Ferrari 166 Inter
| Ferrari 166 Inter | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Ferrari |
| Годы производства | 1948—1950 (36 произведено) |
| Класс | Gran Turismo |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 2‑дв. купе (2‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
| Ferrari 166 Inter | |
| Трансмиссия | |
| механическая, 5-ступенчатая | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Колёсная база | 2420 мм |
| Колея задняя | 1200 мм |
| Колея передняя | 1250 мм |
| Масса | 800 кг |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Другая информация | |
| Объём бака | 80 л |
Ferrari 195 Inter Ferrari 212 Inter | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ferrari 166 Inter — первый гран туризмо производства Ferrari. Впервые автомобиль дебютировал на Парижском автосалоне 6 октября 1949. Это было элегантное купе разработанное Carrozzeria Touring из Милана, которое до этого создавало похожие модели Ferrari и Alfa Romeo.
Ferrari 166 Inter был задуман как дорожная версия Ferrari 125S. Название "Inter" было дано ему после Scuderia Inter, основанного Игорем Трубецким.
Двигатель
Двухклапанный двигатель V12, объемом 1995 см³. Мощность двигателя составляет 110 л.с. при 6000 об/мин. Цилиндры расположены спереди, продольно. Диаметр цилиндра и ход поршня-60x58,8 мм., степень сжатия 7:1. Карбюратор Weber 32DCF. Как и многие детали, силовой агрегат 166 Inter выполнялся по индивидуальному заказу: даже механическая составляющая каждого автомобиля уникальна. Все двигатели собирались на базе одной и той же более мощной версии двухлитрового 12-цилиндрового мотора, хорошо зарекомендовавшего себя на 166MM. Inter появился в период перехода от ручного производства к заводскому - по просьбам клиентов модифицировался не только кузов, но и двигатель. Изменения могли касаться жиклеров карбюратора или степени сжатия - отсюда и отличие реальных показателей мощности от заявленного. По официальным данным максимальная мощность ранних версий inter составляла 90 л. с., однако многие машины развивали 105-110 л. с. (это все равно намного меньше мощности 166MM, которая составляла 140 л. с.).
См. также
Примечания
Литература
- Anselmi, Angelo et. al. Making a Difference. Le Edizioni Dell Opificio: 2006.
- Colombo, Gioachino. Origins of Ferrari Legend. Haynes Publishing Group, 1987.
- Anselmi, Angleo Toto et. al. Ferrari Tipo 166 The Original Sports Ferrari. Haynes Publishing Group: 1986.
Ссылки
- Ferrari 166 Inter (англ.)
- Статья о Ferrari 166 Inter (рус.)