Cadillac Cimarron

Cadillac Cimarron
Общие данные
Производитель	Cadillac (General Motors)
Годы производства	1981—1988
Сборка	Дженсвилл Саут-Гейт
Класс	Компактный представительский автомобиль
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. седан
Платформа	J-Body (6J)
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Трансмиссия
3-скор. АКПП 4-скор. МКПП 5-скор. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	4516 мм
Ширина	1684 мм
Высота	1372 мм
Колёсная база	2570 мм
Масса	1197 кг
На рынке
Сегмент	D-сегмент
Другая информация
Дизайнер	Джон Манукян II, Ирв Рыбицки (1977)
Медиафайлы на Викискладе

Cadillac Cimarron — компактный представительский автомобиль, который выпускался подразделением Cadillac компании General Motors с 1981 по 1988 год с небольшим фейслифтингом в 1985 году^[1].

Впервые Cadillac Cimarron был представлен 21 мая 1981 года^[2]. Надпись Cimarron ассоциировалась с «силой духа, приключениями и новаторством»^[3]. Шильдик был выбран из списка, в который входили J2000 (в честь Pontiac Sunbird), Carmel, Cascade, Caville (сочетание слов Cadillac и Deville), Envoy (в честь одноимённого внедорожника производства GMC) и Series 62 (предшественник Cadillac Calais).

Изначально автомобиль выпускался на сборочном заводе в Саут-Гейте, а с 1982 года — в Джейнсвилле^[4]. Оба завода выпускали Cadillac Cimarron параллельно с Chevrolet Cavalier и его вариантами на платформе J. В Северной Америке у Cimarron не было прямой замены.

Cimarron известен как надир в планировании продукции General Motors — из-за низких продаж, низкой производительности и непродуманной разработки значков^[5]. В 1983 году решётка радиатора претерпела изменение: установленный по центру герб был заменен смещённым шрифтом Cadillac. С заднего пассажирского сиденья был снят жёсткий пластиковый контейнер для хранения.

С 1984 по 1985 год Cadillac Cimarron оснащался пакетом опций d'Oro. В 1985 году экстерьер претерпел незначительные изменения: наряду с радиаторной решёткой, которая отличала внешний вид от Cavalier, был представлен капот с «силовым куполом». Также была представлена серебристая рифлёная отделка нижней части кузова. В зависимости от отделки, на радиаторной решётке сохранялась надпись Cadillac.

В 1986 году задняя часть получила закруглённые задние фонари. Опционально была представлена аудиосистема «Symphony Sound» со встроенным эквалайзером и кассетным проигрывателем. В то же время в Канаде были завершены продажи автомобиля^[6].

В 1987 году передняя часть получила фары с композитными линзами и переработанные легкосплавные диски^[7].

Cadillac Cimarron оснащался 1,8-литровым четырёхцилиндровым двигателем мощностью 66 кВт (88 л. с.). В 1983 году объём двигателя был увеличен до 2,0 л, а сам двигатель получил систему впрыска топлива в корпусе дроссельной заслонки^[8]. При настройке двигателя мощность снизилась до 64 кВт (86 л. с.). В 1985 году опционально автомобиль стал оснащаться 2,8-литровым двигателем Chevrolet V6 мощностью 97 кВт (130 л. с.). Двигатели сочетались в паре с четырёхступенчатой или же пятиступенчатой механической трансмиссией (опционально — трёхступенчатой автоматической).

• 
  Вид спереди
• 
  Вид сзади
• 
  Интерьер
• 
  1985 Cimarron d'Oro
• 
  1988 Cimarron

• Статья Дерека Крейндлера в автоблоге о Cimarron