LADA Elf
| LADA Elf | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||
| Производитель | АвтоВАЗ | ||||||||||||||||||
| Годы производства | 1991 | ||||||||||||||||||
| Сборка |
 АвтоВАЗ (Тольятти, Россия) |
||||||||||||||||||
| Класс | Городской автомобиль | ||||||||||||||||||
| Иные обозначения | ВАЗ-1152 «Эльф» | ||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||
| Тип кузова | 2‑дв. хетчбэк (2‑мест.) | ||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная | ||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||
| Длина | 2550 мм | ||||||||||||||||||
| Ширина | 1440 мм | ||||||||||||||||||
| Высота | 1400 мм | ||||||||||||||||||
| Колея задняя | 1200 мм | ||||||||||||||||||
| Колея передняя | 1250 мм | ||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||
| Связанные | ВАЗ-1111Э | ||||||||||||||||||
| Сегмент | A-сегмент | ||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||
LADA Elf (ВАЗ-1152 «Эльф») — российский концепт-кар электромобиля, созданного на базе микролитражного автомобиля ВАЗ-1151 «Гном», предполагался как его пляжно-городская модификация.
Экспериментальная двухместная модель была разработана в 1996 году, электропривод для неё использовался от «Оки-Электро».
Источниками питания являлись никель-кадмиевые аккумуляторные батареи НКП-120 общим весом 315 кг. Запас хода при скорости 40 км/ч составлял около 110 км, максимальная скорость 90 км/ч.
«Эльф» участвовал в международных соревнованиях — ралли электромобилей в 1992 году в Монте-Карло, где занял второе место среди электромобилей-прототипов[1].
Примечания
- ↑ Мирзоев Г.К., Казаров А.П. Разработка электромобилей ОАО «Автоваз». «Журнал Автомобильных Инженеров» (2014). Дата обращения: 23 февраля 2015. Архивировано 23 февраля 2015 года.