Koenigsegg CCR
| Koenigsegg CCR | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Koenigsegg |
| Годы производства | 2004—2006 |
| Сборка |
 Энгельхольм, Швеция |
| Класс | суперкар |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 2‑дв. купе (2‑мест.) |
| Компоновка | задняя среднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
| 4,7 л V8 (806 л. с. при 6900 об/мин) | |
| Трансмиссия | |
| Механическая 6-ступенчатая | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4190 мм |
| Ширина | 1990 мм |
| Высота | 1070 мм |
| Клиренс | 100 мм |
| Колёсная база | 2660 мм |
| Масса | 1180 кг |
| Динамические характеристики | |
| Разгон до 100 км/ч | 3,2 с |
| Максимальная скорость |
388 км/ч (тест) 395 км/ч (теоретически) |
| На рынке | |
| Связанные | Koenigsegg CC8S |
| Похожие модели | Bugatti Veyron, McLaren F1 |
| Сегмент | S-сегмент |
| Другая информация | |
| Объём бака | 80 л |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Koenigsegg CCR — суперкар шведской компании Koenigsegg представленный в 2004 году и сменивший модель СС8S. 23 февраля 2005 года на овальной трассе Нардо в Италии установил новый мировой рекорд максимальной скорости в 388 км/ч (241 миль/ч)[1]. Инженер-разработчик Кристиан фон Кёнигсегг утверждает, что на прямой автомобиль способен достичь 395 км/ч, а возможно и превысить отметку 400 км/ч.
Дизайн
Кузов Koenigsegg CCR выполнен из кевлара и углепластика, а также шасси выполнено из углепластика. Основными аэродинамическими отличиями от модели СС8S являются улучшенный дизайн боковых воздухозаборников, изменённый дизайн задней части а также изменённая оптика передних фар.
Технические характеристики
Под капотом Koenigsegg CCR установлен двигатель типа V8 объёмом 4,7 литра и мощностью 806 л. с. при 6900 об/мин. Масса двигателя составляет 215 кг. Мощность в 806 л. с. достигается благодаря применению двухвинтового компрессора Lysholm и новой системы выпуска изготовленной из титана. 6-ступенчатую коробку передач для CCR разработала компания Cima. Также в автомобиль встроен внутренний масляной насос и маслоохладитель. Дифференциал автомобиля самоблокируется.
Сцепление автомобиля двухдисковое с органическими или керамическими накладками. Диаметр сцепления равен 215 мм. Оснащено масляным охлаждением и управляется электронно.[2]
Оснащение
- Стандартный комплект
- система ABS
- трекшн-контроль
- иммобилайзер
- климат контроль
- стерео-система с CD-плейером
- Дополнительный комплект
По желанию клиента на автомобиль могут быть установлены дополнительные опции, такие как:
- навигационная система GPS
- парковочные сенсоры
- система мобильной связи
- цифровая камера заднего вида
Тираж
Тираж автомобиля составил 20 экземпляров. Цена 530 000 €. Также стоит отметить, что по желанию клиента на автомобиль могла быть установлена 7-ступенчатая коробка передач, которая поднимала стоимость на 60 000 €.
Результат на трассе
| Место | Трасса | Время | Не догнал | Обогнал |
|---|---|---|---|---|
| 3/180 | Rudskogen | 1:05 | Ariel Atom 2 | BMW M5 |
| 15/180 | Hockenheim Short | 1:09.8 | Chevrolet Corvette ZR1 | TechArt Porsche GTstreet 997 |
| 41/176 | Top Gear Track | 7:34 | Koenigsegg CCX | Nissan GT-R Spec-V |
Примечания
- ↑ Официальный сайт компании Koenigsegg Архивировано 11 февраля 2012 года.
- ↑ Technical Specifications - CCR (англ.). www.koenigsegg.com. Дата обращения: 5 апреля 2025.