УТТЗ-6241.01 «Горожанин»
| УТТЗ-6241.01 «Горожанин» | |
|---|---|
 Троллейбус УТТЗ-6241.01 «Горожанин»  в Чебоксарах | |
| Завод-изготовитель |
 УТТЗ |
| Проект, г. | 2019 |
| Выпускался, гг. | 2020 — н.в. |
| Назначенный срок службы, лет | 12 |
| Экземпляры | 678 |
| Масса без пассажиров, т | 10,8 |
| Снаряжённая масса, т | 18 |
| Макс. скорость, км/ч | 75 |
| Вместимость, чел. | |
| Мест для сидения |
32 - для обычного троллейбуса 30 - для автономного троллейбуса |
| Номинальная вместимость (5 чел/м²) | 90 |
| Полная вместимость (8 чел/м²) | 100 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 12000 |
| Ширина, мм | 2550 |
| Высота по крыше, мм | 3000 |
| Низкопольность, % | 100 |
| База, мм | 5900 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 3 |
| Формула дверей | 2-2-2 |
| Освещение салона | Светодиодное |
| Двигатель | |
| Тип | ДТА-3У1; ДТА-1У1 |
| Мощность, кВт | 150 |
| Система управления | ТрСУ |
| Рабочее напряжение, В | 550 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
УТТЗ-6241.01 «Горожанин» — низкопольный троллейбус большого класса, изготавливаемый Уфимским трамвайно-троллейбусным заводом. Выпускается в модификациях как классического троллейбуса, так и электробуса с динамической подзарядкой или троллейбус с увеличенным автономный ходом (ТУАХ). Выпускается с 2020 года. Построен на базе кузова семейства автобусов МАЗ-203.
Описание
УТТЗ-6241.01 «Горожанин» построен на базе кузова МАЗ-203 производства ОАО «МАЗ»[1][2]. Интерьер идентичен интерьеру оригинала (МАЗ-203), но является локализованной версией. В зависимости от комплектации троллейбус может быть оснащён системой автономного хода на расстояние до 60 километров, все модификации имеют аварийный автономный ход до 300 метров, пневматические штангоуловители (ПШУ) и кондиционер кабины водителя; кондиционер пассажирского салона (комплектация с автономным ходом).
Цена комплектации с автономным ходом 22 млн. рублей; без автономного хода 15 млн. рублей (2020).
Кузов «Горожанина» выполнен в лаконичном, но выразительном дизайне с плавными линиями, придающими ему динамичность даже в статике. Лобовое стекло – панорамное, с хорошей обзорностью для водителя, а боковые окна – большие, пропускающие много света.
Одно из главных преимуществ «Горожанина» – 100% низкий пол по всей длине салона. Это значит, что в него легко заходят люди с ограниченной подвижностью, родители с колясками и пожилые пассажиры. Широкая дверь с пандусом (при наличии) делает посадку ещё комфортнее.
Салон: просторный и технологичный Внутри – светлое пространство с эргономичными сиденьями, покрытыми износостойким материалом. Интерьер выдержан в нейтральных тонах, что создаёт ощущение чистоты и порядка.
Система климат-контроля – зимой тепло, летом прохладно. Информационные мониторы – показывают маршрут, время в пути и важные объявления. USB-разъёмы для зарядки гаджетов (в некоторых модификациях). Безопасность – камеры видеонаблюдения и система голосового оповещения.
«Горожанин» работает на асинхронном двигателе, который обеспечивает плавный разгон и почти бесшумное движение. Это особенно важно в плотном городском потоке, где троллейбус не добавляет шума улицам.
Эксплуатирующие города
- Новосибирск (258 единиц)
- Чебоксары (162 единиц)
- Пенза (94 единицы)
- Новочебоксарск (59 единицы)
- Новокузнецк (38 единиц)
- Уфа (34 единицы)
- Братск (11 единиц)
- Хабаровск (10 единиц)
- Ростов-на-Дону (5 единиц)
- Ковров (5 единиц)
- Стерлитамак (1 единица)
- Саранск (1 единица)
- Тольятти (1 единица)
Примечания
- ↑ Стариков, Алексей.; Алексей Стариков, Алексей. Горожанин в третьем поколении. Троллейбус УТТЗ-6241.01 «Горожанин» на базе автобуса МАЗ второго поколения. Грузовик Пресс (апрель 2021). Дата обращения: 23 сентября 2024. Архивировано 16 июня 2024 года.
- ↑ Грищенко, Сергей.; Сергей Грищенко, Сергей. МАЗ обошел КАМАЗ в Уфе - троллейбусы "Горожанин" теперь выпускаются с белорусским кузовом. abw.by (24 февраля 2021). Дата обращения: 23 сентября 2024. Архивировано 26 февраля 2024 года.