Hyundai i30

Euro NCAP[1] Рейтинги    Пассажир 33 Ребёнок 34 Пешеход 14 Протестированная модель: Hyundai i30 1,6 GLS (2007)

Euro NCAP[2] Рейтинги    Пассажир 34 Ребёнок 38 Пешеход 14 Протестированная модель: Hyundai i30 1,6 GLS (2008)

На краш-тесте в 2007 году автомобиль показал себя хуже, чем родственная Kia cee’d. Для улучшения результата были внесены небольшие изменения в конструкцию элементов, находящихся за передней панелью автомобиля. Благодаря изменениям была уменьшена вероятность травм пассажиров, что и показал следующий краш-тест. Кроме того, увеличилась безопасность перевозимых детей.

Кроме того, автомобиль проходил североамериканский тест NHTSA, с результатами:

• Передний удар:
• Боковой удар:
• Опрокидывание:

Предлагаются следующие варианты автолака ^[3]:

В России недоступен целый ряд предлагаемых для Hyundai i30 силовых агрегатов — 2-литровый бензиновый и вся дизельная линейка. Таким образом, можно выбрать только из 1,4- или 1,6-литрового бензинового двигателя, каждый из которых может оснащаться 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической трансмиссиями. Также на российском рынке недоступен автомобиль с кузовом типа универсал. При клиренсе в 150 мм и наличии 16-дюймовых колёсных дисков Hyundai i30 кажется неплохо приспособленным к дорожным условиям РФ, однако, многие отмечают излишнюю жёсткость подвески первого хетчбэка C-класса под брендом Hyundai.

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2012 году:

Euro NCAP[4]
общий рейтинг
90%	90%	67%	86%
взрослый пассажир	ребёнок	пешеход	активная безопасность
Протестированная модель: Hyundai i30 1,4 MPI GLS, LHD (2012)