Morane-Saulnier MS.406

MS.406
фр. Morane-Saulnier MS.406
Morane-Saulnier D-3801 Швейцарских ВВС
Morane-Saulnier D-3801 Швейцарских ВВС
Тип истребитель
Разработчик Morane-Saulnier
Производитель SNCAO (Нант)
EFW (Швейцария)
Главный конструктор Поль-Рене Готье
Первый полёт 22 декабря 1935
Начало эксплуатации февраль 1939
Конец эксплуатации 1947 (Франция)
1952 (Финляндия)
1959 (Швейцария)
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты Знак ВВС Франции Armée de l'Air
Знак Финляндии 1918—1944 Suomen ilmavoimat
Знак ВВС Швейцарии Schweizer Luftwaffe
Знак ВВС Турции Türk Hava Kuvvetleri
Годы производства январь 1939 — март 1940 года
Единиц произведено 1074
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Моран-Солнье MS.406 (фр. Morane-Saulnier MS.406) — одноместный французский истребитель Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро авиастроительной фирмы «Моран-Солнье» под руководством Поль-Рене Готье. Серийно производился на заводе объединения SNCAO в Нанте с января 1939 по март 1940 года, также выпускался с ноября 1939 года по лицензии фирмой EFW в Швейцарии. Всего во Франции изготовлено 1074 самолёта, ещё 301 экземпляр (без прототипов) был изготовлен в Швейцарии.

MS.406 является одним из самых известных французских боевых самолетов времен Второй мировой войны, наряду с Dewoitine D.520. Это был первый французский истребитель, развивший скорость более 400 км/ч, и один из двух французских самолетов, построенных в количестве более 1000 экземпляров (вторым был Potez 630).

Разработка

Программа С1 1934 г.

13 июля 1934 года Техническая служба аэронавтики (STAé) начала программу создания одноместных истребителей "C1" для замены Dewoitine D.500 и Loire 46. В эту программу несколько раз вносились изменения, а 16 ноября 1935 года она и вовсе была заморожена[1]. Несмотря на это всё же были спроектированы новые модели истребителей: Loire 250, Dewoitine D.513, Loire-Nieuport LN 161, Morane-Saulnier MS.405 и Bloch MB.150[2].

Были выбраны два проекта - Bloch MB.150 и Morane-Saulnier MS.405. Оба самолёта были одноместными с низкорасположенными крыльями, закрытыми кабинами и классическими убирающимися шасси, но Bloch должен был быть оснащён 14-цилиндровым звёздообразным двигателем Gnome и Rhône 14N, а Morane - рядным двигателем Hispano-Suiza. MS.405 и его преемники были спроектированы под руководством технического директора компании Morane-Saulnier и инженера Национальной высшей школы искусств и ремёсел Поль-Рене Готье[3].

MS.405 обошёл в конкурсе другой прототип с рядным двигателем, Loire-Nieuport LN 161, имевший цельнометаллическую конструкцию и превосходивший по скорости, потолку и скороподъемности (до 8000 метров за 9 минут против 24 у MS-406).

M.S.406 финских ВВС.

Основные модификации

M.S.406 C1
основная модификация с двигателем Hispano-Suiza 12Y-31, 1077 экземпляров.
M.S.410
модернизация M.S.406 C1 с изменённым вооружением (4 × 7,5 мм пулемёта MAC 1934) и усиленным крылом, переоборудовано 79 экземпляров.
D-3800
M.S.406, изготовленные по лицензии на заводе EFW в Швейцарии, 82 экземпляра.
D-3801
модификация D-3800 с более мощным двигателем Hispano-Suiza 12Y-51 и с дополнительным вооружением, 207 экземпляров.
D-3802
модификация с двигателем Hispano-Suiza 12Y-52 и с 20 мм пушками FFK-HS вместо пулемётов MAC 1934, 12 экземпляров.
Morko Moraani
финская модернизация M.S.406 C1 с советским двигателем М-105П и пулемётом УБ, переделано 15 экземпляров.

Тактико-технические характеристики

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации M.S.406:

Morane-Saulnier MS 406 C1

Источник данных: «Уголок неба»

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение

Эксплуатация и боевое применение

Morane-Saulnier MS.406 N° 847, Groupe de Chasse I/6, май 1940
 Франция
Режим Виши Французское государство
  • ВВС Виши: с 1940 по 1942 годы 6 истребительных групп состояли на вооружении ВВС Режима Виши, в основном в колониях. Участвовали в воздушных боях против истребителей Королевских ВВС Великобритании во время Сирийской операции 1941 года.
 Польша

 Финляндия

  • Знак Финляндии 1918—1944 ВВС Финляндии: в декабре 1939 года правительство Франции безвозмездно[5] поставило Финляндии 30 истребителей Morane-Saulnier MS.406C1, которые использовались во время советско-финской войны 1939—1940 гг.[6]; ещё 57 приобретено из числа немецких трофеев (модели 406 и 410, с подтипами); с июня 1941 года самолёты использовались на Восточном фронте в составе 14-й и 28-й эскадрилий. ВВС Финляндии сняли с вооружения «Мёрко Мораани» — финскую модификацию MS.406 в 1952 году. Всего в Финляндии имелось 87 истребителей Morane-Saulnier, из них 76 модели 406 и 11 модели 410.
 Турция
  • ВВС Турции: в конце 1939 года и в начале 1940 года получено 45 истребителей.
Красный флаг, в центре которого находится белый круг с чёрной свастикой Германия
  • Знак люфтваффе Люфтваффе: трофейные самолёты ВВС Франции. Примерно 200 захвачено в 1940 году, использовались в авиашколах, в конце того же года часть передана Финляндии. В ноябре 1942 года в "свободной зоне" было захвачено ещё 98 машин, доставшихся Финляндии (2), Хорватии (44) и Италии (52).
 Италия
  • Знак ВВС Италии 1923-1943 Regia Aeronautica: от Германии в конце 1942 года получено 52 трофейных самолёта.
Швейцарский D-3801 'J-143' (HB-RCF); данная схема окраски введена после высадки Союзников в Нормандии (2013 г.)
 Швейцария
  • Знак ВВС Швейцарии ВВС Швейцарии: 82 или 84 штук D.3800. Поступали с 1938 по 1940 год. Кроме того было налажено лицензионное производство на предприятии EFW, с использованием швейцарских пулемётов (207 D.3801).
 Независимое государство Хорватия
Таиланд Сиам (ныне Таиланд)

Заказаны, но не получены

 Китайская Республика
  • ВВС Китайской Республики: в 1938 году заказаны 12 самолётов, которые были доставлены в Хайфон, но затем переданы французской Escadrille EC 2, в рядах которой в декабре 1940 года сражались с ВВС Японии и Сиама. По некоторым данным, 1 или 2 самолёта всё же смогли попасть в китайские ВВС.
 Литва
Королевство Югославия

Оценка самолёта

«Мессершмитт» Bf.109E на 75-80 км/ч превосходил Моран по скорости, имел лучшую скороподъемность, но более слабое вооружение. Запас снарядов у MS.406С-1 был больше, чем у противника: HS 404 комплектовалась 60 снарядами, а MG FF (или MG FF/M) пушечной версии «Мессершмитта» — 120 для двух орудий MG FF. Но Е1 и Е3 несли по четыре 7,92-мм пулемета MG 17, так как мотор-пушку с Е3 в подавляющем числе случаев демонтировали. Крыльевые пушки имел только Bf 109Е-4, сменивший Е-3 на сборочных линиях в конце лета 1940 г. Французская машина имела меньший радиус разворота, позволявший успешно вести бой на горизонталях.

В качестве учебного ВВС Франции в лётной школе в Бретиньи использовался до 1947 года.

Примечания

  1. ↑ A. Elsner. S. M. Lee: Food Focus. Fat Substitutes — A Literature Survey. 29 Seiten. Leatherhead Food R. A., Leatherhead, Survey, UK, 1989. Preis: 80,— £ (Members of the RA 60,— £). // Food / Nahrung. — 1990. — Т. 34, вып. 2. — С. 152–152. — ISSN 1521-3803 0027-769X, 1521-3803. — doi:10.1002/food.19900340213.
  2. ↑ William A. Wallace. Paolo Galluzzi. Momento: Studi galileiani. (Lessico Intellettuale Europeo, 19.) Rome: Edizioni dell'Ateneo & Bizzarri, 1979. xvi + 436 pp. L. 18,000. // Renaissance Quarterly. — 1981. — Т. 34, вып. 3. — С. 400–402. — ISSN 1935-0236 0034-4338, 1935-0236. — doi:10.2307/2861499.
  3. ↑ Sophie Divay, Jean-François Orianne. L'essor des métiers du conseil : dynamiques et tensions // SociologieS. — 2010-02-03. — ISSN 1992-2655. — doi:10.4000/sociologies.3043.
  4. ↑ Botquin 1967, p. 12.
  5. ↑ Советско-финская война 1939—1940 гг. Хрестоматия / ред.-сост. А. Е. Тарас. Минск: «Харвест», 1999. стр.371
  6. ↑ Советско-финская война 1939—1940 гг. Хрестоматия / ред.-сост. А. Е. Тарас. Минск: «Харвест», 1999. стр.368

См. также

Аналоги
Списки

Литература

  • Котельников В.Р. След «Оборотня». Об истребителе «Моран-Солнье» MS.406 // Крылья Родины. — М., 1999. — № 3. — С. 12—16. — ISSN 0130-2701.
  • Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.
  • Цветков С. «Мораны» над Сирией // Авиамастер : журнал. — 1998. — № 05—06. — С. 19—25.
  • Belcarz, Bartłomiej. Morane MS 406C1, Caudron Cyclone CR 714C1, Bloch MB 151/152 (Polskie Skrzydła 2) (in Polish), Sandomierz, Poland: Stratus, 2004. ISBN 83-89450-21-6. About the use of the MS.406 by Polish Pilots of the Armée de l'Air.
  • Bordenave, Robert & Persyn, Lionel (May 2001). Le Morane 406 vu du sol [The Morane 406 Seen From the Ground]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (фр.) (98): 24–29. ISSN 1243-8650.
  • Botquin, Gaston. M.S.406 (Monografie Lotnicze No. 28) (in Polish). Gdańsk, Poland: AJ-Press, 1996. ISBN 83-86208-46-5.
  • Botquin, Gaston. The Morane Saulnier 406. Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1967. No ISBN.
  • Botquin, Gaston (April 1978). L'épopée du Morane Saulnier 406, partie 2: Autopsie d'un chasseur [The Epic of the Morane Saulnier 406, Part 2: Anatomy of a Fighter]. Le Fana de l'Aviation (фр.) (101): 22–29. ISSN 0757-4169.
  • Botquin, Gaston (May 1978). L'épopée du Morane Saulnier 406, partie 3: objectif industriel: 1000 avions... [The Epic of the Morane Saulnier 406, Part 3: Industrial Objective: 1000 Aircraft...]. Le Fana de l'Aviation (фр.) (102): 25–27. ISSN 0757-4169.
  • Botquin, Gaston (June 1978). L'épopée du Morane Saulnier 406, partie 4: un bon chasseur pour la "Drôle de Guerre" [The Epic of the Morane Saulnier 406, Part 4: A Good Fighter for the Phony War]. Le Fana de l'Aviation (фр.) (103): 19–25. ISSN 0757-4169.
  • Botquin, Gaston (December 1978). L'épopée du Morane Saulnier 406, partie 10: trop tard, le constructeur essaye de donner un second souffle à son 406 [The Epic of the Morane Saulnier 406, Part 10: Too Late, the Manufacturer Trying to Breathe More Life into the 406]. Le Fana de l'Aviation (фр.) (109): 20–23. ISSN 0757-4169.
  • Breffort, Dominique and André Jouineau. French Aircraft from 1939 to 1942, Vol.2: from Dewoitine to Potez. Paris, France: Histoire & Collections, 2005. ISBN 2-915239-49-5.
  • Brindley, John. F. French Fighters of World War Two. Windsor, UK: Hylton Lacy Publishers Ltd., 1971. ISBN 0-85064-015-6.
  • Comas, Mathieu et al. Le Morane-Saulnier MS 406 (Historie de l'Aviation series, No. 5 (In French). Boulogne-sur-Mer, France: Lela Presse, 1998 (new edition 2002). ISBN 2-9509485-4-5. (2nd edition ISBN 2-914017-18-9.)
  • Comas, Mathieu et al. Additif & correctif à l'ouvrage Le Morane-Saulnier MS 406 (in French). Boulogne-sur-Mer, France: Lela Presse, 2002.
  • Green, William. War Planes of the Second World War, Volume One: Fighters. London: Macdonald & Co.(Publishers) Ltd., 1960 (tenth impression 1972). ISBN 0-356-01445-2.
  • Green, William and Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighters. New York, Smithmark, 1994. ISBN 0-8317-3939-8.
  • Gunti, Peter. "Neutral Warriors: The Morane Saulnier MS.406 in Swiss Service". Air Enthusiast. Forty-three, 1991. pp. 10–17. ISSN 0143-5450.
  • Gunti, Peter. "Alpine Avenger". Air Enthusiast, Forty-seven, September to November 1992, pp. 22–27. ISSN 0143-5450.
  • Keskinen, Kalevi, Kari Stenman and Klaus Niska. Hävittäjä-ässät (Finnish Fighter Aces) (in Finnish). Espoo, Finland: Tietoteos, 1978. ISBN 951-9035-37-0.
  • Keskinen, Kalevi, Kari Stenman and Klaus Niska. Morane-Saulnier M.S. 406/Caudron C.714, Suomen Ilmavoimien Historia 4 (in Finnish). Helsinki, Finland: Tietoteos, 1975. ISBN 951-9035-19-2.
  • Jackson, Robert. Aircraft of World War II: Development – Weaponry – Specifications. Enderby, Leicester, UK, Amber Books, 2003. ISBN 1-85605-751-8.
  • Jackson, Robert. Fighter! The Story of Air Combat 1936-1945. London, Artur Barker Limited. 1979. ISBN 0-213-16717-4.
  • Marchand, Patrick; Takamori, Junko (2005) [2002], Morane-Saulnier MS 406, Les Ailes de Gloire (фр.), vol. 7r (2nd revised ed.), Le Muy, France: les Éditions d'Along, ISBN 2-914403-23-2
  • Mihaily, Edouard & Leyvastre, Pierre (May 1976). Morane Saulnier M.S. 435, il a failli être le T-6 français en 1940... [Morane Saulnier M.S. 435: It was almost the French T-6 in 1940]. Le Fana de l'Aviation (фр.) (78): 24–28. ISSN 0757-4169.
  • Mombeek, Eric (May 2001). Les trésors de Cazaux [The Treasures of Cazaux]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (фр.) (98): 44–47. ISSN 1243-8650.
  • Neulen, Hans Werner. In the Skies of Europe: Air Forces Allied to the Luftwaffe 1939–1945. Ramsbury, Marlborough, UK: The Crowood Press, 2000. ISBN 1-86126-799-1.
  • Pelletier, Alain. French Fighters of World War II. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, Inc., 2002. ISBN 0-89747-440-6.
  • Ries, Karl. Deutsche Luftwaffe über der Schweiz 1939–1945 (German Luftwaffe over Switzerland 1939–1945) (in German). Mainz, Germany: Verlag Dieter Hoffmann, 1978. ISBN 3-87341-022-2.
  • Stenman, Kari and Kalevi Keskinen. Finnish Aces of World War 2 (Aircraft of the Aces 23). Oxford, UK: Osprey Publishing, 1998. ISBN 1-85532-783-X.
  • Wheeler, Barry C. The Hamlyn Guide to Military Aircraft Markings. London: Chancellor Press, 1992. ISBN 1-85152-582-3.
  • Young, Edward M. (1984). France's Forgotten Air War. Air Enthusiast. No. 25. pp. 22–33. ISSN 0143-5450.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.