия 1 | 19 100 | Метрополитен | 1984—2014 | самый длинный тоннель Беларуси | |
| Тоннель Верина | 19 058 | Железная дорога | 1999 | однопутный с разъездами; колея 1000 мм | |
| Син Каммон | 18 713 | Железная дорога | 1975 | ||
| Валья | 18 711 | Железная дорога | 2009 | Скоростная линия Больнья-Флоренция | |
| Аппенинский базисный тоннель | 18 507 | Железная дорога | 1934 | ||
| Циньлин I—II | 18 457 | Железная дорога | 2002 | Двухколейный путь[24] | |
| Деривационный тоннель Татевской ГЭС | 18 400 | Гидроэнергетика | 1970 | ||
| Минский метрополитен: Линия 2 | 18 100 | Метрополитен | 1990—2005 | ||
| Чжуннаньшань | 18 040 | Автомобильная дорога | 2007 | самый длинный автомобильный тоннель в Китае | |
| Линия 2 афинского метрополитена | 17 900 | Метрополитен | 1991-2011 | ||
| Харьковский метрополитен: Линия 1 | 17 300 | Метрополитен | 1975 | ||
| Тоннель Мави (Синий тоннель)[25] | 17 034 | Водоснабжение / Орошение | 2012 | ||
| Готардский автомобильный тоннель | 16 918 | Автомобильная дорога | 1980 | ||
| Линия 4 барселонского метрополитена | 16 700 | Метрополитен | 1929—1999 | ||
| Линия 3 барселонского метрополитена | 16 600 | Метрополитен | 1924—2001 | ||
| Линия 5 барселонского метрополитена | 16 600 | Метрополитен | 1959—1983 | ||
| Линия 8 (мадридский метрополитен): Ньювос министереус — Аэропорт | 16 467 | Метрополитен | 1998—2007 | ||
| Линия 3 (мадридский метрополитен): Монклоа — Вильяверде Альто | 16 424 | Метрополитен | 1939—2007 | ||
| Линия 3 афинского метрополитена[26] | 16 400 | Метрополитен | 1991—2008 | общая длина линии 3 составляет 39,6 км | |
| Тоннель Рокко[27] | 16 250 | Железная дорога | 1972 | ||
| Тоннель Солан[28] | 16 240 | Железная дорога | 2012 | Включает в себя спираль | |
| Тоннель Хендерсон[29] | 15 800[30] | Железная дорога | 1976 | узкоколейная железная дорога, заменённая ленточным конвейером в 1999 году. Только один вход (служил как подземный рудник)[31] | |
| Базисный тоннель Фурка | 15 442 | Железная дорога | 1982 | одноколейная дорога с разъездами; колея 1000 мм | |
| Базисный тоннель Сенери | 15 400 | Железная дорога | 2020 | Участок новой Готардской железной дороги. | |
| Харуна | 15 350 | Железная дорога | 1982 | ||
| Северомуйский тоннель | 15 343 | Железная дорога | 2001 | постоянная эксплуатация с декабря 2003 | |
| Фиренцуола | 15 285 | Железная дорога | 2009 | Скоростная линия Больнья-Флоренция | |
| Деривационный тоннель Ингурской ГЭС | 15 279 | Гидроэнергетика | 1978 | Не является непрерывным — пересекает два горных ущелья при помощи акведуков | |
| Тоннель Горигаминэ[27] | 15 175 | Железная дорога | 1997 | ||
| Тоннель Монте Санто-Марко | 15 040 | Железная дорога | 1987 | ||
| Готардский железнодорожный тоннель | 15 003 | Железная дорога | 1882 | до 1906 года самый длинный тоннель мира | |
| Накаяма | 14 857 | Железная дорога | 1982 | ||
| Дангаринский тоннель[32][33] | 14 800 | Водовод | 1987 | ||
| Петербургский метрополитен: линия 4 | 14 800 | Метрополитен | 1985—2024 | ||
| Кьяоне эль Саргенто — Промышленная железная дорога Кьяоне — Корпорация Southern Peru Copper | 14 724 | Железная дорога | 1975 | ||
| Тоннель Монт Макдональд | 14 723 | Железная дорога | 1989 | ||
| Тоннель Лёчберг | 14 612 | Железная дорога | 1913 | ||
| Тоннель Ромерико | 14 580 | Железная дорога | 1999 | ||
| Тоннельбана 3 (синяя линия), Кунгстрэдгорден — Хьюлста | 14 300 | Метрополитен | 1975—1977 | ||
| Даяошан[34] | 14 294 | Железная дорога | 1987 | ||
| Деривационный тоннель № 2 Зарамагской ГЭС | 14 226 | Гидроэнергетика | 2015[35] | Часть комплекса сооружений Зарамагской ГЭС. | |
| Лиссабонский метрополитен — Синяя (Сигал) линяя | 14 000 | Метрополитен | 1959—2007 | ||
| Автомобильный тоннель Арльберг | 13 972 | Автомобильная дорога | 1978 | ||
| Тоннель Хокурику | 13 870 | Железная дорога | 1962 | ||
| Фрежу (Мон-Сенис) | 13 636 | Железная дорога | 1871 | до 1882 года самый длинный тоннель мира | |
| Мармарай | 13 600 | Железная дорога | 2013 | Построен в зоне стыка двух континентальных плит | |
| Тоннель Симидзу[27] | 13 500 | Железная дорога | 1967 | ||
| Железнодорожный тоннель Савио | 13 500 | Железная дорога | 2008 | ||
| Тоннель Хекс Ривер[36] | 13 400 | Железная дорога | 1989 | ||
| Тоннель Вонхе[37][38] | 13 270 | Железная дорога | 2010 | скоростная линия Генгбу | |
| Тоннель Склерно[39] | 13 159 | Железная дорога | 1993 | ||
| Железная дорога Генуя-Вентимилья | 13 135 | Железная дорога | 2001 | в тоннеле есть подземная станция («Сан-Ремо») | |
| Линия 2 барселонского метрополитена | 13 100 | Метрополитен | 1985—1997 | ||
| Аки | 13 030 | Железная дорога | 1975 | ||
| Тоннель Сиэшан | 12 942 | Автомобильная дорога | 2006 | ||
| Существует большое количество тоннелей короче 13 км | |||||
Обратите внимание, что большое количество линий метрополитена размещено вверху списка. Самая длинная из них — Линия 6 в метрополитене Чэнду общей длиной 68,2 км. Часто тоннели метрополитена не считаются непрерывными, так как некоторые наземные станции или метромосты разделяют их на участки.
Самые длинные тоннели в мире (в стадии строительства)
| Название | Местоположение | Длина, м |
Тип | Год | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Водный тоннель Нью-Йорка № 3 | 96 560 | Водоснабжение | 2026[40] | Дополнительный источник воды для Нью-Йорка. Уже частично используется; после завершения строительных работ возможно будет третьим по длине в мире. | |
| Парижский метрополитен: линия 15 | 75 000 | Метрополитен | 2025 | Самая длинная кольцевая линия метрополитена в мире | |
| Базисный тоннель Мон-Де-Амбин | 57 500 | Железная дорога | 2033[41] | Строительство подходных шахт ведётся с 2002 года[42], основного тоннеля — с 2016 года[43]. | |
| Бреннерский тоннель | 55 000 | Железная дорога | 2032 | Строительство с австрийской стороны начато в марте 2015[44]. | |
| туннель Yigong[45] | 42 500 | Железная дорога | 2030 | Сычуань-Тибетская железная дорога. Строительство начато в сентябре 2020[46]. | |
| Тоннель Гаолигуншань | 34 531 | Железная дорога | 2025[47] | Железная дорога между Дали и Жуйли. Строительство начато в августе 2017[48]. | |
| Тоннель Коральм | 32 900 | Железная дорога | 2026[49] | Проходка основного тоннеля начата с западной стороны в мае 2010[50]. | |
| Тоннель Семмеринг | 27 300 | Железная дорога | 2030[51] | Символическое начало работ в апреле 2012, фактическое — в июле 2015[52]. | |
| Тоннель Фемарн-Бельт | 17 600 | Автомобильная и железная дорога | 2029[53] | Строительство начато в июле 2021[54]. | |
| Форбифат Стокгольм[55] | 16 500 | Автомобильная дорога | 2030[56] | Строительство начато в конце 2014 года. | |
| Возможно неполная таблица. Большое количество строящихся тоннелей имеют длину менее 13 км | |||||
Самые длинные тоннели в мире (в стадии проектирования)
| Название | Местоположение | Длина, м |
Тип | Год | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Тоннель под Бохайским заливом | 123 000 | Железная дорога | ??? | Сокращение сухопутного пути вокруг залива на 1000 км |
См. также
Примечания
- ↑ Водный тоннель Дахуафанг. Дата обращения: 29 февраля 2012. Архивировано 14 сентября 2012 года.
- ↑ Mug, Vladislav; Konvicka, Vladislav. Underground World: Stola Water Delivery Conduit from the Water Tank Želivka to Prague (чеш.) (2009). Дата обращения: 27 февраля 2010. Архивировано 17 августа 2014 года.
- ↑ Севанский вопрос. Дата обращения: 25 октября 2012. Архивировано из оригинала 27 апреля 2015 года.
- ↑ Гидроспецпроект/Гидротехнический тоннель Арпа — Севан. Дата обращения: 25 октября 2012. Архивировано 14 августа 2014 года.
- ↑ Саркисян А.М. и др. Институт «Армгидропроект» 80 лет: 1932—2012. — Ереван: «Армгидропроект», 2012. — С. 66. — 280 с. — ISBN 978-99941-2-749-8.
- ↑ Архивная копия от 5 октября 2013 на Wayback Machine Structurae [en]: Guadarrama Tunnel (2005)
- ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 29 февраля 2012. Архивировано из оригинала 8 февраля 2012 года.
- ↑ Water from Melamchi finally arrives in Kathmandu. Дата обращения: 2 февраля 2022. Архивировано 2 февраля 2022 года.
- ↑ The LHC, Facts and figures. CERN (2008). Дата обращения: 2 июля 2009. Архивировано 14 сентября 2012 года.
- ↑ Şanlıurfa Sulama Tünelleri ve Tesisleri İnşaatı (тур.). Eren İnşaatı. Дата обращения: 1 октября 2010. Архивировано из оригинала 10 июля 2011 года.
- ↑ 원주~제천 중앙선 복선전철 2011년 6월 착공 (кор.). Yahoo! (9 сентября 2010). Дата обращения: 19 октября 2010. Архивировано 14 сентября 2012 года.
- ↑ Feasibility study and basic plan of Jungang Line for double track between Wonju and Jecheon. Chunsuk Engineering. Дата обращения: 19 октября 2010. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года.
- ↑ 중앙선 원주~제천 복선전철 시운전 돌입…연말 개통 : 네이버 뉴스. Дата обращения: 22 января 2022. Архивировано 22 января 2022 года.
- ↑ Spanish high-speed line under mountains opens after 20 years of construction - Trains. Дата обращения: 14 февраля 2024. Архивировано 23 февраля 2024 года.
- ↑ Gurgaon Metro set for operationalisation next week. Дата обращения: 29 февраля 2012. Архивировано 30 ноября 2019 года.
- ↑ The World’s longest tunnel page — Railway Tunnels. Дата обращения: 30 января 2013. Архивировано 3 ноября 2010 года.
- ↑ Архивная копия от 14 мая 2012 на Wayback Machine Structurae [en]: Iyama Tunnel (2013)
- ↑ Новости-ARMENIA Today-Абу-Даби предоставит Армении $11 млн на восстановление тоннеля Арпа-Севан. Дата обращения: 17 июня 2021. Архивировано из оригинала 13 мая 2019 года.
- ↑ 경부고속철도 금정터널 개요 (кор.). Civil Engineering (6 июля 2009). Дата обращения: 28 августа 2010. Архивировано 14 сентября 2012 года.
- ↑ Источник. Дата обращения: 22 января 2022. Архивировано 31 декабря 2019 года.
- ↑ £200M London Connection Project is Commissioned (PDF). National Grid plc (сентябрь 2005). — «This 20km long tunnel contains one of the longest 400kV XLPE cable circuits to be installed in Europe.» Дата обращения: 8 февраля 2009. Архивировано из оригинала 14 сентября 2012 года.
- ↑ ABB starts to make ‘The London Connection’. ABB Group (14 августа 2004). — «a 20km long three-metre diameter tunnel». Дата обращения: 8 февраля 2009. Архивировано 14 сентября 2012 года.
- ↑ Kong Harald åpnet Follobanen. Дата обращения: 14 февраля 2024. Архивировано 4 октября 2023 года.
- ↑ Geo-Spatial Information Science, Volume 3, Number 1 — SpringerLink (недоступная ссылка — история).
- ↑ Mavi Tünel Project Page (тур.). Дата обращения: 29 февраля 2012. Архивировано из оригинала 14 сентября 2012 года.
- ↑ AMEL — Athens METRO operation. Дата обращения: 29 февраля 2012. Архивировано 19 мая 2012 года.
- 1 2 3 New Tunneling Technology in Japan / Statistical Data. Дата обращения: 29 февраля 2012. Архивировано из оригинала 15 января 2016 года.
- ↑ 대우건설 솔안터널 관통식 (кор.). Asia Economy (7 декабря 2006). Дата обращения: 6 октября 2008. Архивировано 14 сентября 2012 года.
- ↑ ClimaxMoly: USA — Colorado — Henderson. Дата обращения: 29 февраля 2012. Архивировано из оригинала 30 июня 2014 года.
- ↑ Longest Railroad Tunnels. Дата обращения: 29 февраля 2012. Архивировано из оригинала 26 мая 2012 года.
- ↑ Mine Tram. Дата обращения: 29 февраля 2012. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
- ↑ Гидроспецпроект/Дангаринский гидротехнический тоннель. Дата обращения: 25 октября 2012. Архивировано 16 января 2018 года.
- ↑ 60 лет — СоюзГидроСпецСтрой. Дата обращения: 25 октября 2012. Архивировано из оригинала 1 февраля 2012 года.
- ↑ Focus on China (недоступная ссылка — история).
- ↑ Зарамагский тоннель | Блог РусГидро. Дата обращения: 31 июля 2018. Архивировано 15 февраля 2016 года.
- ↑ Britannica Online Encyclopedia. Дата обращения: 29 февраля 2012. Архивировано 25 февраля 2008 года.
- ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 29 февраля 2012. Архивировано из оригинала 2 марта 2012 года.
- ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 29 февраля 2012. Архивировано из оригинала 9 января 2009 года.
- ↑ Galleria di Base del Brennero — Brenner Basistunnel BBT SE — Facts. Дата обращения: 29 февраля 2012. Архивировано из оригинала 10 сентября 2011 года.
- ↑ NYC’s Giant Water Tunnel Begins Work On Final Shafts, Following 50 Years Of Construction - Gothamist. Дата обращения: 22 января 2022. Архивировано 22 января 2022 года.
- ↑ https://www.ilsole24ore.com/art/tav-torino-lione-costi-salgono-86-111-mld-sara-operativa-2033-AFgsjr4C
- ↑ Железнодорожная линия Лион — Турин. Дата обращения: 17 октября 2020. Архивировано 18 октября 2020 года.
- ↑ Chronology of works • TELT Lyon-Turin. Дата обращения: 17 октября 2020. Архивировано 17 октября 2020 года.
- ↑ BBT: Start of Works on the main Tunnel — tunnel. Дата обращения: 7 декабря 2019. Архивировано 31 октября 2020 года.
- ↑ Sichuan-Tibet Railway 'extremely challenging' project, expert says - Chinadaily.com.cn. Дата обращения: 14 февраля 2024. Архивировано 16 октября 2021 года.
- ↑ 川藏铁路雅安至林芝段建设获批,总投资3198亿元共26站_财经上下游_澎湃新闻-The Paper. Дата обращения: 14 февраля 2024. Архивировано 20 февраля 2021 года.
- ↑ Источник. Дата обращения: 14 февраля 2024. Архивировано 25 июля 2023 года.
- ↑ 我国铁路第一长隧高黎贡山隧道进入全面施工阶段_图片新闻_中国政府网. Дата обращения: 31 июля 2018. Архивировано 3 сентября 2017 года.
- ↑ Eröffnung der Koralmbahn verzögert sich bis 2026 — steiermark.ORF.at. Дата обращения: 14 октября 2020. Архивировано 10 апреля 2019 года.
- ↑ ÖBB Infrastruktur AG: Wettmannstätten — St. Andrä. Дата обращения: 29 февраля 2012. Архивировано из оригинала 30 ноября 2012 года.
- ↑ Geologische Störzone führt zu späterer Fertigstellung des Semmering-Basistunnels - Presseinfos - ÖBB. Дата обращения: 14 февраля 2024. Архивировано 28 января 2023 года.
- ↑ Startschuss für Bau des Semmering-Basistunnels — steiermark.ORF.at. Дата обращения: 16 августа 2015. Архивировано 20 августа 2015 года.
- ↑ Германия и Дания роют навстречу друг другу | Euronews. Дата обращения: 22 января 2022. Архивировано 13 декабря 2021 года.
- ↑ Началось строительство самого длинного погружного тоннеля в мире | SeaNews. seanews.ru. Дата обращения: 25 августа 2021. Архивировано 21 января 2022 года.
- ↑ Sveriges längsta vägtunnel till Stockholm (27 января 2009). Дата обращения: 29 февраля 2012. Архивировано 17 февраля 2009 года.
- ↑ Förlängd byggtid och ökad kostnad för E4 Förbifart Stockholm — Trafikverket. Дата обращения: 7 декабря 2019. Архивировано 5 ноября 2019 года.