CANT Z.1007 Alcione
| Z.1007 Alcione | |
|---|---|
![]() Z.1007bis ВВС Италии в полёте | |
| Тип | средний бомбардировщик |
| Разработчик |
|
| Производитель |
CRDA (Триест) IMAM (Неаполь) Piaggio (Понтедера) |
| Главный конструктор | Филиппо Цаппата |
| Первый полёт | 11 марта 1937 года |
| Начало эксплуатации | май 1939 года |
| Конец эксплуатации | 1948 год |
| Статус | снят с эксплуатации |
| Эксплуатанты |
|
| Годы производства | февраль 1939 - сентябрь 1943 |
| Единиц произведено | 594 |
Z.1007 Alcione (Альционе — Зимородок) — итальянский средний бомбардировщик деревянной конструкции. Разработан конструкторами фирмы CRDA под руководством Филиппо Цаппата. Первый полёт самолёт совершил 11 марта 1937 года, принят на вооружение Regia Aeronautica в мае 1939 года.
История
Разработка нового бомбардировщика началась в 1935 году группой конструкторов под руководством Филиппо Цаппата. Опытный образец совершил первый полёт в марте 1937 года. Самолёт представлял собой типичный итальянский бомбардировщик с трёхдвигательной компоновкой, имел деревянный корпус с двухкилевым оперением. На опытных образцах устанавливались радиальные двигатели фирмы Isotta Fraschini каждый мощностью в 825 л.с., но на серийных машинах получивших обозначение Z.1007bis их сменили двигатели Piaggio P.XI RC.40 по 1000 л.с. каждый. Стрелковое вооружение состояло из двух турелей, (сверху и снизу фюзеляжа), с крупнокалиберными пулемётами Scotti или Breda-SAFAT. а также отдельных два пулемёта в передней части фюзеляжа.
Боевое применение
На вооружение "Зимородки" стали поставляться в боевые части в 1939 году. С июня 1940 года использовались при вторжении во Францию, позже в Грецию. В качестве разведчиков они применялись в Итальянском воздушном корпусе при битве за Британию. С 1941 года они применялись для налётов на британские нефтезаводы на Ближнем Востоке. Впрочем после 1941 года применение "Alcione" начало, постепенно, снижаться.
Около полутора десятков Z.1007 после капитуляцию Италии в сентябре 1943 года, достались немцам, а те передали их ВВС Республики Сало. Однако, ни один из этих самолётов уже не был пригоден к полётам. Последними "Зимородки" использовали хорваты в качестве учебные машины.
Модификации
- Z.1007
- Z.1007bis
- Z.1007ter
- Z.1015
- Z.516
Тактико-технические характеристики

Приведённые ниже характеристики соответствуют Z.1007bis:
Источник данных: [1]
- Технические характеристики
- Экипаж: 5 человек
- Длина: 17,8 м
- Размах крыла: 24,8 м
- Высота: 5,22
- Площадь крыла: 75 м²
- Масса пустого: 9395 кг
- Нормальная взлётная масса: 13 620 кг
- Силовая установка: 3 × радиальных Piaggio Р.XI RC.40
- Мощность двигателей: 3 × 1000 л.с. (3 × 745 кВт)
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 465 км/ч
- Крейсерская скорость: 380 км/ч
- Практическая дальность: 1750 км
- Практический потолок: 8200 м
- Нагрузка на крыло: 181,6 кг/м² (расч.)
- Тяговооружённость: 164 Вт/кг (расч.)
- Вооружение
- Стрелково-пушечное:
- 3 × 12,7-мм пулемёта Isotta-Fraschini Scotti или Breda-SAFAT
- 2 × 7,7-мм пулемёта Breda-SAFAT
- Боевая нагрузка: до 2600 кг
- в бомбоотсеке: до 1200 кг бомб и
- на внешней подвеске: до 1000 кг бомб
- 2 × 450-мм 800 кг торпеды
Эксплуатанты
Regia Aeronautica: 16º Stormo (50º и 51º Gruppo), 47º (106º и 107º), 31º (93º и 94º)
Республиканская Национальная Авиация (ит. Aeronautica Nazionale Repubblicana)
Aeronautica Cobelligerante Italiana: 88º Gruppo.
Люфтваффе трофейные итальянские (после 1943)
ВВС НГХ: 10 шт (по другим данным, в январе 1944 года получены 3 шт Z.1007 и 3 Fiat BR20 в качестве учебных).
ВВС «Свободной Франции» (трофейные)
Отражение в культуре и искусстве
Итальянские бомбардировщики Z.1007biz и боевые будни их экипажей показаны в фильме известного итальянского кинорежиссёра Роберто Росселлини «Un pilota ritorna» («Пилот возвращается», 1942).
См. также
сопоставимые самолёты:
- Armstrong Whitworth Albemarle
- Heinkel He 111
- Ил-4
- Nakajima Ki-49 Donryu
- Martin B-26 Marauder
- Mitsubishi G4M
- Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero
- Savoia-Marchetti SM.81 Pipistrello
списки:
Примечания
- ↑ Z.1007 «Уголок неба». Дата обращения: 10 мая 2009. Архивировано 9 мая 2009 года.
Литература
- Angelucci, Enzo. World Aircraft: World War II : [] / Enzo Angelucci, Paolo Matricardi. — Maidenhead, UK : Sampson Low, 1978. — Vol. II. — ISBN 0-562-00096-8.
- The Encyclopedia of Weapons of World War II : []. — New York, US : Barnes & Noble Books, 1998. — ISBN 0-7607-1022-8.
- De Marchi, Italo. CANT. Z. 506 "airone" – CANT. Z. 1007 "alcione" : [] / Italo De Marchi, Pietro Tonizzo. — Modena, Italy : STEM Mucchi Editore, 1994.
- Garello, Gian Carlo (May 1995). Il Cant 1007 Alcione. Storia Militare (итал.) (20). Albertelli edizioni speciali.
- Green, William (August 1992). Zappata's Wooden Kingfisher. Air International (англ.). 43 (2). Stamford, UK: Key Publishing: 81–90. ISSN 0306-5634.
- Malizia, Nicola (September 1999). L'armamento dei velivoli della Regia Aereonautica. Storia Militare (итал.). ISSN 2704-9795.
- Munson, Kenneth. Enemy Aircraft (German and Italian) of World War II : []. — London, UK : Ian Allan Ltd, 1960.
- Thompson, Jonathan. Italian Civil and Military Aircraft 1939-1945 : []. — Los Angeles, US : Aero Publishers, 1969. — ISBN 0-816-86500-0.
- Emilio Brotzu, Michele Caso, Gherardo Cosolo (a cura di), Dimensione Cielo, Aerei Italiani nella 2ª Guerra Mondiale Vol.5, Bombardieri-Ricognitori, Roma, Edizioni dell'Ateneo & Bizzarri, aprile 1973, pp. 39-52.
- Italo De Marchi, Pietro Tonizzo, CANT. Z. 506 "airone" - CANT. Z. 1007 "alcione", Modena, STEM Mucchi Editore, 1994, ISBN non esistente.
- Giancarlo Garello, D. Zorini, Le officine aeronautiche CANT. 1923/1945, Roma, Ed. Ufficio storico AMI.
- Guglielmetti, Luca - Rebora, Andrea, La Regia Aeronautica nella Battaglia d'Inghilterra, Roma, Aeronautica Militare - Ufficio Storico, 2014, ISBN 978-88-98234-08-0.
- Christofer Shores and Brian Cull with Nicola Malizia,, Air war for Yugoslavia, Greece and Crete 1940-41, Grub Street Golden House, 1987, ISBN 0-948817-07-0.
- Francesco Mosetti, CANT.Z. bis/ter ALCIONE, in Aviazione e Marina, N° 111, maggio 1974, pp. 75-80.

.svg.png)
.svg.png)
.svg.png)
