BAR 007
| BAR 007 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
.svg.png){kind=small} Джефф Уиллис |
||||||||
| Конструктор |
BAR Honda |
||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из углепластика | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Двойные треугольные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости, толкатели, управляющие пружинами и амортизаторами | ||||||||
| Подвеска (задняя) | как спереди | ||||||||
| Двигатель | Honda RA005E, 3,0 л, V10, (90°), атмосферный, | ||||||||
| Трансмиссия | Honda, 7 скоростей + задняя передача, полуавтоматическая | ||||||||
| Вес | 605 кг (включая пилота и жидкости) | ||||||||
| Топливо | Elf | ||||||||
| Шины | Michelin Pilot | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | Lucky Strike BAR Honda | ||||||||
| Пилоты |
Дженсон Баттон  Такума Сато Энтони Дэвидсон |
||||||||
| Дебют |
 Австралия 2005 |
||||||||
|
|||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
BAR 007 - болид Формулы-1, сконструированный под руководством Джеффа Уиллиса и построенный командой Lucky Strike BAR Honda для участия в чемпионате мира сезона 2005 года.
История
_qualifying_at_USGP_2005.jpg)
Сезон 2005 года был омрачён для команды дисквалификацией и лишением всех очков, заработанных в первых гонках чемпионата. Инженеры BAR своеобразно интерпретировали правило о минимальном весе болида в 605 килограммов. Они сделали машину значительно легче, добиваясь необходимой тяжести за счёт заливаемого на последнем пит-стопе большого количества топлива, которое не расходовалось к финишу и позволяло болидам проходить взвешивание без проблем. В дополнение к лишению очков, команда была вынуждена пропустить следующие два этапа из-за дисквалификации.
Только мастерство Дженсона Баттона, постоянно набиравшего очки, дважды финишировавшего на подиуме и даже один раз стартовавшего с поул-позиции, позволило команде заняь шестое место в Кубке конструкторов.
Такума Сато провёл неудачный сезон: он пропустил одну гонку из-за болезни (его заменил тест-пилот Энтони Дэвидсон) и в итоге набрал всего одно очко. Хонда разочаровалась в своем протеже и отправила его в дочернюю команду Super Aguri.
К концу года концерн Honda выкупил акции BAR и на сезон 2006 года выставил в чемпионате мира заводскую команду.
Результаты выступлений в Формуле-1
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | BAR 007 | Honda RA005E V10 |
M | АВС |
МАЛ |
БАХ |
САН |
ИСП |
МОН |
ЕВР |
КАН |
США |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
ТУР |
ИТА |
БЕЛ |
БРА |
ЯПО |
КИТ |
6 | 38 | |
| Баттон |
11 | Сход | Сход | ДСК | ДСК | ДСК | 10 | Сход | НС[1] | 4 | 5 | 3 | 5 | 5 | 8 | 3 | 7 | 5 | 8 | ||||||
| Сато |
14 | Т | Сход | ДСК | ДСК | ДСК | 12 | Сход | НС[1] | 11 | 16 | 12 | 8 | 9 | 16 | Сход | 10 | ДСК | Сход | ||||||
| Дэвидсон |
Сход |
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечания
- 1 2 Клиенты Michelin не стартовали в гонке после аварии Ральфа Шумахера
Ссылки
- На Викискладе есть медиафайлы по теме BAR 007
| |
.svg.png){kind=small}
